maxis

260 kasse med fast kåpe tåler iallefall mere juling enn en m90. en kompis av meg vraka 2 m90 kasser før han tok til vettet og monterte ei gammal getragkasse.. Og kassa funker fortsatt. er vel 528 og større som har beste kassa? bimmer e28 og e 34 og gammle 7 serien.

¨ Kremt,jeg vil understreke at 262 kassa har 4 gir:coplight

jækk dæ ne no trym!:pimp hehe Hvis vi går ut ifra null shims,så kan broa kun shimses innover. Er jo der man justerer camberen,men ved skikkelig senk som det er snakk om her,så har en ikke mulighet til å justere camberen nok. Om en shimser som du sier,så gjør en vondt værre. shimser du så flytter du øvre bro innover imot bilen,ergo enda værre camber... skikkelig senk og null shims=jævlig camber skikkelig senk og shims=ekstremt jævlig camber en får x antall for mange grader negativ camber uansett.

Jeg har solgt noen motorer,og da har følgende fulgt med: -selve motorn i seg selv med innsug,grenrør,turbo,braketter for servopumpe+dynamo,svinghjul,fordeler,motorfestene på blokka++ -2xhjerner,formotstand,tenningsmodul,luftmassemåler,lambdasonde++ -luftfilterboks med slange -intercooler med samtlige rør/slanger -komplett ledningsnett -starter og dynamo -expansjonstank+begge slangene med uttak til vannankjølinga til turboen. eller enklere forklart,motor som enkelt og greit er løftet ut av komplett bil,og allt som har med motorn å gjøre følger med. Foruten radiator,bensinpumper og arbeidslyst er dette hva jeg kaller en komplett motor. Det er jo det jeg har nevt over her en trenger enkelt og greit. Like mange som monteren slike motorer i 240 osv enn i 940,så radiator og pumper får kjøper selv skaffe etter hvilken bil motorn skal ned i.

kremt,går ikke å shimse ut øvre bærebro. Blir iallefall anti-shims du må montere.:thumb Ved real senk blir cambern helt på trynet om en tar bort samtlige shims også.

Noe liten eksosdel kanskje? 0.82 hus vil jeg tro er å foretrekke. Siste snurra jag hadde funka bra. Det var en netics t4/t04e t04 e kompressordel med "60 trim" t3 avgasdel steg 5 og ar 63.(skulle vært 0.82 hus) og "big shaft" (aksling) På denne snurra rasa turboen ganske så tidlig,akslingen gitt rett av.. Turbonetics snurre..

nådd max på orginal innmat? kjører du orginalråder?? Samt så tidligere i tråden at du hadde flere automatkasser til overs.Hva skal du ha for ei "kåpe" ifra ei kasse?

Se der ja:win Men har du ikke fjerna den fæle plasten nede langs dørene/skjermene??:ssip:

Bilen ser pen ut den,men poenget med å drasse en 4-dørs volvo 240 over dammen skjønner ikke jeg... Hadde den bilen der vært en 242 turbo,så hadde den vært kurant.

disse casterstagsforingene lager virkelig et helvette når de er defekte på bimmers. Noe særlig holdbare di orginale rådene/stemplene på disse motorene? Du har ikke en 6 trinns 850 kasse til overs?:???:

Du sier noe der..Får jo 5 trinns supra kasse ifra 3 lapper og,så det finnes alternativer. Skal å hente ei 6 trinns getrag over helga,den er nyere enn alle 262 kasser..og den koster heller ikke skjorta.

Med andre ord har du mere fornuftig camber. Er kanskje litt for glad i senk jeg.:) Må isåfall være gammle multilinken som det også er snakk om her. Da får en plass til felger samt meget kurant å bygge justerbar coilover.+ at det er vanlige fjærer bak. Om du ser på camber bak vs foran på dette bildet sier det seg selv hvorfor dekka ble fort slitt:

Da er det en 5 trinnskasse.

3 liter bare? why? Har en slik motor stående jeg..

slurvete og dårlig? ulovlig er det rette ordet. Om du mener bjelke som i rammevange,så er det ulovlig å skjule arbeid ved sliping,sparkling osv.

Jepp,det finnes mye syke folk. 15 lapper for 8,5" felger en vel "vanlig" pris. Regnestykket er: liker du jpfelger-så liker du 5 eika felger med kant Liker du 5 eika felger med kant-så liker du superstar grandeur. superstar grandeur selges nytt og kan leveres med dobbelt så mye kant som 8,5" jp felgene. Koster noen kroner mer enn 15 lapper,men det koster å ha bil som hobby. Problemer med at bil koster? Da er det bare å bytte hobbydukenukem bli ikke skremt av prisene på bilprodukter.no. Forhandlerne har MYE å gå på ang utsalgspris.

Hallo? ingen som mener dette er av betydning? som nevnt tidligere: På alle b230 motorer er det standard med "kakkle-lyd" og skjørtebank. Men ikke etter underspylinga kom. Har hørt motorer(i flertall) som har rulla 500 tusen uten en eneste ulyd.altså ikke skjørtebank. Har helt sikkert "ikke" noe med underspylinga å gjøre? Dette er nå mine erfaringer..

konklusjoner er-multilink er noe piss 100 mil holdt dekka mine med "riktig" høyde bak med 19" hjul. Bygg coilovers.jeg søkte og fikk søknaden godkjent.

Det koster uten tvil å bygge bil,men så lenge man ikke går i dress hver dag og ikke tåler å få møkk på hendene så kan en komme langt med fornuftige summer også. For 70 lapper fikk jeg denne motorn: b230 ft blokk,nyborra h-profil råder venolia stempel portet "glt" 16v topp med hardere ventilfjærer justerbare kamdrev i alu custom grenrør og innsug turbonetichs t3/t04e electromotive innsprut/tenning stor alucooler med siliconslanger osv stor radiator med elvifte m5 clutch med sinter 6 trinns getrag +++og en hel del dill. Fikk mye for pengene mener nå jeg.

står 262 i det lange nummeret på 5 trinns kassa også. Består selve kassa av 2 deler som er skrudd sammen er det 4 trinns. består den av 3 deler er det 5 trinns. snakker her om selve alu-huset. om det er 265 eller 262cr finner du lett ut ved å snurre inngående aksling rundt i 1. og 2. gir og telle antall runder utgående aksling snurrer. 8-10 lapper for en 80-talls getrag?? folk er i såfall syke.

1:Mål avstanden ifra senter i navet og opp til skjermbuen foran. 2: se for deg felger som skal fylle hjulbuen samtidig som det skal harmonere med bak+at bilen ikke skal se ut som en awd..(offroader) Når du har gjort dette skjønner du hva jeg mener:hello: 60 bak og 80 foran hadde nok funket.

Ikke alle som kjører bakkeløp og i skauen med bilene sine mister..

Kremt,ingen her som har nevnt dim på hjula? Kun 8,5x17" som er verdt noe særlig da..

Jepp,fant ikke noen 6 trinnskasse når jeg skulle bytte boks. Men har en om et par dager:thumb

jeg søkte,arbeidsgivern min søkte for meg..fikk ikke lappen en dag tidligere tilbake heller. skal det være håp,må foreldrene dine være dauve(eventuelt drepe di) og du må ha en bestemor på 150 år langt oppi skauen som du hjelper hver dag.. Jobb,barn,langt til nermeste buss osv hjalp ikke som grunn.