Dulle

Hmmm..man KAN vel få motoren til å funke med eksisterende ledningsnett, og noen RPM-switcher til å ta seg av cam-shiftinga...men blir mye knot da.. Ellers passer vel eksisterende girkasse på, og det er jo greit for de som ikke vil ha den..6-CVT kassa (eller hva den nå heter)... Så det kan nok funke det, med litt knoting, skulle man tro. P10SRi: Jau, som sagt er det mye folk som er fornøyde med dem og, og man hører alltid klagene høyest vettu :) eGtTurbo: Hmmmm..er ikke det litt..uansvarlig? Eller, jeg holdt på å sii..jeg kunne aldri tenkt meg å legge ut 20-30 000 for noe jeg ikke har peiling på at vil fungere før jeg har det foran meg liksom..Men jeg vet ikke, det er kanskje vanlig prosedyre. Ellers har jeg hørt om folk som har hatt problemer med mye annet hos JGY enn bare motorene..clutcher bl.a. som ikke har vært det kunden bestilte, som i tillegg var forsinka, og så ville ikke firmaet gi hverken penger eller en annen clutch tilbake osv...mye surr.

P10SRi: Hvor mye var turtallet på da? 6000 og noe? Er nyskjerrig på om den klarer å dra ut hele nemlig...hmmmmm..

Hmmm..ble pent det der. Men, jeg har et litt off-topic spørsmål sånn i farta. Ser redlinen din ligger på 7500...er da sperra på 8000, eller hva? Min begynner på 7000, og sperrer på 7500. Bra arbeid forresten..pen bil du har også :)

Jau, de tenkte jeg ikke på i farta. Men..jeg har egentlig hørt mye dritt om dem. Folk som har blitt lurt, på den ene eller den andre måten, og aldri fått tilbake spenna sine. Og dette er folk i USA, som bor i samme by som de folka holder til..da er det vanskelig nok, og så kan man jo tenke seg marerittet det blir å legge ut 10 000 for en motor som er i stykker når du får den, og så ligger firmaet på andre siden av atlanteren og er vanskelige i tillegg... Kjedelige saker..menmen, finnes mye folk som er fornøyde med dem og da. Som alltid hører man klageskrikene høyest :) Men selv om det blir litt dyrere å handle fra noen her hjemme, ville jeg gladelig gjort det for den ekstra sikkerheten det gir..

Prøv å kontakte TRS Autoteknikk (http://www.trs-autoteknikk.no). Mulig de kan hjelpe deg med den biten..ellers kan du jo alltids prøve f.eks http://www.motorimport.dk da disse har en del kontakter i Japan, så vidt jeg har fått med meg, og kan som regel skaffe det meste. Hvis du skulle finne en, eller finne muligheter til å ftak i en, kom gjerne med detaljer om pris, frakt, ventetid, kontakter osv..det hadde vært ny og fin info for dette forumet :)

Hmmm..jeg vil anta at alle biler har forskjellig toppfart..altså..selv rett fra fabrikk. Som man sier, ingen motorer er helt like. En SR20DE er ikke nødvendigvis 100% lik på alle måter som en annen SR20DE. Det er jo også derfor trimming blir oppgitt i cirkatall fra fabrikantene, da det ikke gir lik økning på alle motorer. Og toppfart kommer vel også an på en del andre faktorer, akkurat som akselerasjon..vindhastighet, vindretning, fuktighet i lufta, lufttrykk (meter over havet), lufttykkelse...mye ting som spiller inn. Vet noen her om noen Primeraer som klarer å makse turtallet i 5. gir originalt? For det er vel ofte sånn at utvekslingene skulle tilsi en mye høyere toppfart enn det bilen faktisk klarer, som et resultat av rullemotstand og vindmotstand... Men jeg antar de kanskje regner det ut ifra utvekslinger samt eeeeh..hva heter det,..CV-verdi? Altså den som forteller om luftmotstand..og hestekrefter..så får de et tall etter at de faktorene har gått gjennom en masse avanserte formler, og så har de toppfarta.. Enten det, eller så tester de det faktisk med GPS eller laser på en lang slette med en test-bil...jeg aner ikke.

Vel vel folkens, nå bør dette roe seg ned litt, da vi ikke vil ha vår andre stengte tråd på under en mnd her...denne tråden peker jo godt i den retningen nå... Men, la oss si det sånn..jeg har prøvd, alle andre har prøvd, men dudeskyline mener at hans bil gjør 0-100 på 6,9 sek, så da får vi la han mene det. Ingen kan tydeligvis overbevise deg, så da får vi bare ha våre egne meninger. Jeg melder meg dog inn i klubben for de som vil vite hva du har gjort med GA16'n din (for det er vel det som sitter i 1,6'ene?) for å oppnå disse tallene. Jeg vil ikke prøve noe mer med wannabe-fysikk og vitenskap her..men..ja..du vet jo alle andre sine meninger..og vi vet din..så da kan vi jo bare la selve diskusjonen ligge der. Det hadde vært fint å rette opp ting litt ved å gi litt info om hva som er gjort med motoren, da dette kanskje kan bringe litt folk over på din side :) Pedersen: Takker takker..jeg er vel bare som en amatør å regne i forhold til de gutta som kan disse tinga i fysikkens verden, men jeg tror hvertfall at jeg har skjønt hovedpoenget, og at jeg fikk forklart det ålreit :)

Vel, må bare beklage å si at jeg ikke tror på under 7 sek på 1,6'n jeg heller. Jeg tipper KANSKJE jeg kan få GT'n ned i 7,5, hvis jeg har skikkelig flaks med starten og alt..motoren er mer imponerende fra 60 og oppover uansett, når man kan ligge å styre turtallet i 2. og 3. gir. Og at bilen går fortere med originale felger og dekkdimensjon er ikke en sannhet. Det det kommer an på e det fine uttrykket "ufjæra vekt". Nå skal jeg ikke ta kjeften alt for full, da jeg ikke er fysiker innen dette emnet, men basisen er at jo mindre vekt bilen har, som motoren må bruke effekt på å snurre rundt, jo mindre yter den på hjula. Se f.eks på reimhjula i motorrommet..letter man alle disse kan frie opp en del hester, siden det er mindre vekt å snurre rundt for motoren. Det samme prinsippet gjelder for hjula, men originalfelgene er ikke akkurat lette, og det er heller ikke 65-profil dekka. Hvis man bytter til O.Z. Superleggera 17", med 35-40 profil, og kanskje rundt..205-215 bredde..da kan man fint aksellerere fortere, siden felgene i seg selv er så sykt lette..de veier vel faktisk mindre enn originalfelgene..og med de tynna dekka blir det ikke mye vekt der heller, så man kan faktisk få vekta under originalhjula. Dette kombinert med bedre feste pga. det bredere dekket, og vips, så aksellererer man fortere med riktig start. En annen ting som er populært innen "tuning-miljøet" er letting av bremseskiver. Dere har kanskje sett skivene der selve skiva ikke er "støpt" fast i den klokka i midten? Disse er skrudd og lima, for å dra ned mengden metall som brukes, og dermed også dra ned vekta. Fungerer finfint, og alt dette skal hjelpe til. Så, alt er relativt, men i praksis er lavere vekt = bedre aksellerasjon.

Jo, det er ganske så bra egentlig, med tanke på hvilke ytelser som er oppgitt fra fabrikken. Virker som Nissan kanskje holder litt igjen når de skal skryte av hva bilene klarer? Hehe, på vei hjem fra Streetmeet forrige gang var jeg hvertfall over 200 fire ganger, og da kom jeg opp i cirka 230, på måleren..såå..har jo ikke noe nøyaktig, men det tilsvarer kanskje 210 eller noe, i virkelig fart. (Alt dette var selvsagt på autobanen, siden streetmeet var i tyskland. Politimester fiks kan slutte å lese på denne siden nå.) Aldri fått testa noe 0-100, men jeg er bombesikker på at det går på under 8 sekunder..

Hey, fett. Pen shine i lakken din der...liker du mørke fargene..får mye dypere shine i dem :D Ellers er bilen pen da, og med de planene du har, så kan det jo hende den blir enda mye penere med tiden. Blir spennende å se, hold oss oppdaterte! :)

Jeg synes ikke det..men nå er ikke mitt syn på nyere Opel sååå bra... Gamle Asconaer og sånt er jo gromt det, selv om de går istykker de og. Men etter å ha sett cirka ørten kompiser med diverse Opler som tår med diverse feil -konstant- så skal ikke jeg ha meg Opel hvertfall :)

http://no.servicebooking.net/castrol/lubetable/nissan_retail.asp?lang=no# Der står det oppført en type..men står jo ikke noe om viskositet eller noe, så jeg vet ikke hvilke typer det tilsvarer hos andre produsenter... Men hvis noen har bytta så slenger jeg meg på denne tråden, og spør hvilke oljer man skal bruke på SR20DE-girkassene også. Primera SI: Jeg trodde girkasseolja skulle være ganske tjukk jeg? Mulig jeg trodde helt feil selvsagt, men jeg trodde den skulle være det, fordi gire liksom "fløt" lettere med tjukkere gugge, som da tilsvarer tjukkere oljefilm mellom metalldelene...?

Keep it in the family! Bra saker, gratulerer med ny fin bil. Hadde jeg funnet dem skulle du fått den klassiske raden med smilier og "This thread is worthless without pics!"...haha..Vi må jo få se hvordan den andre siden av gjerdet ser ut :P

Haha, spratt da fint bortover på E6...Står på G20.net at de innstillingene jeg har nåer cirka 15% stivere enn originalt..

TobyT: Sjekk http://www.nccn.no, og så Primera-delen. Starta ny tråd just nu :) Prtypulp: Get well soon! Håper at min kanskje er med på et bilde der og da...bildene jeg har er helt crappy!

Jeg synes det var helt konge. Litt tynt oppmøte på Nissan-treffet da, men funka jo det og. Streetmeetet var glimrende..masse biler, mye folk, null politi..til og med noen "profiler" innen gatebilmiljøet..kan vel nevne en blå bredda RX-7 og en oransj Supra f.eks... Ellers er det jo alltid ting å klage på..alkoholinntaket er jo drøyt hos en del, burning midt blandt folk og biler er drøyt, spesielt når det finnes en folketom vei rett ved siden av..å KRÆSJE i andre biler er veldig drøyt...(Opel Omega som burna i cirka 2 minutter, så skulle han burne igjen, men kjørte bare rett framover og kræsja i en Celica turbo-sak...). Alt i alt en glimrende tur, da jeg fikk bilen min ferdig senka og fiksa 10 minutter før vi dro fra Sarpsborg, og etter 5 minutter fant jeg ut at jeg nå er nyforelska :D På veien hjem var det enda artigere, da jeg og en kompis i Vectra holdt greit tempo på E6, og kom over noen gamlinger i en BMW 525 (virka det som). Trodde jo de var kjipe som alle andre, men typen bak rattet var ikke redd for å gasse :D Lenge siden jeg har hatt det så morro bak rattet, og det hele endte med en koselig vink fra dama i baksetet da vi måtte ta av for å tanke. Og ja, 525 og Primera GT går meget jevnt, dog tror jeg at BMW'n har litt høyere toppfart... Uansett, suksess!

Er penvær i fredrikstad i dag hvertfall. Litt blåsete men..det kan jeg leve med :) Ser jo ut som det blir høy Micra-faktor og lav sigarføring? Kan leve med det også jeg..synd at ikke alle bilene og alle folka kan komme men..så mange som ulig ser ut til å dukke opp, og vi får håpe det blir et bra brukbart treff :)

Helskotte. Det var mye penger! Hadde jo blitt litt billigere da om du skulle fått penga og fått et verksted til å gjøre det selv da (noe du kan), da verkstedene legger på prisene litt for forsikringsselskaper. Men fortsatt, 33 000 er mange mange kroner. Men..betyr dette at du ikke kommer på streetmeetet? Vi skakke mobbe deg for noe som helst hvis du kommer ;)

Damn, det ble jo dritfett! Veeeldig mørkt. Et kort spørsmål som ingen EGENTLIG bryr seg om, men: Hva synes mister blå om disse? :D

Jeg vet ikke om du teller litt høyt forbruk av foringer som en svakhet? Er vel den øverste bærearmen i forstillinga som har en tendens til å bruke opp foringer ganske fort, men det kommer an på hvordan du kjører og da ;) Ellers skal vel ikke rust være noe problem, hvis du vet om de vanlige stedene.. finner man en som har hatt en snill forrige eier, så kan nok disse bilene være tilnærmet lik rustfrie.

Alle tre bilene er flotte biler på hver sin måte, Celican i t-sport utgave med høyturtalsmaskin og pent utseende, MR2 med sine sportsbilegenskaper og Supra med sin dog litt overvurderte sjarm. Kommer det nye generasjoner til slutt, får man håpe på mer av det samme med kanskje en 2-liter tilgjengelig for Celicaen, og de samme motorene for MR2..og så får man håpe at den neste generasjon "Supra" (eller den klassen bil), blir lettere, og beholder rekkesekseren. Liker ikke det elektro-opplegget ;) Menmen, tre fine biler ser tidenes ende..men de kan jo fortsatt kjøpes brukt da gutta ;)

Jeg må også få gratulere deg, og samtidig få lov å dirigere deg litt til klubbsidene våre, som i disse dager er under oppstart. http://primera.tvangsinnlagt.no er adressen foreløpig, men det vil vel være http://www.NCCN.no om kort tid. Velkommen i familien :)

TobyT: Japp, samme nummer på dem, og står at de passer SR20Di, noe som fortsatt er litt rart. Men som du sa, de gjør jobben sin greit nok. Neste år når servicen er over meg igjen skal jeg teste Magnecor, gjerne litt tjukke, siden de ikke virker som de er mye dyrere. Mens vi er inne på dette med plugger og pluggkabler, vet noen her noe om jordingskabler til pluggkablene? Så et bilde av noe sånt på G20.net, men klarer ikke å finne igjen den posten nå..

Okok, var bare jeg som var dum..funker nå :D

Jeg får ikke posta på det nye forumet..er det noe med godkjenning eller noe, eller har jeg gjort noe feil? Får logga inn og alt er bra sånn sett...