maxis

Enkleste trim på en b204 er vel å slenge i kammer ifra en glt,samt en masse laddetrykk. :) Har selv montert 16v topp på en b230ft en gang i tiden,er liksom ikke bare å slenge på nei.

om du absolutt skal ettermontere turbo,og ikke kjøpe en turbomotor så er uten tvil det beste valget å kjøpe en bra ny b230fb,da har du 9,3:1 i komp,531 topp,underspyling osv...Har selv ettermontert turbo på en slik,dreide ned stempla noe men klarte 1,5 bar glatt..

vurderer å chippe min også,mener motornord har chip til 960.. Enten blir det chip eller så blir det å voldta den med en turbo før motorn(som uansett skal byttes ut)henger i talja.

joda,men den finnes kun som 2liter med turbo.

2,0 16v turbo satt i både 740,960 og 780.mener også de fantes i 940. nok en gang,over 400 hk med orginalt grenrør er vel ikke ille? :rolleyes:

Hvorfor rakker du ned på b204 grenrøret nok en gang? Til opplysning er det en motor tilsalgs i sweden som er bremset til 443 hk med et slikt grenrør,er bortimot 500hk i den nå..

som sagt:"lambdalampe"=miljølampe=at noe gjør at den spyr ut for mye avgasser av en eller annen grunn.

Sats heller på en getrag 280 serien,6 trinns og sitter blandt annet på v8 orginalt..langt ifra noen 500hk 8er men tåler en del nm..

Den "lambdalampa" i instrumenthuset er en miljølampe,om den lyser er det langt ifra noe som tilsier at lambasonden er ødelagt så lenge en ikke har feilkode på spesifikk den.. Det kan for eksempel være defekt tempsensor,bensintrykksregulator osv. Sjekk hvilke feilkoder det er før en kjøper nye unødige deler. Får bilen for mye eller lite bensin av en eller annen grunn,kan altså lampa tennes.og lambdaen være hel..

Nei er ikke med spjeld,pga at de på de nye typene er med elektrisk spjeld. Er bare å fixe en adapterplate å bruke det du har,helst et 3" ifra en 960 eller en 850 glt..

Prisene varierer noe kævlig,jeg kan nevne at det finnes de som tar 4000kr for en "hjerne" til en slik.. :rolleyes:

jepp,de nyeste er mye mere kurant for å montere i en bakhjulstrekker nettop fordi spjeldet peker nedover..Har et ekstra liggende om du er intrisert.

om du skal ha rødmotor m 90 på en vitmotor så er det bare å kjøpe et 850 svinghjul og en komplett 850 clutch,m90 og m56 har samme splines.

nok en gang,hvorfor må du ha abs aksling? er vel ikke noe forskjell på en slik og en vanlig aksling.Skaff deg en vanlig 1031 og en diffklump ifra en 940,så er jo allt greit med en gang. :)

Det orginale(nyeste typen) holder jo i massevis..Meget kurant at spjeldet peker nedover i forhold til det gammle om det står i en bakhjulstrekker..

Vanlig sølvgrå er kanskje litt tamt? men ikke stygt på en 242... http://home.no/team242/242%20silver.gif

Helt enig,har et par-3 femmere på lur jeg også..så jeg spekulerer fælt på å smelle inn en t5 motor i den 960n jeg skal bruke i sommer.

Den "fuleste" volvokammen er vel "h" kam,er ikke den bra nok må en vel kjøpe en specialslipa en..

Har hatt et par slike en gang i tiden,og JA de har brukt mye bensin. Turboen skal jo ikke henge der til pynt,men for å øke effekten.. Justerte allt etter boka,sparer sikkert inn en fk motor på noen måneder om man kjøper det med en gang i forhold til bensinforbruket...

stemmer nok det,de eldre alumotorene har råder av samme kaliber som de i gammle 230n..altså ikke noe kjempegreier,men en 350 hk skal de klare i en 5er..

stemmer meget godt,men jeg har sett maaaaaange 240 glt 82-83 som så absolutt ikke har noen 405 topp..helt orginale biler..

En mitsu 19t er vel det nermeste du kommer av orginalturbo da, merka lik ingen "dårligere" respons med 16t på min enn med orginal. Det eneste som er ekstra arbeid med å montere en 16/18/19t i forhold til en 15g er at du må bytte eksosflens på downpipen din..en må fixe nytt wastegatefeste på en 15g også.. Mebn for all del,bruk ikke flere tusen kroner på en 13c turbo...

Muli å få litt info om motoren? eller er den helt orginal? Orginal turbo er det ivertfall ikke ser jeg.

Må nesten spørre,men hvorfor skal du ha orginalturbo? når du får en helt ny en som klarer mere hk og som kun krever mindre modifikansjoner for å passe og er like rask respons på til halve prisen?

Det var vel å ta i litt,sitter langt ifra noen 16t på en s60r.. Men som sagt,den funker godt opptil ca 290 hk..