Gallagher

siden det sannsybligvis stod på når bilen havnet i vann, så er det nok svidd av for mye kretser.. går kun hvis det ikke er spenning på når den slippes i vann..

1,8 betyr at du har 81,5mm borring.. samme blokka brukes nemlig til 1,6 og 1,8.. motorkoden står fremme på blokka akkurat ved overgangen til toppen.. av de to første bokstavene på denne koden kan du lese hvilken motor du har..

Hallo.. når man monterer short shift, må du stille inn girvelgeren igjen slik at du treffer alle girene.. denne innstillingen gjøres ved å løsne den klemma under bilen som er klemt rundt stangen fra girspaken fremover mot shifteren. ved å løsne og flytte på denne klemma, vil du få inn alle girene..

oisann... noen har vært og bladd i gamle tråder her :) joda, staget er massivt nok det.. bilen skal på veien, men grunnet mine classic vag prosjekter, så går det seint.. satser på å få motoren ferdig i løpet av høsten, men har mye mer planer for karosseriet.. evt. begynne på et nytt karosseri med syncro.. uansett samme farge.. så vet noen om en billig syncro med gåen motor, men bra drivverk og kaross, så si ifra :) kommer til å oppdatere tråden så fort det skjer noe verd å se..

denne bilen bør du ikke gjøre en drit med, bare kose og behandle den med respekt.. slike golfer blir mangelvare etterhvert.. original er gull..

kjenn på gasspedalen når dette skjer.. kjenn om den henger igjen slik at det er en wire feil før du begynner med andre undersøkelser..

det er fordi bremse effekten er den samme på ventilerte og ikke ventilerte skiver.. forskjellen ligger i hvor mye pryl de tåler før det går varmgang i dem..

ingen tvil om at originale hadde passet best på den bilen.. hade løftet den et par hakk alene det.. ellers fin bil.. men er mer interessert i informasjon og bilder av motoren og det tekniske jeg da :)

følger ikke med du :) er den ABF motoren det ble snakket om lengre opp det..

ja, selvsagt.. man får en breiere mating av luft uten å måtte stresse laderene så mye.. eventuellt stresse begge laderene og få nok luft til luftfjæringene og :) blir i prinsippet det samme som å bytte til en større turbo som leverer mer luft, bortsett fra at det her ikke finnes noe lader-lagg :)

mye fint har ja :) slik en hjelpende hånd til alle plastikk fantastic folka her ? :)

morsomt erlend :) skal bli interessant å følge med.. 16v g60 med to ladere har jeg sett på et par bilder før, men er uten tvil en sjelden og interessant tuning :)

neida, eneste faren er jo at du mye lettere kantkjører felgen.. så blir jo også rulle omkretsen feil slik at speedometeret ikke stemmer lengre, så dette er ikke lov egentlig da rulleomkretsen skal være lik original om ikke annet er godkjent..

for å si det sånn: med å legge glassfiber på baksiden kan det være du klarer deg, men med sveising er du sikker :)

skal gå greit dette.. husk at gasser motoren ikke overlapper mellom ventiler og stempler når reg-reimen ryker engang.. så med stempel på topp og vetiler i bunn er de ikke nær hverandre.. så er en god del å gå på.. skal passe..

har og en manifold i god stand liggende som du kan få ganske rimelig.. uten sprekker eller annet, og alle skruene er løsnet til downpipen, så du slipper at de knekker..

for en gangs skyld er jeg litt enig med plastikk folkene her.. ser ikke så ille ut de luftelukene der hvis men først velger den retningen..

finnes ikke så mange andre måter å gjøre det på enn det nei :)

et kjapt søk foretatt av meg.... ut av disse trådene skjønner du hva du må gjøre.. http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=75618&highlight=16v http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=77305&highlight=16v http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=72309&highlight=16v http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=73137&highlight=16v

er ikke så lenge til du kan snu den opp ned, montere den i fronten på r20, og vips så har du det ultimate tilleggsutsyret; snøskuffe :pray

foreslår en blanding.. det pleier jeg å gjøre.. åpner først lufteskruen på avlastningsventilen og lufter den med vakuum før jeg tar fremhjulene og til sist bakhjulene.. :hammer

bare åpne opp alle lufteskruene og kjøre trykk i beholderen for så å lukke ventilene en etter en før væsken tar slutt det da sverre ;) :popcorn

ikke vær så tungvind da.. bare legg deg under bilen, skru den ut, så ser du med en gang hvordan dette skal være..

vinkelen er justerbar ja, skal kunne justere det med å løsne på de 3 skruene som holder nedre opphengskula til bærebroa og flytte denne inn og ut litt.. men er det såpass mye at det er veldig tydelig, vil jeg tro at den ene spindelen din er bøyd.. det har skjedd på min et par ganger mår jeg har sklidd i forskjellige ting.. se om ikke den delen av spindelen din som går opp og er festet i demperen er bøyd lenge inn på den ene siden enn den andre..

lasteventilen din som har hengt seg opp.. den står skrudd på bakstillinga og alle bremserørene går gjennom denne.. ta den fra hverandre og smør den opp.. grunnen til at brekket sitter er nok at brekk armen på calipperen begynner å ruste fast.