maxis

Det der er en ombygd 940 ja.. og ja det er superstar kloster felger på den,var superstar grandeur felger på den da den var til salgs..

Finns ikke noen ft med 531 topp orginalt,531 satt på b230 et/fx/fb

en sak til som mange bruker er at automatboksen ifra 960 hal løst "clutchus",legg til en adapterplate og du kan slenge inn hvilken som helst girboks..

Det folk bruker å gjøre i feks 940,er å korte en bunnpanne ifra 960(da denne motorn er av samme type som 5ern)960 motorfester og m90 girboks ifra 960..

Du har vel ikke spekulert så lenge før du spurte? :) Det finnes jo girbokser for bakhjulsdrevne biler som passer på motorene....

skal ikke så mye til for å få en kam grommere enn vx3 kam...alle kammene som sitter i f motorene er "mopedkammer",jag har såvidt startet et lite motorprosjekt nå og skal bytte ut vx3kammen med en k-kam..

Ja,en eller annen audi har dyser som er akkurat like mange milliliter og høyohms... Om du skal koble inn motstanden så er det bare å klippe opp ledningene under innsuget der hvor alle er koblet sammen i et knutepunkt,"del de opp" og koble inn motstanden der...1 ledning til hver motstand og koble den siste tilbake hvor du klippa de løs...

Var faktisk i sverige og la igjen et par lapper i går jeg,kjøpte en 91 mod b 230fb(531 topp og vx3 kam)og en 940 m90 boks og en 960 m90 boks.. Var kun fb motorn jeg skulle ha selv da,og diverse annet...

Det er meeeget til prisforskjeller må jeg si,men det skal gå ann å skaffe en komplett motor til 10svenske..

sett in lh 2,4 sprut da vel,da er det jo bare noen få ledninger du trenger å røre..

Skulle hatt nummeret til en slik,er vel et par her på forumet som har slike motorer,noen som gidder å sjekke?

Er da bare en register reim,derre balanseakseldrittn er jo bare å fjerne..

Jeg kan sikkert fixe en topp..

Kjøp en nyere motor,iallefall nyere sprut..da blir det langt under halve jobben elektrisk..

93,tror vi burde fixe en faq slik som visse andre forum..

Helt rett og logisk angående svinghjul men,du MÅ(og ikke bør) bytte tenning (selvsagt) om du skal ha lh 2,4...

fb motorn holder nok den,er værre med at det sitter motronic sprut på den. Har selv turbokonvertert en slik motor,men jeg dreide ned stempla litt sa og kjørte med lh 2,4..MEN jag ladda 1,5 bar også da...

Gå bedre? Om din k-motor er som den skal tror jeg ikke effekten kommer til å øke noe bare ved å montere sprut men..

Om det er et volvo240 ledningsnett du prater om er den kontakten den som inneholder:rød-laddelampe sort:oljetrykksgiver gul:tempføler også en til innslag starter(gul med grønn stripe eller noe slik?) Dette er ivertfall meget nert sannheten.. Og JA nok en gang du må bytte svinghjul fordi lh 2,4 SKAL ha et svinghjul med hulldeling 60-2 noe som din k.motor ikke har..

Hvilke av disse bilene har den "store" getragboksen med løs kåpe?

Ja,er det løs clutchkåpe/hus på denne boksen eller er den helstøpt som de fleste? denne bilen har vel "store" getrag boksen..

b204gt/ft kom vel først i 740/780 så i 960 etterpå.

Er vel noe som heter b280f om jag ikke tar helt feil.De kom ikke før i nytype 760,altså i 1988..

Har man 760 er det en ting man SKAL gjøre,det er å kaste v6ern og automatboksen på dynga...

Beklagelig for deg,uansett finns det mange biler av forskjellige merker som er godkjent med slike fjærer..