Dulle

Zeph: Hehe..det er den dingsen på hjulet som noen har røde ja Zeph ;) Den er ikke akkurat på hjulet da, men det vi kaller for "bremseskive". Det er den skiva som sitter innenfor hjulet altså. Og på denne skiva, sitter kallipperen, som inneholder noen stempler, som beveger seg vha. bremsevæska når du tråkker på bremsepedalen, og den trykker dermed "bremseklossen" mot skiva, noe spm gjør at bilen din stopper :) Og..jeg må bare si HERREGUUUUD..for noen grisefete felger. Nå er bilen din alt for fet..jeg er misunnelig :P

Hmm..kanskje jeg burde sjekke ut den..men off, jeg er så fornøyd med Autoglym'en min :P

De med mørke senter er de feteste da! :D Det blir genialt.

Jeg dukker nok opp sammen med den vanlige kompanjongen med ku-bilen :P Klarer sikkert å raske med noen Sierraer og litt sånt og. Blir bra dette...det var bra på forrige meet. Litt lite action for min smak men..mye fine biler, fine damer og fint vær :) Det å si at Oslo-treffa er dritt, synes jeg er feil. De to beste treffa jeg har vært på har vært i Oslo, nemlig Ikea på Alnabru, og Obs på Strømmen. Begge to hadde mye fine biler, "intim" atmosfære, mye folk, og mye action..burning på Obs og racing på Ikea...farlig, men morro. Jeg er dog enig i at f.eks det store Jessheim-treffet i fjor var møk kjedelig..alt for mye politi og greier. Men, nok off-topic..kom på Smart Club, og ha det artig sammen med likesinnede, eller dra et annet sted og gjør hva du vil. Det er helt valgfritt, men jeg er ikke i tvil om hva jeg kommer til å gjøre :)

TSW Volcano felgene er DRITFETE! :D Sølv eller svart senter? Har titta på de selv, men de ble for dyre nå, med de andre godsakene jeg har kjøpt :\ Er ivrig på å se bilder med felgene på hvertfall..blir nok skikkelig bra.

Som sagt brukte jeg tanntråd til å fjerne emblemet, OG sitrus-spray til å fjerne mesteparten av limet.................. Får stikke å se på noe sånt på biltema Ronnyprimera..jeg har vært med å rubba en bil før..og..vel, mulig vi gjorde det feil, eller at det var et dårlig produkt eller noe, men det så en stund ut som bilen trengte hellakkering etterpå :P Litt colourback og polering og sånt redda situasjonen, men det var mye jobb for lite glans. Men, jeg sto og var litt rausere med sitrussprayen i stad, og nå er cirka alt limet av..mulig jeg kan få av resten med poleringsmaskinen :) Takk for alle tips hvertfall :) TobyT: Skulle egentlig det, men har lekt med tanken å lakkere Nissan-merket foran, og GT-merket bak helt svarte, og så sentrere GT-merket bak...får se hva jeg finner på..har ferie en uke til, og kjeder vettet av meg :P Og så har jeg et hanskerom i fillebiter..mange prosjekter på en gang = surrete :D

Ærlig talt! Det er ikke mulig! Det var jo det samme som jeg muligens skulle gjøre!! Shit.. Partypulp: Jau..er nøye med å gjøre det hver gang jeg bruker noe på bilen jeg ikke vet helt sikkert hva er..som da selvsagt er veldig sjelden :) Ronnyprimera: Hvor får jeg kjøpt denne saken?

Fikk brått for meg at jeg skulle ta av alle merkene på bilen her en dag..det vil da si Primera, Nissan og GT bakpå, samt Nissan-merket foran, dette for å få bort all den teite krommen jeg ikke vil ha. Merket i panseret fant jeg jo fort ut at var dumt å ta av..siden dette sitter med to sånne pinne-saker i panseret, så det blir hull etter det..kanskje jeg får sveisa det når jeg skal ha hellakkering eller noe, det får tiden vise. Uansett..bakpå, der gikk det flott å få av merkene med hårfønern til ho mor og litt tanntråd. Problemet er limet som sitter igjen.. Jeg fikk av en del med fingrene..så kjøpte jeg meg noe som kalles Sitrus-spray, som er et produkt for å ta av limrester og klistremerker og sånt, og da ble det nesten borte..men jeg kan fortsatt se og kjenne noen smårester.. Finnes det noen triks for dette? Noen som har erfaring med saken, og har noen triks å dele? :)

Jeg kommer! Jeg kommer! Men ikke på fredag da.. Tar en tur på søndag..bor såppas nerme at det går an å velge liksom:P Søndag er det mindre folk enn på lørdag, og fylla har kanskje begynt å dabbe av litt for de fleste da? Samt at søndag = Gatebil Ekstrem-klasse kjøring, samt breisladden..altså de to tinga jeg har lyst til å få med meg :) Menmen..håper å se noen primeraer på parkeringa :)

Haha..genialt. DET kaller man ivrig! :D

Neida, vi vet at Di ikke står for diesel ;) Det står for mekanisk injection, også kjent som singlepoint, og av andre fabrikanter også monopoint/enkeltpoint osv.. Du har en sånn svær kakeboks med luftfilter i, sant..jeg er ikke sikker på hvordan det ser ut under denne, men får du tatt vekk kakeburken, og lagt opp rør/slange til et mer passende sted (f.eks samme sted som på el-innsprut modeller, rett ved batteriet), så er det jo bare å slenge på et konfilter. Belag deg på å tenke litt, og finne løsninger på relativt små problemer. Ellers får du vel kanskje tak i sånn KN-innsatsfilter, til å ha i boksen..er jo litt bedre det og men..

Jeg kjørte på noe som het Castrol GTX Machnetron (eller noe sånt fancy? :P) Merka merkelig nok at motoren gikk stillere med en gang. Kjørte fullsynt. 5w 40. Jeg har ikke noe instruksjonsbok for tiden, så hvor mye jeg skulle ha på var jo litt...vanskelig å beregne..hehe..men tror jeg endte på cirka 3,5 liter, noe som ikke høres feil ut, og ikke ser feil ut, ifølge peilepinnen. Kuli: Ja, ta av toppdekselet var enklere enn jeg trodde, men sto på et ugunstig sted og skrudde, så å la bilen stå over natta var ikke aktuelt. Får se neste uke om jeg kjener meg, så blir det sandblåsing og pulverlakk av både tårnstaget foran, og toppdekselet. Fargevalgene er vanskelige da..men eneste jeg har funnet som faktisk passer til resten av "fargetemaet" jeg prøver å få til, er faktisk sølvfarga..lik farge som bilen.. Men hvis noen har noen gode ideer, så bare kom med dem :)

Hehe...det som er er jo at hvis de lakker fargekoden din helt eksakt, så vil den se mye fyldigere ut enn 10 år gammel lakk. Men dette skal vel en god lakkerer kunne kompensere for..tror jeg? De har hvertfall klart det ganske greit på min..lakken på min bil er jo 7 år gammel nå, og har falma litt..det synes på grillen jeg fikk lakkert. Men det matcher sånn tålelig, hvis man ikke titter for nærme. Hør med et annet firma om de kunne gjort en bedre matchejobb.

Jaja..ved 50 000 km..det er jo cirka om to år, etter mine kjørevaner. Jeg har lagt inn i budsjettet å kanskje bytte fjører allerede til neste år hvis jeg ikke er fornøyd, så det er ingen krise. Uansett da..det er 2000 spenn..ikke for å virke hoven eller noe her nå liksom, men 2000 kroner er ikke allverden, for noe som påvirker bilen din så mye.. Eibach'ene lå på cirka 3000 kroner, de stedene jeg hørte. Det er heller ikke ille, og det er Eibach pro-Kit jeg kommer til å bytte til til neste år hvis jeg ikke er fornøyd. Så..3-4 uker, så kan jeg jo skrive en liten "review" (som det så fint kalles) av hele oppsettet..med dempere og fjører..og foringer forsåvidt. Det blir jo ikke noe hver for seg da, men måten alt fungerer sammen. Greia med fjører er jo at det er en smakssak..det en fyr synes er alt for stivt, synes nestemann er alt for mykt osv..noen liker det kjempelavt og stivt, andre vil ha det rimelig lavt, og ikke stivt..mye smakssaker ute og går. Men jeg kan hvertfall plotte ned hva jeg synes, når alt sitter på bilen :)

Kjørte litt hardt i stad, og brått blinka oljelampa til i en sving, så det betyr at jeg må bytte olje i morra. Samtidig vet jeg at jeg har en liten lekkasje i toppdeksel-pakkninga, og jeg har kjøpt ny pakning. To spørsmål: 1: Hva slags olje er anbefalt å kjøre på? Har hørt noen sier Mobil 1 5w-40, selsynt. Men er dette noen "regel" liksom? Jeg punger gjerne ut et par hundre ekstra for bedre olje altså, ikke misforstå :) 2: Er det mye jobb og ta av og på toppdekselet? Har en Haynes-bok her, så det blir nok ingen store problemer men..noen overraskelser eller problemelementer jeg bør være obs på? Takker for svar :)

Toyo-dekka, eller Michelin-dekka? Hvis det er Toyo er du den første jeg har hørt som sier det...men det er interessant..da må jeg researche litt mer :)

Se der ja. Ser jo ut som det senker greit nok det. Jeg stikker på Pedersens-racing på mandag og bestiller fjørene. Like greit.

Off..det her er liksom det siste man vil..Det virka jo som du endelig hadde fått styr på bilen etter å ha hatt mer enn din del av problemer..men så skjer det sånt :\ Det gikk vel hvertfall bra med alle, bortsett fra bilen da..se på det bildet der den står på hengeren..så lei seg. Den vet at du skal kvitte deg med den nå :(

Det er like pærer som er overalt ellers i baklysa..små sokkelpærer som du dyttrer inn, og vrir. Og ja, du bare tar med deg den eksisterende tåkelyspæra på bensinstasjonen, og sier at du skal ha to pærer, like denne, men bare i 5watt. Så får du det :)

Alle pære-holdere og alt er der. Det er strøm på dem også..bare å slå på bryteren med en lampe i holderne, så lyser den opp. Det som er greia, er at det..hmmm..høyre tåkelyset bak, tror jeg, er blokkert av et plastikkdeksel. Dette borrer du opp, så du får inn en pære, og voilla, du har nå lys i begge tåkelysa. Det du nå oppdager, er at tåkelysa er sterkere enn de vanlige baklysa (selvfølgelig). Da det er mye jobb (og også ulovelig tror jeg) å oppgradere de vanlige kjørelysa til to-pola 21-watt pærer, istedenfor 5w/21w, som sitter der fra før, drar du på nermeste bensinstasjon, og kjøper et sett general Electric 5watt pærer til cirka 21 kroner, og setter inn de. Så tar du to skritt tilbake, og nyter synet :) Er vel gjort på cirka 10 minutter tenker jeg. Eneste du bør gjøre før du setter inn alt av lys og skrur på og kaller deg fornøyd, er å ta en tur på bensinstasjonen (ypperlig når du er ute og handler de nye pærene), og blåse rent lykta med høytrykken der. Få ut alle de små restene av plastikk og drit. Jeg vet ikke hvor farlig det er, men har hørt om tilfeller der plastikkspon har smelta og begynt å brenne. DU vil ikke ha smelta plastikkflekker på baklysa dine, og enda mindre brennende baklys... PS: De originale ytre kjørelysa/bremselysa har en effekt på 5 watt ved kjørelys, og 21 watt ved bremsing. Det ene originale tåkelyset har en styrke på 21 watt. Du skal da ha en 5 watt-pære i begge sokklene til tåkelys, for å matche lysstyrke. Bare sånn for referansens skyld. Du har jo ikke tåkelys foran heller, så du trenger ikke å kjøre rundt med grøftelys foran for å ha på tåkelysa bak. Det må jeg. Ikke at jeg er lei meg for det, siden jeg hadde gjort det uansett..menmen..Ikkeno forandring av noe elektrisk, utenom det å bytte pærer. Dette er ikke farlig. Det er bare å ØKE watten på en sokkel som er farlig. Da kan man smelte sokkler/ledninger osv..kan vel i verste fall begynne å brenne også. Ble litt langt dette her, men er jo en grei jobb på en søndag :P

Igjen, glimrende:) En ting bare..har du tenkt på forsikring? Jeg mener..hvis du får godkjent den som en Primera Turbo da f.eks, med 220 hester..så kan du jo ikke fortsette å ha den forsikra som en 1,6...hehe. Så..det er lurt å sjekke opp det også ;)

Fint å se at det ordna seg såppas fort da :) Bilen blir nok pen igjen den, som den var før kræsjen :)

Glimrende. Jeg digger sånne tråder som dette. Pass på å ta mye bilder, og kom og skriv ofte :D Det er morro å følge med liksom..hehe. Men ja, blir bra dette..gleder meg til å se bilen ferdig :)

glenn o: Japp, har sett det der..men jeg er redd for at 60mm blir litt i drøyeste laget. Regner med at Sport-fjørene blir stive nok og. Er det noen svakheter i oppsettet til neste år, kan jeg jo feilsæke og oppgradere litt da hvis det er sånn. p10turbo: Du har så rett så rett. Bare originale dempera fra Nissan koster vel 1200 kroner pr. stykk eller noe sånt. Så da betaler man rett og slett..600 kroner mer for skikkelig performance-dempere. DET må da sies å være en bra deal. Er eGtTurbo jeg skal kjøpe fra også. Bestiller sannsynligvis AGX med custom mounts og nye støvhetter så snart han svarer på PM'n min ;) Så..kombinasjonen KYB AGX + H&R Sport + Superpro foringer (må bytte et par uansett, så da kan jeg vel like godt oppgradere litt?) burde vel bli bra? Håper bilen blir fast og fin nå hvertfall. Etter dette er det felger og dekk + sånn anti-sway bar bak som gjelder. Det skal visst hjelpe godt til å eliminere understyringa som forekommer. Er forsåvidt dekka som holder meg tilbake nå, så er på stadig utkikk etter 17-18" felger til en bra pris :) Men ja..når jeg er ferdig da, med alt jeg VIL ha (penger er jo alltid spørsmålet), så vil oppsettet være noe sånt som dette: KYB AGX m. MEP-mounts H&R Sport (-1,5") Superpro Forstillingsforinger Stillen Rear Anti-sway bar 17-18" felger med Toyo Proxes T1S (de skal testes maks og slites ut fort. Får jeg råd har jeg lyst på Pirelli P-Zero Nero, men de koster litt...) Muligens også nye tårnstag foran og bak..jeg vet ikke hvor stive de originale er..får undersøke litt. Da burde vel bilen sitte ordentlig på veien hvertfall? :) Bare kommenter, hvis dere vil.

Se posten til P11GT. Han sier at Eibach 30mm'erne virker mykere enn originalt på en kamerats bil. Det jeg har hørt er at 50mm fjørene til Eibach, altså Sportline, er veldig stive. Men det hjelper meg jo ikke når de ikke er i produksjon lenger.. Derfor tenker jeg kanskje at jeg gir H&R en sjangse, siden det virker som bra saker.