Four rings

Se der ja. Ordentlig senket 190. Ikke ofte man ser det lenger. Får meg nesten til å savne mine gamle 190`er opp gjennom årene.

Synes du bør sjekke alt av turboslanger/ic før du dødsdømmer turboen. For ikke mange mnd siden sprakk den ene turboslangen på min A6 TDI. Turbotrykket ble borte, bilen ble treg som en gammel Lada og svartrøyken sto ut av eksosen. Byttet turboslange og bilen ble frisk som en fisk...

Er ikke uvanlig at det renner\drypper litt olje ut av ic og slanger ved demontering.

Dette er et kjent problem på både A4 og A6 fra 90-tallet. originlt har disse bilene mer luft mellom skjermkant og dekk foran enn bak. Altså dersom du da senker f.eks 40mm foran og bak, vil du jo få en høydeforskjell foran kontra bak. Vil du ha lik høyde må du kjøpe deg et senkesett som senker f.eks 60\40. Dette gjorde jeg på min forrige bil (A4). Jeg kjører nå rundt i en 98 mod A6. På denne bilen har jeg montert justerbare coilovers. Dette for å få det rette "stuket"

Kjøpte faktisk en slik på Møller i går. kostet hele 30 kr.

http://salg.norskbildelsenter.no/4daction/WA_Katalog/?Klasse=11&ASP=4281464&Type=Audi&Model=A6&Year=2000

Hadde skippet rubbingen jeg også. Blir fult av små riper i lakken etter rubbing av biler med metalic lakk. Gjorde dette på min forrige bil og det så ikke ut etterpå. Holdt på å polere meg i hjel for å få bilen fin igjen. Vasker du bakluken\bilen med bilshampoo etter bruk av citrus og deretter polerer, er det ingen som kan se at merkene har stått på bilen tidligere.

En ting er sikkert, bil er den dårligste investeringen man gjør. Man kan derfor ikke forvente å få gevinst eller tilsvarende beløp man har lagt i bilen når man selger den. Heller ei om man har lagt ned 20 eller 2000 arbeidstimer i en bil. En tilsvarende original bil ligger langt under det selger forventer i pris. Ettersom bilen er modifisert en del er dette en bil som appelerer til en spesiell type kjøpere. kundegruppen er mindere, men kjøperne setter kanskje de modifikasjoner som er gjort som et pluss og er villig til å betale noe mer for bilen. Hadde selger f.eks gått til en bilforhandler og spurt etter en innbyttepris ville han aldri fått den prisen han er ute etter her. Jeg tipper derfor på at selger har en god del å gå på i pris når det kommer til forhandling om salgspris av bilen. Er jo tross alt kjøpers marked. Men for all del. Bilen er dritlekker!!

Må si jeg savner den bilen litt, men var nødt til å selge den ettersom det var begreset med plass til henholdsivs barnestol og barnevogn. De baklyktene er noe Olav selv har montert, men fikk med på kjøpet. Lyktene var et impulskjøp i 2004 og ble kun brukt 1 måneds tid før dem ble avmontert og lagret bort. Mener også jeg skimtet at han hadde sotet siderutene. Hvordan gikk det?

Noen som har videosnutten som ble vist på nordnytt i ettertid av isbanekjøringen Vacn Troms arrangerte februar 2007? Kjøringen foregikk ved glattkjøringsbanen i Tromsø. http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/troms_og_finnmark/1.1953472 Filmen i linken virker ikke.

Synd Norge har så sinnsyke avgifter på biler. Med en gang man kommer utenfor landegrensen er dette biler man ser daglig. Bare for å illustrere, så er nabobilen her i Spania en Aston Martin.

Hehe. Hvilken dim har du forresten på enderøra til potta? 2x90?

Hva med å bruke ditt lokale BOS verksted? Ettersom du holder til i Oslo regionen, er vel ditt nærmeste BOS verksted i Lørenskog om jeg ikke tar helt feil.

Ble fint med facelift baklykter, men henger ikke den eksosen din litt skjevt??

Noen som har sett den svarte Toyota Rav 4 mk1 2 dørs med skam senk og breddere? Er dette noe Arctic truck lignende saker?

Fin bil du har skaffet deg, men neon og diodelys passer ikke en Audi.

For all del ikke begynn med et flatjern. Ender bare med at du skader lakken. Selv brukte jeg et fiskesnøre og "sagde" meg gjennom limen som er bak emblemene. Limet som sitter igjen på lakken fjerner du enkelt med citrusspay. Fåes kjøpt for en billig penge på din lokale bilrekvisita butikk.

Husker jeg ikke helt feil, er ettermontert xenon lys det samme som feil lys. Noe som kun gir en 1`er feil.

Hei. Tenkte bare at jeg skulle gi deg et lite tips om ei fin bok som heter Haynes gjør det selv håndbok. Mye fin som står i den. Boken finner du hos Biltema, mekonomen, bilxtra osv. Dersom du er relativt blank på registerskifte vil jeg anbefale deg at du ikke gjør dette selv. Koster flesk å få byttet registerreim på møller, men et motorhavari er enda dyrere.

Hei. Lurer på om det er noen som har erfaringer fra http://www.bema.no? Tenker da mest på leveringstid. Mulig jeg skal bestille meg senkesett fra dette firamet, men orker ikke vente hele sommeren før settet kommer. Mvh Mads P.

Motorkoden er en identifikasjonskode til motoren du har i bilen din. Husker du motorkoden vil det blant annet være lettere å finne riktige reservedeler når du skal kjøpe dem. Er ofte at du får spørsmål om motorkode når du f.eks skal kjøpe en registerreim hos mekonomen, bilxtra etc.

Er jo ikke uvanlig at bremsecalipterne ruster på gamle biler. Ny uoriginal calipter ligger vel på rundt 1500 kr. Ikke så veldig dyrt med andre ord, men kjipt å måtte bruke penger på noe uforutsett.

Hvilke dekkdim og ET på felg kjører du med? Subber hjula i skjermkanten? Er jo jævlig kjipt dersom nyhjula mine blir å subbe hele tiden. Har du forresten noe pics av bilen din med 8,5*18 felga?

Høres fint ut. Felgene er nå handla inn. Ble OZ Racing Opera. Tror disse felgsa passer bra på A6`en.

Noen som har erfaringer med denne størrelsen på A6 B4, 98 mod sedan. Har kommet over noen felger jeg muligens blir å kjøpe. Jeg prøvemonterte en felg foran uten dekk og kanten på felgen så ut til å ligge likt med skjermkanten. Hvilken dekkdim burde jeg i så fall gå for. 225-40-18? Mvh Mads