maxis

Jeg tror ikke det er langt unna 10år siden de sluttet å produsere de,en kompis kjøpte nye en gang og det mener jeg var rundt 95-96..Har et par bilsportblader ifra ca 1995 hvor de selger de,de er dyrere nå enn da de var ny.men det har jo sin grunn..Det var TUNAVERKEN i sverige som støpte de..

i en 240 med lh 2,4 er jo allt i ett ledningsnett,altså ikke noe som heter motornett og nettet inne i bilen..

M90 det? de kom jo ikke før i 94/95 da..de finns vel i 2 utgaver,høy og lav utveksling..Muli de tåler 400 hk en stund,men da er det ikke noe svinkjøring. Her på bygda ligger det en del vraka m90 boxer,og da har det vært snakk om kanskje 250-300hk..en god gammel getrag 265 er mye mer holdbar.

205/40 sombrero

vel,b230 fs kan ikke sammenlignes med en fb motor... Kun b230fb(altså sugemotorene)har 531 topp og vx3 kam B230fx har 531 topp og vx kam.. fs er en helt vanelig f motor med 530 topp.... og ang underspyling så er det årsmodellen som bestemmer dette..

går sikkert,men har ikke dvd brenner...

Jeg har vadis 2004f svensk versjon..fungerer perfekt,er utrolig mye info å greier.

en komis har nye 16t turbos liggende,samt ny progressiv btr og chips..

hehe,er helt rett å si meninga si! er dårlige veier her å,men man får bare ta det litt rolig langs veien så går det bra! :)

vel,om jeg er mere idiot enn deg er jeg ikke så sikker på... Jeg kjøper dekk etter behov i forhold til felgen og utsenede. Med en enkel grunnregel om at profilen skal være lav,og hvorfor?¨ Jo fordi et dekk med høy profil ødelegger hele utsenedet på felgen.

hvis du leser så står det forskjellig wastegate,og evt software.. altså fk`n har lavere laddetrykk..ellers exsakt samme motor.

det stemmer!

Hvis det her er snakk om motorer ifra 95 å nyere har ft vs fk samme turbo å allt bortsett ifra wastegate oh eventuelt software..så det har absolutt ingenting for seg å kjøpe en ft istedet for en fk.

jeg hadde en tidligere ambulansemotor i min bil,den hadde gått 320000km ifølge tripptelleren..den gikk helt fint og brukte ikke olje.men da regreima røyk(pga havarert spennrulle) fikk jeg se noe som sjokkerte meg.da jeg skrudde opp motoren fikk jeg til min store forbauselse se at den så toooooootalt strøken ut innvendig.Den var helt ren og fin,så fin at man skulle tro den var totalt rengjort for bare et par dager siden og så påfyllt ny olje..mindre sjokkert ble jeg ikke da jeg sjekket sylindrene som hadde null slitekant og man kunne lett se honestripene.. enkelt og greit,ambulanser skal være pålitelige så de blir godt fulgt med..

Har en god del bilder av den bilen,kjekk til å være en gammel 740! sitter 6er å komplett 960 innredning i den med c70 stoler..var med i et eller annet bilsport også.

helt klart hver sin smak,men lykke til

muligens det ikke blir bra i forhold til dekkomregneren ja,men blir meget bra i forhold til felgen sombrero Har alltid kjørt med liten profil og har aldrig hatt noe problem med det..

205/40 og 215/40 får man også kjøpt veldig rimelig..7-800kr..

drit i rulleomkrets,når man kjøper felger tenker man at bilen skal se bedre ut..de samme gjelder når man kjøper dekk. :rolleyes: på en 7" felg er det 205/40 som gjelder..

bare synd en b23e går like bra/bedre da...hehe,men volvo 8er er kult alikevel.

ja,jeg tror det blir et helvette med bunnpanna fordi(etter mine 10sekunders funderinger på skissa av motoren)det ser ut som om bunnpanna inneholder en del oljekanaler..er lixom ikke bare å sveise om da for å få den ned forbi stavers`n...godt mulig jeg tar tooootalt feil men.

Ville uten tvil valgt 960 jeg også.er det en 95 mod så er det nytype karriseri. ifra 95 så har 960n en slags bladfjær som ligger på tvers lixom innebygd i bakakslingen.men den har også aut.nivåregulering..fjæra alene er ikke sterk nok til å holde bilen oppe,blytter du ned festene til "demperen" så senkes også bilen..finns sikkert flere måter å gjøre det på.

ok,hm de må vel gå å fixe?

For en tid siden hadde jeg noen filmklipp av 240grpa på banen men har klart å slette de.noen andre som har? kult å se de i aksjon!

Skal sjekke om jeg finner den noe sted,har du noen mail?