maxis

Over til emnet,det er akkurat det samme med bil som resten her i verden.Det er liksom ikke bare "løp og kjøp" som gjelder.

har bilde på min gammle med 8,5"jp og bra senking...

"k"en inne i bildet??:cool:

uansett,slik er det...tror "snuten" på 740 panstere inkluderer plasten imellom lykt og grill..derfor blir den for bred.snuten på 940 panstret er og blir smalere enn på nye typen 740.....

ja det har nok sin grunn du kjører b230k og da...:cool:

ja,har aldrig vært noe tilhenger av "traktordekk"

Men herregud.det jeg her mener er at det er MEGET stor forskjell på hvor og hvordan folk skaffer ting.Noen løper ned til et firma og kjøper allt nytt,noe som er greit for seg..men jeg imens f.eks kjøper motorer som er som nye på skroter men som er erklert vrak pga skade i blokk osv..så har jeg plutselig stempler og råder som holder i massevis! ..til f.eks 6ern min...så enkelt kan det være...:rolleyes:

tja var vel rund 14 dager..:rolleyes:

Hvis man er "noe fornuftig" med bruken av penger kommer man langt med ikke så mye...Hadde jeg kostet på 6ern min 35000 kan jeg garantere 450hk...Med det gjelder jo selvsagt etter mine priser og hva jeg kan skaffe sakene til...

Den 250 hesters et-motoren jeg nevnte var forøvrig en orginal 230et med kg-turbokam portet 940 grenrør samt en garret trim 60..vidre fantes det helalucooler og electromotive sprut/tenning..Den var meget godt mappet,men varte ikke lenge...

A kam får man ifra en 50lapp da...ville heller satset på en k kam.. vx-3 kammen er noe for "snill"...

Bra det er forskell på folk,langt ifra enig...Gammle type front,fangere osv er så STYGT!!;)

Kjørte med 225/35 selvsagt,nei er nok ikke de samme.har nok hatt 3 sett med 8,5"...

Den lilla ble påkjørt i siden så bakskjerm og dør ble vrak,men den skaden ble utbedret.Noen uker senere fikk den en bil i siden på andre siden så dør og bakskjerm ble vrak..Det ble slutten for bilen...Det taksenkte taket står for tiden å venter på å bli montert på en annen 242..de 2 andre lever(den orange såvidt)....Er super dtm 18" på den sorte ja og den bilen er fortsatt like fin...

hehe 250 hk i en 230et?:cool: Vet av en som plokka ut det en gang,den var så bra som mulig mappet men den varte ikke lenge! 250 hk har du nok ikke så lett..

noe mere noen?

"snuten" på panseret som stikker fram er smalere på 940n fordi den har en smalere grill..

Du må nok ha komplette lykter med kista under og blinklyset..Da passer den rett på...Men glem ikke at det ikke er samme panser på din som på 940n da..det stemmer ikke ved grillen...

Som sagt tidligere har b230et og tidlige ft dårlige råder.En kjenning hadde en orginal en som rasa rett etter 23000km...råde som plutselig ville ut gjennom blokka...Er noe usikker på akkurat når de nye rådene kom,jeg mener de ikke kom før i 89 pga at jeg hadde en 760turbo registrert i 89 som hadde gammle typen..Når det gjelder 16v motorene så har jeg hatt rundt 6 stk hvorav 3 var 89 mod og alle 6 hadde de gammle rådene..

går ut ifra du mener den sølvgråe..;)

volvo s90 royal executive eller hva den nå heter,legg merke til den spesielle sideruten bak samt de lengre dørene: og her en "wannabee volvo c90executive".kunne gjerne hatt en 2 dørs 960!:cool:

noen flere som har info/noe intressangt å komme med? Kan legge til at det finns en modell som s90 executive som er forlenget 15 cm(altså lengre bakører) med mye bedre plass baki. Disse finns både med(mindre siderute i taket bak og uten.??) Finns jo dom vanelig også limo-utgaver av disse..Vidre så har 960 90-94 samme dash som nye typen 760.88-90..Eneste forskjell på en 765 88-90 og en eldre 965 er annen motor/boks og at 960n har nyere type seter..Greit å vite..På en sedan er jo i tillegg bakenden forskjellen...Vidre så kom det en masse nyheter da 960-95 kom ut..for å nevne noe så kom det totalt nytt utsenede,nytt dash/interiør,nå fikk også 965 delt bakende samtidig som det kom en ny type aksling som nå hadde en slags "bladfjær" som ligger på tvers på akslingen i motsetning til spiralfjærer på den gammle.nytt vidre var vel en 2,5 liters motor,manuell girboks,glasstakluke++++i 1996 ble også set gammle innsprøytnings systemet byttet ut til en nyere type+++++en masse som jeg sikkert har glemt..

Bidrar(nok en gang)her med bilder av noen av mine gammle 242er..Disse har "rett" karosseri etter min mening..;)

.

hehe,ja m90n duger vel til det..Men bedre bunndrag enn i 3litern?hmm,har ikke sett noe oppgitt nm på dem men...Kjører 3liter selv,å kan nok bekrefte att det er bra bunndrag ja.