maxis

Har selv lite kunnskap om akkurat den motoren,men etter hva jeg vet så er det 531 topp og vx-kam i den..

stemmer nok bra,kjøp noe flattstål+ et par gr.a gummifester så har du noe å pussle med..

ville helt klart satset på en getrag kasse.....

Nok en gang må jeg si dette:underspyling kom på alle b 230 sent i 93.Personlig har jeg hatt 5-6 93 mod b230 blokker og alle hadde underspyling....................................................................................

tydeligvis har du ikke skrudd så mye 240/140..de har ikke samme karosseri under..foruten 74mod som kan være samme..har montert 240 aksling på 140 flere ganger,og hver gang må 3stk stag modifiseres..

Disse har vel de fleste sett,men legger dem ut her for "harry" juryen.....

nei.tenk på hvor lange orginale demperne er i forhold til fjera,man må jo jekke bilen opp i et kvarter før hjulet løfter seg,pga lengden på demperne.. Fjerene jeg hadde var så korte og stive at jeg måtte korte demperne 12cm for å få forspenn..måtte da jekke type 3 ganger på en 200kroners garasejekk før hjulet løfta seg..

jeg vet den er generelt dårlig..b280 som kom rundt 1990 er noe bedre..

tja,ikke langt ifra verfall..min er en 960 91 mod.totalt ombygd til nye typen 95- den er breddet 25mm per side foran+40mm per side bak..ellers finns det 850r frontspoiler(v70r spoiler kommer) 850r vinge bak,v70 takvinge,usa blinklys,brutal senking,9+11x19" superstar grandeur.. motorn er noe uvisst men har en b5254 på 2,8 liter byggd for turbo+en 6 trinns getrag kasse+++++++++

Mine superstar grandeur?

ja og nei.eldre b230f med lh2,2 innsprut har samme svinghjul,denne motorn har ingen føler på svinghjulet men i fordelern istedet. nyere motorer som har lh 2,4 innsprut har giver på svinghjulet.deling 60-2

Bare å se etter tur/returhull til olje til turboen... alle volvo 2,3 liters motorer(rødmotorn) har 96mm i borr...

tja,pm en måneds tid kanskje.da er den lakkert..

Ikke for å blande meg inn i diskusjonen,men den bakakslingen du trenger til din b6304f med tilhørende boks kom vel ikke på 240n for i 92/93 tror jeg...Men du kan selvsagt ta en 86mod og nyere og bytte speedometerdrevet til det nyere....

as subject..er det noen som kjører slike biler/har prosjekt på gang? er jo i 240 forumet men det er jo her det skjer... Er vel ikke eneste person her med s90r posjekt....?

nåja,alle b230 av samme årsmodell sug/turbo har samme veiv,råder osv..det eneste i blokka som skiller er som det står over:stempla+at oljekanalene tur/retur til turbo ikke er maskinert opp...

For å ta det grunnleggende;hvis man skal montere en "vitmotor" som hovedsaklig sitter i framhjulsdrivne biler i en bil med bakhjulsdrift,er det ganske logisk at man må snu motorn 90". i og med at bunnpanna er tilpasset en forhjulsdreven bil passer den veldig dårlig når det "plutselig" befinner seg en travers under motorn..Man må kanskje heve motorn tja,ca 10cm for å få den tverstillt med org bunnpanne..Løsningen er da å ta en bunnpanne ifra volvo 960(som mest trolig er eneste volvon med "vitmotor" og bakhjulsdrift) og korte ned til ønsket lengde (4 eller 5 syl. motor) Da passer plustelig den tildligere framhjulsdrevne motorn i en bakhjulsdriven bil. Vidre kan man også bruke motorfester ifra 960 på de eldre 5 syl motorene(bare å borre og gjenge opp hulla+at man må slipe av ene festet da veivhusventilasjonsboksen tar i festet) Har for meg at de nyere 5 syl motorene ikke har disse festene støpt i blokka... Akkurat derfor koster 960 bunnpanna noen kroner,pga at det finns mange som bygger 5`ere i sin bakhjulsdrivne biler..

Helt ok felger det der,hadde slike på en 242 for noen år siden.de har jo ganske bred kant..men de er altfor små til å se bra ut på en 740...

det meste passer over foruten oljerør til turboen..

uansett er den senket mer enn 40 mm..Fjærene er gromt stive,5 vindinger foran,16mm eller 14 tykk "tråd" totallengde på ca 25cm..demperne foran var iallfall kortet ca 12cm:cool: skal se om jeg finner papira på fjerene...

hvis du ser foran,(og har sett en med 40mm senkesett) så ser du at bilen er ganske lav,den står skeivt bak så den ser noe høyere ut enn i virkeligheten...

Her er bilen jeg mente vertfall:

glem ikke at de ventilerte skivene er tja,10-15mm tykkere enn en vanlig... ang.242 turbo evolution så var en slik privateid bil i et gammelt bilsportblad.(rød av farge)

jepp...

ja,det kan du si.men etter å ha vært arbeidsledig en god stund endte det med salg...:mad: