Four rings

Kjørte med 215-45-17 på 190en jeg hadde. Hadde store problemer med subbing i skjermene foran, bilen min var forøvrig senket 40mm. Den riktige dimmensjonen mtp subbing er nok 205-40-17 foran og 215-40-17 bak. Er selvfølgelig andre faktorer som også spiller inn her. Hvilken offset og bredde har felgene dine? (Selv hadde jeg ET35 og 7,5" brede felger.)

S4en er god den, men drifter så og si kun med Urq. Prøvde forøvrig online med bobla her om dagen, funket overraskede bra.

Ettersom det nesten ikke postes bilder i denne tråden, tenkte jeg at jeg kunne legge ut noen. (var forøvrig ganske så knotete å få ut bildene fra ps3 og til BF) Buick GNX Audi S4 i fint driv. Enda et av S4`en. Sist, men ikke minst Urquattro. :driving

Faen, har ikke helt fått feelingen på driftingen enda. Så Jesper lå bredt med 240en. Tøft!

Jeg joiner. Kjører Urquattro.

Noen som vet om det er mulig å justere på tiden i B-spec. Slik som i GT 4. Er så ufattelig kjedelig å bare sitte å se på bilen kjøre i ørtogførti runder.

kjipt. En slik klassiker burde etter mine meninger ikke brukes vinterstid. Hadde satt den på vinterlagring jeg.

Haha.. Tenkte også at dette måtte være Ryeng når jeg møtte denne bilen på vei hjem fra jobb her om dagen. Rett og slett en grisetøff bil. Eneste minus var en noe matt bakskjerm.

Hei. senkesettene du har postet her vil ikke passe på din 95 mod A6. Dette fordi bilen din er av den modellen som heter C4. Altså samme karosseri som kom i 92 med navnet Audi 100. Settene i linkene passer til neste generasjons A6 med modellbetgnelse 4B. Denne modellen kom i 97. PS! Jeg har forøvrig v-maxx coiloversene montert på min 98 mod A6 og er fornøyd med kjørekomforten, men mest fornøyd med at settet kan justers såpass lavt som 120 mm.

Fin Passat du har skaffet deg. Skulle bare vært lakket helt ned, så hadde den vært perfekt. Samme felger som jeg har på A6`en. Skal ta noen pics av "lowrideren" min når jeg kommer hjem fra Costa Blanca...

Tøft prosjekt, men ser ut som en skummel brannbombe. Hadde ikke turt å stå i nærheten av den der. onfiredevi

Autospar.no har både 40/40 og 60/50 senkefjærer fra Cobra til bilen din. http://autospar.no/goxpage00000020dbpCOB1268_00001.html

Har prøvd litt forskjellig på bilene mine. På A4 B5en jeg hadde kjøpte jeg først Cobra 35/35 senkefjærer. Bilen ble mye høyere foran kontra bak. Så rett og slett ikke ut. Bestilte kort tid etter HR 60/40 noe som ble mye bedre, men var fremdeles noe høyere foran. På A6en jeg har nå kjøpte jeg likegodt V-maxx coilovers med en gang. Fordelen er at man kan justere til ønsket høyde og bli fornøyd, noe du garantert ikke blir med senkefjærer.

Hadde heller ikke satset på å kjøre nordover. Dårlig vær og dårlige veier er hva vi har å tilby her oppe... Hva med å kjøre nedover europa? Tyskland, Frankrike og evt Spania. Kjørte selv fra Tromsø til Spania i 2003. Var en kanonfin tur, spesielt Frankrike var fint.

Hei. Har V-maxx på bilen min. Audi A6 1,9 tdi 98 mod. Fungere helt ok, men kunne vært en tanke stivere. Jeg liker lave biler og dermed passet v-maxx settet fint for min del. Da det kan justeres ned hele 120mm. Kjøpte coiloversene for om lag 2 år siden og det har per dags dato ikke vært noe trøbbel med settet mitt. Tror jeg betalte ca 5500 kr.

Denne jobben er ganske grei dersom du har en løftebukk\smøregrav og ordentlig verktøy tilgjengelig. Som regel skrur man hele kardangen av bilen og skifter tetteringene med kardangen på arbeidsbenken. Kardangen skur man ut ved å løsne mellomakselen, drivakslene og boltene kardangen er festet i chassiet med. Dersom du er helt rookie når det kommer til mekking kan det være greit å få andre til å gjøre jobben.

Dette er kardangen. Ut i fra din beskrivelse kan det høres ut som du har lekkasje fra en tettering til drivakselen. Dette er en billig reparasjon dersom du kan skru selv og en forholdsvis dyr reparasjon dersom et verksted skal gjøre jobben.

Leste på vg.no nylig at GT5 er utsatt nok en gang. Lansering håpes en gang før jul 2010. Latterlig.. Nå ryker PS3en ut vinduet, gidder faen meg ikke vente lenger. Xbox 360 og Forza her kommer jeg.

Spania praktiserer denne merkingen på biler med ferske sjåfører. Så er nok ikke noe norske politikere har funnet på.

Synes ikke dette forslanget var idiotisk i det hele tatt. Dersom dette blir innført, vil andre billister se at dette er en fører som nylig har fått førerkortet og dermed vise litt mer hensyn. Holde litt mer avstand og rett og slett være mer forberedt på eventuelle situasjoner.

VACN Troms Har hvertfall 1 treff på glattkjøringsbanen i Finnsnes. Dette kun for oss som kjører Vw og Audi. Utover dette har jeg ikke peiling om det er andre arangementer i løpet av vinteren.

Hadde glatt gått for TT`en dog med quattro. Volvo blir for gubbete. E46 ser man overalt.

120000 km eller 5 år som er skifteintervallen.

Kjører pr. dags dato med 225-40-18 på mine 9" brede felger sommerstid og plages med subbing i skjermkanten foran. Noen som vet om det er mulig å presse på 215-35-18 evt 215-40-18 på felgene mine? En annen løsning jeg har tenkt litt på, men er veldig usikker på om er mulig. Er å spenne felgene i dreiebenk eller fresemaskin og fjerne litt av anleggsflaten mot hjulnavet for å endre på offseten. Noen som har peil på om dette er mulig eller vil jeg bare bli plaget med ubalanse i felgene? Kunne jo seff ha kjøpt 2 nye felger. problemet er at felgene ikke produseres lenger. Er snakk om OZ Racing Opera.

Hvordan prøvekjører du egentlig bilene du skal gjennomføre en eu-kontroll på? Driver du å tyner bilen for å sjekke om denne evt er chippet? Regner med eieren av bilen hadde blitt rimelig forbanna dersom han hadde sett deg komme fresende avgårde i 5000 omdr.