Dulle

Kan vel være individuelt, men man har vel hørt -veldig- mange historier om Primeraer som rett og slett ikke går ordentlig med noe annet enn NGK. Åssen dette kan være fakta aner jeg ikke. Jeg trodde, som mange andre, at tennplugger fungerte likt. Tydeligvis ikke..

Jeg er helt enig! Jeg synes også at 17" er litt "lite"..ikke det at det ikke er pent..det er bare det at 18" er penere ;) Det jeg har fått erfare er at om man er ute etter en litt spesiell felg, eller en spesiell finish, i 18", til Primera, så er det stor sjangse for at man må importere. Jeg hører rundt nå. Har ikke fått noen endelig pris på de jeg vil ha..men det kommer nok på mandag tenker jeg. Problemet med det er jo at man ikke får sett hvordan bilen ser ut med felgene på..så man må bare ta en sjangs..

Svarte faen arnor, det der er noe av det penere jeg har sett! Kanskje det ikke hadde vært så dumt med mange-eika felger på bilen uansett... dette bildet går hvertfall i samlinga mi :D

Nettopp. Datasprutet tar over der. Og hvis man ikke skal ha turbo, men skal NA-trimme, så er det vel sånn at hjernen, hvertfall på de nyere DE'ene, lærer? Altså..at hvis man gjør noe, og så resetter hjernen, så trenger man ikke å chippe, fordi hjernen allerede lærer seg å bruke de beste innstillingene?

Er helt sikkert GT-fangeren som er problemet. jeg kunne trengte..2-3-4 cm ekstra på hver side. Nå har jeg ikke montert den sånn den skal være permanent enda, bare sånn røft for å se på det. Men jeg tipper at når jeg blir ordentlig ferdig, så kommer det til å mangle litt på hver side. Enten det, eller så må jeg gjøre et kompromiss med at den ikke følger linja til fangeren hele veien rundt..

Så vidt jeg vet (ser ut som ingen har sagt dette) så er det ikke hjerne på Di motoren. Så man har altså ikke noe å chippe. Dette fordi det er mekanisk injection, singlepoint. Alt av bensin og luft styres på samme måte som en gassermotor. Prøv å ta av hele luftfilterboksen. Bilen går alikevel. Voila, resultat av å ikke ha luftmengdemåler eller MAF..som man da har på innsprutmotorer. Så..det er ingenting å chippe på SR20Di motoren. Jeg vet ikke åssen det er med å få kammer til SR20DE å passe til SR20Di..men er vel sikkert noen helt annerledes profiler på de motorene.. Ellers går det vel an å bytte topp til DE-topp, men da tipper jeg man trenger -veldig- mye mer også, ikke for å nevne selve hjernen og ledningsnett osv, men bensin-system, luft-system, og jeg aner ikke om EGR systemet er påkrevd for å få en SR20 blokk til å fungere med en DE-topp. En hybrid GÅR å få til, men jeg vil tippe det blir dyrere i lengden enn å sette inn en motor fra en P10 GT. Jeg vil tippe at man kan få en sånn motor fra 20-30 000 (uten å ha noe ordentlig peiling på prisene der!)..så setter man den i, og så har man 150 hester.. Men skal man ha godkjent det er det jo x antall andre ting som må fikses også da. Bremser osv. Hva man vil ha ut av det må liksom sette begrensningene. Bare som et artig bidrag så jeg en SR20VE motor på ebay for noen dager siden. 190 hester, med VE-topp (NEO-VVL variable ventiltider-skilt på toppen). Tror disse ble levert i Primera i Japan...P11 muligens.. Ellers tror jeg også de sitter i en utgave av X-trail. Den som sitter i S15 kan man jo glemme..ville vel vært veldig mye jobb å tilpasse denne til å sitte i en framhjulsdreven bil.. Denne motoren på Ebay gikk for $820!! Dvs. cirka 5500 norske kroner. Kanskje et par-tre-fire tusen i frakt, så hadde man hatt noe som er ganske eksklusivt i Norge. Faen, om man ikke satt den inn selv engang. Kanskje et firma tar 5000 for å sette den inn. 15 000, og man har 190 hester..det er ikke ille.

gt150: Det der så helt sinnsykt bra ut! Jeg har på følelsen at lagunaleppa passer bedre på P10, enn på P11. Jeg har satt på min litt halvveis. Skal holde på igjen neste uke. Det som er problemet mitt nå er at den ikke går helt ut i kantene..mot hjula liksom. Men skal se om jeg ikke får omplassert den og tilpassa og strukket litt neste uke, så blir det nok bra :)

Hehe..dette er vel tidenes off-topic tråd i Primera-forumet :D Må jo være lov det og. Fox: Haha, ja, Esso er stedet å sjekke chicks på vettu. Det beste måtte jo være å finne seg ei bak kassa! Få rabatt på pølsemenyer og kaffe. Hahaha. Det er jo faktisk et par-tre søte damer som jobber der og... Jau jau. Det blir nok bra ;)

Helvettes. Ei med samme interesse må man jo hvertfall unngå! Ser på deg med de jævla søte øynene, og bare "kan ikke du kjøpe noen fine felger til meg da?" osv..det hadde sugd. Man må finne seg ei som ikke interesserer seg for bil..men er veldig tolerant for andre interesser. Ho må jo ha interesser ho og, men kanskje noe billig? Kanskje finne ei som samler på sokker eller noe..sokker ja. Samler-sokker kan vel uansett ikke være så dyre? Jeg er så heldig(?) at jeg ikke har dame for tiden. Er sånn bløt mann og håpløs romantiker til tider (er det ikke det man kaller det når man bare er håpløs?)..Liker å gi damene presanger og sette litt stas på dem da. Ikke tøfle hjemme hele tiden liksom, men om man finner eg noe som betyr noe, så liker jeg å vise det. Akkurat som med bilen :D

Haha. Pent. Regner med at kjerringa di ikke er så mye på bilforumet? ;)

Man får det med AGX'ene og ja? Nydelig, akkurat det jeg ville høre. Ellers er vel Eibach noe av det bedre man kan kjøpe? Hørte noe om at Nissan selv anbefaler Eibach eller noe.. Har uansett ikke hørt annet enn gode ting om Eibach, så de burde bli bra :) Takk for svar :)

Drømmer og drømmer. Jeg synes det hadde vært kult å ha, men siden bilen er original motormessig så gidder jeg ikke å bruyke penger på det. Hadde jeg fått laptopen min, og hatt et program som kunne lese det hadde jeg heller kjøpt en consult-kabel og lagt til laptopen. Bare for at jeg synes sånt er artig. Det er mye jeg kunne tenkt meg å gjøre, men fordi jeg ikke tjener allverden som lærling, så har jeg nok med å betale lån, forsikring (koster når bilen har GT etter navnet, og den som kjører er 20 år) og for ikke å snakke om bensin. Det koster også når man liker å tråkke på litt og bruker bilen mye. Men nå gikk det litt i dass for meg med felgene, så det blir forsinka, så etter det er det senking med Eibach Pro Kit og forhåpentligvis KYB AGX dempere, om det er mulig å få med TÜV dokumenter på disse. Ellers får jeg finne noen andre bra dempere. Ellers har jeg vel ikke noen drømmer jeg maser om som jeg faktisk kunne tenkt meg å gjennomføre.. Alle her har vel hatt tanken om turbo i bakhodet, også jeg. Det er ikke umulig at det kommer i framtiden, om alt ordner seg med jobb osv. Jeg har også lufta tanken om at en 4wd GT med turbo hadde vært sinnsykt fett, men dette er ikke noe jeg hadde gått inn for å gjøre med min. Så utover det vet jeg ikke helt hva du mener med drømmer.. drømmer om en R33 GTR ;) Jeg har ikke noen modlist å slenge med, da jeg bare har gjort småting foreløpig. Planene er der, men lærlingelønna mi setter en stopper for det. Tjener bedre nå, så da har jeg muligheten til å få gjort litt ting. Så det kommer nok til å skje en del framover. Håper dette svarer på spørsmålet, som ble stilt på en grei måte. Da har vi kommet langt :)

Ja, det var jo det mest slående argumentet jeg har vært borti på lenge... Men ærlig talt, jeg har ikke noe interesse av å dra dette ut i en krig på et forum. Jeg vil bare at vi kan ha et ålreit miljø her inne, og at folk kan prate sammen på en ordentlig måte. Det som trengs da er at du lærer deg å respektere andres meninger, ellers får vi hele tiden den sure tona. Og det suger, det vet du, jeg og alle andre her..

La nå folk få bruke penger på hva de vil. Du svarer jo oppgitt samme hva faen det er folk snakker om her. Greit, du kan la være å gjøre noenting, og ingen klager på det. Jeg er enig med stort sett alle andre her at det der er fett. Er liksom noe spesielt med tall som forandrer seg, brytere, displayer og alt sånt..jeg føler meg som en liten guttunge igjen når jeg ser sånt :D Men, blir ikke den display saker laget i Australia? Meente å huske det, uten å skrive under på det..Men får man ikke kjøpt consult-kabel som går til laptop da? Altså, man får kjøpt til ny consult også?

Det viktige er at du er levende og i god stand. Jeg bryr meg om bilen min jeg og, men hvis en av oss må ta en kule, så hadde det nok blitt bilen. Men det er bra å se at Primeran var der, og tok støyten. Synd det gikk såppas ille med den. Enten har du nå en delebil med mye fine deler å selge, eller bygge ny bil av, ellers så får du vel noen tusen av forsikringsselskapet for kondemnering?

Det der ser veldig ut som bilen til en jeg jobba sammen med før. Er en 1,5 med 101 hester. Jeg kan få han til å titte innom etterpå for å sjekke det ut. Alt stemmer..fra stylinga, til vingen (som han kappa ned høyden på brakettene på for at den hvertall ikke skulle være så høy), til de lakkerte tromlene bak.. Sa han solgte den til en indier også..eller, han sa ikke det..men noe som var mindre pent, som jeg ikke skal gjenta ;) Er ikke helt min smak, men trekker nok folk da, når Civic er så i skuddet og alt..

Hehehe. Riktig. Hmmm..nei, jeg så at de hadde bra priser på Tein SS Coiloverkit på everythingg20.com..rundt en 6-7000 før sending og norske avgifter.. Men det viser seg at Tein ikke har TÜV-papirer på noe de selger. Ifølge mailen jeg fikk driver de og ser på dette nå, siden det begrenser salget dems, men at det nok ville ta en god stund. Om prosessen for TÜV-godkjenning er noe i nærheten av ISO-sertifisering vet jeg at dette kan ta -lang- tid. Menmen..da får jeg begynne å titte på Eibach pro-kit eller noe da.. Noen som vet om KYB AGX er TÜV-godkjent? Eller noen andre bra dempere til Primera, med samme vi er i gang :)

TÜV-godkjenning...Hvor viktig er dette? Hva skjer om jeg blir tatt med f.eks et senkesett som ikke er TÜV-dokumentert?

OKOKOK! Da er det bare en ting å gjøre! KOM deg på postkontoret! Adressen min kan du få i PM. Jeg TRENGER den! Evnt, kan du komme med noen dårlige nyheter også, så det ikke tipper helt over for meg...

Min og har begynt å knirke litt på førersiden- Etter det jeg kan høre kjenner jeg igjen lyden som foring. Hehe..typisk. Forsvinner hver gang jeg vasker bilen, eller når det regner ;P

Hehe. Det kaller jeg stor strømkabel ja :D Spøk til revolver. Fra motorrommet, på begge sider, går det hull ut i innerskjermene, som du kan trekke igjennom. Er litt jobb hvis kablene ikke er spesielt stive, men det går. Jeg fant det lettest å gjøre dette på passasjersiden. Du kan ikke unngå å se hullet liksom. Så åpner du passasjerdøra foran, og titter akkurat i åpningen..etterhvert vil kabelen dukke opp her, hehe. Så da må du bare finne en måte å få den inn i bilen på.. Går noen kabler her originalt, fra føra. Det går an med små kabler og bare dra ut proppen, trekke kebalene, og sette i proppen igjen, ettersom det blir tett..men med 32 kvadrat kabler blir det vel verre..kanskje du må lage et fint hull i proppen? Jaja..når du har fått kabelen inn i bilen er det jo standard prosedyre. Dra av alt bortover i bunn av dørkarmene, så finner du noen kabellister som ligger der fra før. Tror du skal få plass til kabelen her. Hvordan du skal gjøre det når du kommer til bagasjen er jeg usikker på. Ser lite cleant ut å bare dra den igjennom hullet der liksom..hvis du ikke finner på et eller annet lurt.. Jeg er ingen anlegg-freak, og det finnes garantert folk her inne som er mer opptatt av sånt enn meg, så kanskje det dukker opp noen mer informative svar ang. resten av spørsmålet ditt :)

Det som nok hadde hjulpet i første omgang var om du skrev hva slags bil det dreier seg om ;) Regner med det er en Primera, men hva slags? P10, P11, P11-144, eller P12? Om du ikke vet dette kan du opplyse om årsmodell, da ordner det seg :)

Ble bra dette her :) Jeg må se å få sammen noe cash å gjøre noe etterhvert jeg også..blir jo hengende etter som skilpadda mot haren her ;)

Det stemmer bra det. Det kommer vel an på oktanen hvor mye fortenning man kan kjøre før bensinen detonerer før riktig tidspunkt? Så man kan sikkert kjøre 25 grader på 105 oktan..kanskje 30 grader på 110 oktan. Da begynner vi å snakke:D Men jeg mener jeg hørte et sted at noen anbefalte 18-19 grader på 98 oktan pumpebensin..Da skal bilen gå rent uansett temperatur som du sier, siden du øker oktantallet. Fortsatt ingen som aner prisen for å gjøre dette på Nissan-verksted? Skulle vel ikke ta mer enn 5 minutter, men tar de betalt for en hel time?

Bensin er dyrt. Det er dyrt å ha bil.. Det suger, men har man interessen, så må man lide litt for det ;) Ellers..skal man vel ikke gå over 20 grader? Eller er dette bare tull? Trodde 19 grader var liksom på grensa jeg, når man skulle kjøre med 98. Men jeg vet ikke. Noen som vet hvor mye de tar for å stille tenninga på Nissan-verksted? Jeg aner ikke åssen jeg gjør dette..