maxis

nei,skal bare bruke diverse deler av motoren,den skal ned i min "s90r" snart "c90r":cool:

Hvor mye mener du en ft/fk er verdt da? solgte en 98mod i går...

etter hva jeg har sett på motorer rundt omkring,så har både t5 og t5r 15g turbo..men derimot 850r(250hk) har jeg sett har hatt 16t...skal forresten igjen kjøpe en komplett t5 motor rett over nyttår nå...

Skal forsøke å fixe bilder...

2 ventiler har mulighet til å slippe ut dobbelt så mye luft som 1 kanskje? hvem vet..:rolleyes:

Et par bilder:

Min 80 mod var fortsatt godkjent med 205/40-17 da...en kompis sin er stemplet med 215/40-17.....................

Ditt lokale mekaniske verksted,ellers så finned det en svenske på turboperformanceclub som lager på mål..kaller seg v70 på forumet mener jeg.. jeg har 1stk på 30mm liggende.:rolleyes:

Det der er nok feil bil................................. litt info om "rett" bil...242 76mod eller noe sånnt,ombygd til 84look.motoren er en 2,5 liters 6er ifra starten(gamle blokka mi faktisk) med 3liters veiv,orginale råder med 850 t5 stempler,porta s80 t6 grenrør med adapterplate til "t3"flens,vidre sitter det tu stk mitsu 18t turbos på den...vidre kan det nevnes tilton clutch,getrag 265++den er bremset til 400 å noen hk.... Eieren holder på å bygge en ny motor basert på en 3 liters 6er med smidde stempler og stålråder...skal forsøke å fixe noen bilder....

selvsagt er det hver sin smak,men jeg synes at masse profil lixom ødelegger allt med det å ha litt større hjul en orginalt...vi sammenlignet mine 8,5"x17" jp felger med 225/35 med en kompis sin felg av samme type med 225/40 dekk....det var en MEGET stor synlig forskjell...lite pent...Det hører med til historien at han hadde akkurat kjøpt felgene og at dekka sto på felgene,de ble byttet ut til 225/35 før de ble tatt i bruk..... selv kjører jeg med 225/35 og 265/30 og har hverken problem med at dekka er harde eller at bilen sporer....samt at bilen er senket ca 10cm.. 225 dekka er på en 9" brei felg,noe som er i smaleste laget på den felgen..men jeg valgte de dekka med tanke på at jeg ville svinge og at den profilen stemte meget bra ihop med 265/30 på en 10,5" felg som jeg har bak..

over 5% differanse? i forhold til hva? om 205+215/40 er godkjent kommer an på hvilken årsmodell bilen er pga at de har forskjellig dekkdim orginalt..Min 80 mod var godkjent stemplet i vognkortet med 7,5x17" jp med 205 40..eb kompis sin 240 er stemplet i vognkortet med eiker med 215/40-17..... uansett,ballongdekk suger.

vel,fortsatt er det 205+215/40 og 225/35 som er de mest fornuftige dekka til felgene dine..alt over 215/40 blir for mye..skal folk så absolutt ha så mye profil,så er vel der beste valget å kjøpe 15" hjul.

ALTSÅ:volvo polaris felger er 7x17"..Det står det i volvo`s egen katalog...Eiker derimot er 7,5x17" ja,men her var det spørsmål om polaris felger. 215/45 er ille,men 225/45?? Er det om å gjøre å skrape i skjermkantene med orgilalfjærer eller? Må nestn spørre...Jeg anbefaler så absolutt ikke noe annet enn 205+215/40 og 225/35.

En annen kjekk volvo-dvd er vadis.;)

Det er ikke slik at den har for lav tomgang da? Hadde en 740 turbo som også var slik til tider,stoppa når den ble satt i gir,spesielt revers.den hadde for lav tomgang...har den for lav tomgang,og du ikke rører gasspedalen-du setter den i gir,så blir det jo belastning for motoren og den kan stoppe.. Eller er det elektrisk feil?slik at den stopper momentant uansett?

stemmer nok det,men volvov 240 har forskjellig dekkdim etter årsmodell,altså var min godkjent med 205/40.. Jeg har hullete grusvei hjem siste biten,men har aldrig hatt så mye som 45 profil..På mine 19" har jeg 225/35 og 265/30...og har så absolutt ikke noe problem med det.

225 er i bredeste laget på en 7" felg,men heller et bredt dekk med lav profil enn et med høøøy profil.. forskellen i høyden på de dekka er 18mm,det syns!;)

For all del ikke kjøp 215/45 sier jeg ivertfall,da ser dine 17" felger ut som et par 15" med 60profil..på de jeg har hatt har jeg brukt 205/40 og 225/35..Lav profil er det som gjelder..og det angående rulleomkrets kommer an på hvilken årsmod bilen er,på min 80 mod var det godkjent med 205/40...Mest trolig er bilen nyere en det,men skal du først kjøpe dekk,ikke kjøp ballongdekk da.

Kjøp eksos til en 240 du..

Min mening når det gjelder volvo 240 er at den helt uten tvil tar seg best ut med så lite dilldall som mulig...Synes det ser mye bedre ut om man bruker noen kroner på feks.har 91 mod frontrute,"glt-sorte lister over taket" og slike orginaldeler+at allt av slike deler er pent og strøkent..vidre så skal den selvsagt ha brutal senking og gromme hjul.helst med bred kant..hvite blinkers og f eks gruppe a vinge er stilrent.. MEN! En 2 dørs 240 er kongen av dem alle,har man en 2 samt 4 dørs med de samme delene utvendig er 2dørs`n helt klart vinneren!:cool:

stemmer nok det ja,volvo solgte et kit bestående av 531 med vx(3) kam samt et 2,5" eksosanlegg.settet kostet ca 8 tusen. Har volvos ekstrautstyrkatalog liggende,der finns settet...

så lenge den har lh2,4 og ikke bendix regina er det ikke noe problem...

stemmer nok i og med at jeg fikk satt inn "91"frontrute på min 1970 mod 142.;)

Hvis bilen er importert kan det være multilink aksling på volvo 940,men på "norsksolgte" biler er det ikke det.Volvo 960 hadde multilinkaksel ifra starten,men 965 fikk ikke det før i 95 da nye typen multilinkaksel kom..Både 740,940 og 960 finnes med 2,0 16v turbo..går noen av disse på norske veier også..en kompis hadde en for noen år tilbake... Men: volvo 940 turbo=b230ft/b204ft Ifra 95 har vel alle 940 turbomotor,noe som lett kan rotes med og tro at alle heter 940 turbo..Men en 940 med fk-motor heter ikke 940 turbo.

Finnes noen av delene fortsatt da?