maxis

ikke bare det nei,531 har helt annerledes utformede innsugskanaler..... A la type svanehals..

m50/M5 satt vel ikke i noen volvo 160,den satt kun i bolvo 264 med b27e motor i 75/76..

Det er volvos navn på den ja,med mer kjent er det en getrag 262cr.. Den er likevel ikke den samme som sitter i feks bmw e30 m3,gruppe a kasse hadde spesialherdede drev og annen utveksling..

Der tar du nok feil,har sikkert hatt 10 motorer som har vært rundt 93 modell,og de har alle hatt underspyling.. Dette er ikke noe jeg bare tror,har sett inni motorene for å bekrefte det.

Blir nok en meget rå bil det der ja,men jeg har mine tvil til at den m90 boksen blir noe rå noe særlig lenge.

Mener alle 92 modellene hadde 190 hk,det er ivertfall et årstall irundt der som hadde turbo+ orginalt.. Turbo+ er jo noe dritt,er bare ekstra ledninger å fjerne om man skal bruke en slik motor..en vanlig boostcontroller er mye bedre,og JA underspyling kom i 93. sjekk på siden av motoren der hvor uttaket for mekanisk bensinpumpe er,er det skrudd et lokk over hullet er det nok ikke underspyling..er det ikke noe lokk eller hull der i det heletatt er det nok underspyling.

stemmer nok det,turbo+ fikk man også kjøpt som tillegsutstyr.. For å si det enkelt er det elektronisk styrt laddetrykk og muligens annen software.

husker ikke hvordan jeg gjorde det med innertaket jeg,men det ble strøkent iallefall da jeg fikk dit dekslet.

uansett,å montere en slik motor er gjort på 10-15 minutter om man har skruene klare.

i grenseland?? Jeg har 225/35 på 9x19" felg bak...

sist jeg monterte el motor på et 240 soltak,tok jeg motor ifra en 740,fjerna den mekanismen for at luka skal stoppe når den er stengt/står på vipp osv og bare skrudde den dit..Man trenger bare å sette dit lengre skruer ifra oversiden/et par skiver for å shimse litt og muttre under..

Hvor dyre da? skal selv kjøpe fk og m90 nå strax,men drar nok over grensa tenker jeg.

Kjøp heller takvinge ifra nye v70n,den er mye penere. Har selv det på min 960,dog må den breddes ca 10 cm.. Vises noe dårlig på dette "høykvalitetsbildet" men. Ikka akkurat ren og pen bil,men vingen passer mye bedre imot taket ifra starten av enn 850 vingen...

Hvilke felger har du ettersom du må bredde? Syns de glassfiberskjermene ser riktig ille ut jeg men.

Tok du noe bilder av den røde 242en som hadde turboinnredning? Er det en orginal turbobil eller?

allt er mulig,kjøpte en fk med m90 i norge for 8000kr jeg også,den hadde den gang rulla 75tusen.m90 kassen ville liksom ikke inn i 140n,så den solgte jeg for 6tusen.var nok kun snakk om flaks.

ok,helt rett. sats på noe nyere med en gang.

ja kom igjen nå,bilder liker vi!

Kom ft så tidlig som i 86 da? har jeg aldrig hørt om vertfall. et er en elendig motor så lenge du har tenkt å ladde mere enn 0,8 bar botimot..

For å si det sånn kunne du lett "snekkret" en grei 960 til den prisen selv. Må bare si en ting,960 er en meget god bil å kjøre og kan langt ifra sammenlignes med noen 740 eller 940.

skjønner ikke hvor du finner en 3liter på 201hk jeg men.. Hos meg var det spennrullen som røyk på en ellers så strøken motor,noe som resulterte i 24 meget skeive ventiler..flaks for meg hadde jeg en ekstra topp på lur.

jo,s/v90 finnes med 3 liter på 204 hk med automat eller 3 liter på 180 hk. Dette ifølge en intstruksjonsbok til s90 jeg har,om jeg nå ikke husker dårlig..

oi,jeg mener prisen er noe stiv..tror den bilen sto tilsalgs for 200 lapper før,en ombygd (orginal)bil som er dyrere enn en vanlig er feil spør du meg..

Fått start på bilen nå eller? Er spent på hvordan din blir angående bensinforbruk,min drar 2 liter på mila.. Så jeg har en komplett 6er tilsalgs med automat om noen trenger det.. Sikkert ikke lett å få solgt når jeg skriver 2 liter på mila,men med manuell boks burde den gå en del billigere.. Hadde det gåttan å fått litt info om hvor du kjøpte truetrackdiffen? siden deres er nede..

b204 er en 2,0 liters 16v turbomotor