maxis

Halla trond,tror jeg har noen på lur,skal sjekke i morn.

bruke selv slange imellom,gjenga opp i blokka og skrudde dit nippel samt kjøpte fredig duppeditt til å skru på turboen.. bruke hydraulikkdeler og stålomspunnet slange med vanlige slangeklemmer..

8-10 lapper har nå vært prisen før sånn ca.. og det var for 5 år siden,men tror delene holder seg i pris selv om bilene er billige. Men koster ikke akkurat flesk en hel bil over grensa lenger.

Nei,940n er normal.

om der er bruktimport slipper du avgiftene etter 10 år ja.. Du har ikke noen papirer ifra seat(eller hvilken bil det nå er snakk om) om hva de godkjenner? om der er forsjell på bremser/fjærer/støtdempere må du sikkert bytte det også til deler ifra 1,8t. Har søkt om mye rart selv og alltid fårr positivt svar(etter 6mnd)

Må kom med bilder istedet nå. Jeg synes de der bredderne er støgge,enkelt og greit.

Enig med det første du sier der,men var vel utsenedet som var diskutert her og ikke det praktiske.. Bidrar med en til jeg,,uten popper denne tror jeg.

960-95 passer bra med kantfelger ja.uten tvil Har nylig bygd om ifra 960 95- forstilling til 940/gammle 960 forstillinga nå.. Kurant jobb ja.. Har de 2 gammle brakettene liggende om en eller annen fanatiker skal bygge om til nye forstillinga slik at man får homoinnpress.

Forn kan en montere nytype 960 front,de skjermene bygger noe mere ut.

450 hk dukker ikke opp av seg selv..

svaret er nei. er homoinnpress ifra 95. monter 940 forstilling og stiv bakaksling evt gammle multilinken så passer felgene fint.

Ja si det,flere år siden nå vettu.. Laget i swede..glassfiber men utrolig bra passform. ombygd v70r underdel,så grøftelys og gitter passer ifra v70r.

olje tur/retur passer ikke.. Passer vel ifra b230et tenker jeg om det er flens på oljen inn...

bygd opp? de selges slik...

Det som er synd med volv 7/900 serie er at om man kapper kanten bak,så hjleper det igrunn lite ved mye senk. For 3 cm lengre opp er det en like bred kant som stikker ut. Bilen må iallefall være veldig stiv.

På denne er det også fyllt ut bra bak. Men på dette bildet er det multilnk bakaksel. Bygde om til stiv aksling og korta den for å få på mere felgkant. 9,5" bakfelg er maks vil jeg si,og da må innpresset stemme.

Negativ? Det kalles realistisk:pimp

Så artig er det vel ikke..For det er vel ikke samme bil? Den jeg har lagt ut bilde av har iallefall gått med slikt utsenede på stripa...med volvomotor.

Dette kan vel kalles harry?

ealoken: Den bilen der var tøff,og han der har lagt mere jobb og montert berddinga seriøst iallefall.

Hadde vært ok om man hadde montert deler på bilen som tilsier at det er en bildel og ikke noe som liger på noe som er tatt ifra et gammelt ventilsjonsanlegg... Hva med å kappe deler ifra et gammelt oljefat da? finere det? Det finnes faktisk andre løsninger gutten.. Uansett,den der er harry i mine øyne..

5 eika felger med kant er det som gjelder for meg. Men jeg liker ikke eikerfelgene så jeg kjører superstar grandeur felger.Har hatt det på mange biler nå og synes det er tøffe felger.. Jeg vil kalle de seriøse felger også,er jo 3 delte splittfelger.

thklinge: Porsche har nå laget noe som ligner på en bildel da.. Litt rundere i kantene på den porschen da.. Slipper å sette på fareskilt:obs,kvasse kanter

Om man følger reglene så begrenser jo regelen hvor ille innpress du kan ha.. Har sikkert noe å gjøre med belastning på lager osv.. Jag har et sett med 10" breie 18" felger med et-34...vil tro de hadde blitt lite populære hos bt.

Du hadde sikkert en uvanlig bra legering den dagen dine bli støpt..hehe.. Nei det er helt sikkert vi trønderne som har fått levert felger med dårlig kvalitet,i og med at så mange har oppe har ødelagt sine.. greit at det er solgt mange av de,men om en ser på felger ellers er det mange felger som er maaaange år gammle og fortsatt er i ok stand. Har hatt mye forksjellige felger selv,og et lass med biler med alufelger. Har alltid kjørt lavprofil.. De eneste felgene jag hat ødelagt er eikerfelger....