maxis

Trangt imellom pumpa og snekka? Det går å sette pumpa utrolig mange steder slik at det blir god plass imellom den og snekka.

Aldrig sett noe som senker mer enn 65mm jeg,og det er for lite. Godt mulig det er jeg som ikke har leta godt nok.

016 lmm er det vel på alle volvos med lh2,4 bortsett ifra de første b234f motorene samt b204 motorene. Ser bort ifra de som er solgt til saudi-arabia osv..

Enig der. Har mekka sammen flere 16v motorer med vanlig 230 blokk og har alltid prioritert oljetrykket fermfor underspylinga. Men på en annen side er det "standard" med skjørtebank på alle b230 motorene før underspylinga kom.. Jeg har aldrig hørt skjørtebank på motorer med underspylig,selv når de har rulla 500 tusen km.

Det som er idioti er at det ikke finnes skikkelige senkesett til disse bilene.

Snakker vi skjermbredding nå eller? synes du skulle gått for den ringen som er en 5cm breiere jeg men:win

Ealoken: steike tøft med 3" stor throttle position sensor med spjeldhus? bilder?:win

Bokmål er ganske vanlig å skrive....

nei

Den bremses betraktelig ned av "overskuddslufta"

Brukte jo den kraftigste pumpa...

Når en motor kutter helt brått kan det vel ikke være bensintilførselen? Burde vel merke tenningsbank før evt kutt? Hadde samme problem jeg også på min ft motor,mange som mente bensintrykket var problemet men det var greit. På min måtte jeg bytte hjerne for å få den grei. Ladda 1,5 bar vel og merke. Jag fant ut at på min måtte det være elektronikken som slo ut,for den kuta veldig brått. er vel normalt å merke tenningsbank når den begynner å bli mager. Er jo stor forskjell på tenningsbank og brutal kutt ogaså. i mitt tilfelle hadde jeg rett,bytta hjerne så var bilen grei.

Trodde det var kun 16v og turbobilene som hadde lh2,4 jeg? (av nyere 740) Er vel vanlig med bendix regina eller hva det heter på b230f.

I 93 kom underspylinga og godt mulig en kraftigere oljepumpe. underspyling+løftere funker sikkert,men med turbo i tillegg blir den i minste laget. Hver gang jeg har mekka sammen 16v topp på 230 blokk har jeg valgt blokk uten underspyling.. og ikke vært noe særlig imponert over oljetrykket på lavt turtall.(med ny pumpe)

airbag?

Den siste passer muligens bra på mercedes 124...

Hallsjø sitt kit er vel enda værre...

Så sliten ut gitt.mye gromdeler? Ser ikke så mye gromt ut ifra bildene jeg men. Getrag,531 topp og rustne fjærbein er vel ikke så sjeldent? vanlig getrag m51 eller? motorspecs? Hadde vært morro med mere info.

Noen av de mest kjedelige felgene jeg har sett..

Monterte 120 ampere på min 230 motor. Mange bimmers har 140 ampere,det holder vel lenge?

740 turbo til 50 lapper=hadde heller kjøpt 940 turbo..

Er jo ikke b230gt han spør etter folkens...

Alle 230 motorene begynner vel med en B.

Mange nye historier siden sist nå vettu.. :win

skal du beholde den looken der på den må vet velte dekkrøyk ut ifra hjulhusa bak konstant..