maxis

tja rå og rå.Grei nok vil jeg tro.Blir ferdiglakkert til helga nå,så da må jeg vel prøve å fixe noen bilder.skal "stappe" inn 6ern med 6trinnsn midlertidig,til 5ern er renovert...

hehe.sånn er livet.240 dash passer som sagt best inn i en 73-74 mod da de har lignende dash som gammle 240n..Her er et bilde ifra under pansret,langt ifra pent men fungerte godt..Er jo også et par-3 år siden så litt unnskyldt er man...:cool:

hehe,lista er lang..klarer aldrig å holde på en bil noe lenge,men bruke penger på de mens jeg har dem:no problem.Har flere bilder og,men som sagt så er scanner`n mongolid...

Tja.Planen jeg har for motorn er ikke så veldig store,så det jeg skal gjøre er å bytte råder/stempler(nyere kraftigere type)bytte til "glt" kammer,bytte til nye innsuget+et portet nyere grenrør,bytte til større turbo.(19t,kkk? hvem vet) samt få mappet motorn..anslår 300-350 "riktige" hk..kjøper et "special" fordelerlokk så jeg kan ha den bak toppen.ellers er det bare å fixe en plate og sette den foran....altså jeg skal bruke originale styresystemet...Fikk også tak i en 2000mod 2,4t i samme slengen,hva som skjer med den får man se.....

Her er et bilde av min gammle bil,en 1970mod 142.det som fantes på denne var elvindu/soltak,242 turbo innredning,diffbrems(240aksling) b230fk(97mod)m46,servo,jp mk 18 8,5x17+++ Noe jobb er det å montere 240 dash ja,og en hel del enklere i en 73/74 mod

tja,hadde bare scanner`n funka så...Har fått henta t5 motorn nå,så har nok å "stri" med forover nå...

passer og passer....vil man ha noe tøft må man regne med en del modifikasjoner..6trinns finnsi bla. bmw m5,540i+diverse "nyere"bmw`s...

Tja,har en masse byggebilder,men det er jo ikke før nå det begynner å ligne på bil,må vel fixe noen når den har fått et lag lakk.forhåpentligvis neste helg.

Skal vel "endelig" dra og hente t5 motorn i morgen nå,greit med en ekstra fridag..Håper på å få tilbake prosjekt "s90r" ifra lakkering til neste helg.nok å gjøre til helga tror jeg,skal forresten skru ihop framfelgene på tirsdag(superstar grandeur),har kjøpt bredere ytter ringer.Kant er tingen!

bmw GETRAG.:cool:

Har allt jeg trenger til 5ern bortsett fra stempler som passer til de kraftigere rådene...fått tak i noe deler til 6ern da?

ja selvsagt! finns jo en hel del svensker(og sikkert noen norsker) som har gjort dette..som du sikkert vet så er det mange som har rekke 6ern i 240,en 5er tar mindre plass bortsett fra fordelern... Holder selv på å mekke på en 5er nå,men den skal nedi en 960...

hehe,ja der ser man..det man gjør selv/det enkle er ofte det beste. kommet noen vei med 6ern da?

Stemmer ikke/kommer ann på hvilke motorfester man lager. T6n har jo også noen veldig småe og "mongolide" turbos så porting og adapterplate må til for å montere noe fornuftig på dem..

tja,når det gjelder motor så har gammle 760tic har b23et,mens 740 og nyere 760(ifra 85) har b230et..i88 kom vel b230ft i begge bilene(med lh2,2 sprut) og i 90 kom vel en nyere b230ft med lh2,4 i dem begge.... noe sånnt vertfall.. ellers så har vel gammle 760n andre instrumenter og diverse i forhold til 740n..type lignende temp/fuel som i 240n.Fram til 88 var vel de bilene stort sett de samme..I 88 kom 760n med blandt annet ny front,ny bakaksling,nytt dash osv..Alle 760 som er 88 eller nyere har etter det jeg har erfart så godt som allt utstyr uansett modell. Det vil si elvindu/speil/takluke,ecc,abs,(sedan har multilink bakaksel) ikke alle har skinn og elstoler da....Den nye fronten/dash`en/bakakslingen er de samme delene som man finner på gammle 960n.. En 90 mod 760 har nye typen baklykter(bredere enn nye 740) 90 mod 740 tic har samme front som 940(gjelder kun turbo) nyere type bakfanger/baklykter..I 1990 kom vel den "nye" men også JÆVLI stygge fronten på 740n...1990 kom diverse nye deler i motoren,blandt annet nytt grenrør,ny innsprut,nye råder,+++Muligens ny turbo? Nye typen 765 har i likhet med gammle 965 stiv aksling,hvis man ser bort ifra setene/motor er nye 765 samme bil som gammle 965. uansett,så langt ifra sannheten er ikke dette..

Man får kjøpt de i den utførelsen man ønsker,smal/bred ytterring. Prisene er + moms.denne er vel den med bredeste kanten:

ikke for å være pirkete,men 6er blokka er nermere 4,5" lengre enn en b230 motor.sikker på at du har en 6er?;)

Jepp,var stempler ifra en 2,5 femmerturbo og stålråder først. Men nå finns 6 stk smidde på hylla vet jeg,men nylig ble det oppdaget sprikker i sylindrene....så...hva som skjer nå er uvisst.. Visst er det plass til t6 grenrør..På denne er det porta t6 grenrør med adapterplate til gamle v70r turboen x2.. ingen bunnpanne til overs,skal kappe og korte inn den jeg har straks nå...

t5 motorer koster vel ifra 6000 og oppover,en t6 er vel noe dyrere.. ifra ca 15000 vil jeg tro,en kompis har en,tror den ble cash`a ut for ca 20000...... en komis har forresten en b6304f med turbo i en 242,ligger i deler for øyeblikket men var ca 400hk i den med 0,9 i trykk.skal forsøke å fixe bilder.

Kontakter er tingen!:cool: hehe,neida gidder du å kjøre noen mil i sverige kan allt skaffes,skal selv hente en t5 motor til helga. Har 960 bunnpanne,motorfester,nye v70 innsuget og en 6trinns getrag liggende "på lur".Har en 2000mod 5er delvis i deler i garasjen nå,moro å se hva svenskene bytter ut etter hvert/kommer med nye ting..Har en 91 mod 6er i deler ved siden,kjekt å se hva som er blitt forbedret osv.... 850 t5-225hk 850 t5r-240 hk 850r-250 hk

jepp,finnes vel i den dimmen ja. se på bilprodukter.no Måtte langt nedi "lommeboka" for å cashe ut de ja!:cool:

ville sett en rak-sekser i en 140..uten å kappe i bilen...;)

jepp,hjulet til høyre sitter direket på pumpa...

Først ble bilen påkjørt av ei "kjerring" så hele ene bakskjermen + døra måtte byttes,men bilen ble retta...senere ble den påkjørt (hardt) av en annen 240,denne gang var det andre baksjermer+dør+diverse som fikk svi....bilen ble så solgt og hugget... Det med antall hk er vel ikke så viktig? Monter en 940 turbomotor,en getrag+en 164 servo.godkjenn så bilen og trimme så vidre? da har man en godt kjørbar 140..

Disse hadde vel gjort seg på en 240,men er vel i bredeste laget?:rolleyes: 11x19"