Gallagher

har liggende motor (1,8- liter) til deg komplett og kan og gjøre jobben for deg mot betaling.. vet og godt hva jeg gjør :)

Jada. skrellet et par stygge cl stoler for alt annet braketter og fyll som ikke trengtes.. gikk fint det, men er litt for breie, så understellet synes litt under stolen.. det synes jeg selv er den største feilen med interiøret..

ja, da har jeg bladd opp en god del tusenlapper og fått kjøpt meg ei ferdig overhalt ABK blokk.. dette er audi si tilsvarende blokk til ABF. Oppborret til 83mm med smidde JE stempler og komp på 9:1.. eller 8,5:1 husker ikke helt :) Kommer bilder så fort jeg kommer meg hjem og begynner med arbeidet.. skal bli godt å komme igang med denne bilen igjen :)

er det en plass jeg er helt enig med frode, så er det når det gjelder motor.. buy cheap, buy twice.... pluss setningen mye vil ha mer.. er du først bitt av motor-bugget kan du bare drite i budsjetter... kan bygge en helt alright 16vT med et budsjett på 30k ( hvis du enten har g60 eller 16v fra før-lettest hvis du har g60, da det kun er topen med alt som medfølger som å byttes) men du vil alltid komme til å utvide, så ikke regn med at utgiftene stopper der :) Frode har en plan om en 9A motor med digifant innsprut, og høyere toppakning som senker komp, som skal holde greit rundt 300 hk.. dette skal være gjort, og synes dette høres ut som en spennende plan, så hvorfor ikke konsultere seg litt med han og prøve ? er i tilfelle er veldig bra måte å hente så mye hk ut av et så billig opsett..

x-flow toppen har jo generelt mer plass til kanaler siden det kun er 4 på hver side og ikke 8.. på samme tid som kanalene er større, og og har mer potensiale ved porting, så er det mindre varmeutveksling mellom eksos/innsug.. 1,8T er jeg ingen ekspert på, men skal ikke være så vanskelig, og koster vel rundt 20k for en god motor.. men ikke lett å få godkjent.. pluss at man må legge endel penger i de for å få de og til å passere 300hk..

g3 ?? nei, original til g2 tenker jeg heller :)

gjør du det fort og bruker mye snarveier, så kan du komme under det, men da må du hoppe over en hel del man helst skal gjøre i motoren.. honing, balansering, stempler og tilpassing.. må freses ut spor til underspylere.. nye ringer, planing av topp og blokk, linjemåling, nye lager til hele bunndelen når du først har den oppe.. innsug, eksosmanifold, turbo.downpipe, ny cluch og kasse muligens, ic, rør til ic, fuelrail, digifant sprut med nytt chip, større dyser, alle sensorer, ny fpr osv... ting blir litt billigere hvis du allerede har en g60, men det koster.. når alle tingene som må til tas med...

har liggende en spjot ny en til høyre side foran med emblem.. kan fås for 20 kroner :) er til bil uten utbyggere da..

bygg 16vT du.. går rett og slett bedre.. toppen flower mye mer.. kan bestemme mye om hvor du vil ah ladetrykket til å arbeide med valg av turbo.. men det koster alt fra 30 000 og oppover.. men tar du ut rundt 200-250 hk på hjula, vil du få en meget driftssikker motor med tidlig ladetrykk.. kan få turbo-laggen ned mot null, men går jo utover det draget på turtall som er så høyt ønsket og det mest morsomme med 16v om du spør meg..

de fire felgene jeg snublet over til 400kr til derby prosjektet mitt.. 13x6.. er bmw felger da med 4x100 og et 15 eller no sånt.. noen som vet hva slags felger dette er ?? finner ikke noe ut om dem.. Står BWA eller noe slikt på dem..

et av stikkene skal passe overens.. snakk med cheron her på forumet, han har bygget om til digitalt på analogt el-nett...

Kan legge inn de svenske/norske jeg pleier å bruke.. Dalhems har forhandlere i norge og.. http://www.autospar.no/ http://www.kollevold.no/ http://www.raceland.no/ http://www.eikermotorshop.no/ http://www.norskbildelsenter.no/adm/left.htm http://www.krogslund.no/ http://www.dalhems.com/ http://www.motorsport-import.no/

http://www.photobucket.com regner jeg med..

må være diesel pumpa i så tilfelle..

Synes det er stygt å ødelegge en så fin polo med de utbyggerene jeg.. ellers liker jeg alt som er gjort, og fargen er helt nydelig.. men mener den hadde sett mye bedre ut med originale valsede hjulbuer.. evt. lett bredding i stål.. Og selv om jeg er klar over at kromfangere er blitt litt "old news" i scenen i england, så mener jeg også st denne bilen hadde vært penere med kromfangere... hadde også vært morsomt med den sene fronten på polo 1 og kromfangere.. men uansett, så er det en ufattelig tøff bil :)

få bort den koppholderen.. også ser det r-en i ratt logoen mystisk ut som honda type-r ?? er jo som å banne i kirken det..

He, he.. ja, jeg skuffer sverre :) hadde for meg at dette var den neste modellen passat..

Er vle digifant II som står på denne motoren, iallefall hvis det er ABF.. men du kan bruke både k-jet fra 16v og tilpasse digifant I fra g60.. da har du perfekt utgangspunkt til å trimme med turbo senere..

tror det er en ting du ikke helt skjønner her :) sort, grått, slik lyseblått og brunt er original farger og for en hundrelapp.. alle andre farger som ikke er oroginalfarger må evt. bestilles fra usa og koster fort noen tusener...

nei, det går ike an å trekke det, med mindre du er profesjonell, og enda da er det vanskelig.. men som sagt, så har vel empi laget noen uorginale tepper.. hvis ikke har du de original fargene å velge mellom.. sikker på at det finnes grå tepper og..

gulvet har så ujevnt underlag at du ikke kan trekke det. det vil se forferdelig ut, og vil ikke fungere når det kommer fukt til, og teppet vil løsne, pluss at det vil krølle seg når du prøver å strekke det på.. vil også se helt jævli ut.. få tak i en sort gulv teppe til golf du.. har ett, men orker ikke sende.. finnes i overflod...

takker håkon :)

passer ganske dårlig faktisk.. til redline: velg en litt bedre topic da..

har du sett golfen til pål havnevik ? er riktignok en golf 2 da, men ser jo prikk lik ut..

de felgene er ultimate old skool felger.. angre med god grunn..