maxis

godt mulig,men har sett altfor mange vraka b230et at jeg kan si noe godt om de...såvidt passert 200000km så kakkler den som ei trøske..(en kjenning har en 740 turbo,alle servicer fulgt,såvidt gått 200000-kakkle kakkle) ville ialfall ikke lagt ut på noen langtur med en slik motor..

turbo+ er ikke noe kult,mye bedre å kjøpe chip og en boost controller...

182 hk=godt tall orginalt 182hk/et-hk=dårlige tall(med tanke på råder)

En eller annen STORIDIOT kjøpte bilen og fant ut:hvorfor ikke plukke ned bilen og sette delene på min 244 istedet:mad: og en dag jeg var på skroten,sto ramma der...

Kjøp en ft/fk ifra en 940....ca sent 93 og nyere er de beste...

ja,men om den ryker så ryker toppen din også..

for å legge til litt mere satt det også 3"jt superflow på bilen+bensinpumper(større type den under) stor turteller,4 eller var det 5stk orginale volvoinstrument,stabstag i motor rom,alle lister strøkne,orginalsort innertak+++ er det noe jeg angrer på i "bil livet" er det dette salget...bilde:

aiai!!! jeg solgte min 242(skulle aldrig gjort det) det var en 76 mod totalt ombygd til 84 mod,med elvindu,el soltak,alarm/sentrallås,lamelldiff,91 mod frontrute,6xhvite blink,gr.a vinge,servo,lamelldiff,volvos "orange" dempere,special 80mm senkesett,type turbo krengestag,2 stk el recaro(sorte/gråe)+++bilen var sort blank og 95%strøken i lakken.den ble også solgt for 20000 men uten motor og 18" hjula...;)

ja,en mitsubishi...

Motronic har vel bra sprut ja,men det som sitter på 740 tic=ikke bra. hadde sprutet hatt luftmassemåler istedet og lambdasonde så hadde det vært bedre..

Kjøp heller en helalucooler,så slipper du å kjøpe en mororbrems...

vissk kan du vri fordelern,vanlig feil på en b20 er defekt stift og kondensator..

noe skitten felg:

app app! 8,5x17 ja takk.;)

og en gang for alle,den beste motorn i 940n kom ikke i 95 men sent i 93.da kom underspylinga,noe som også sugemotorer har..

hvis du LESER innlegget står det lt=lavtrykksturbo.;)

kommer an på hvilken ft-turbo du mener..mener du de nyeste(mitsubishi) må du lage både olje tur og retur selv...

Tyner du ut 225 hk med en fk turbo så er det like før du tar livet av den.Har selv ladda 1,4bar med en slik snurre og gang på gang viser det seg at eksoshuset sprikker(ved "luka-spjellet" til wg) Veldig bre respons ifra bunnen,men ikke noen turbo for "trimmere"

min gammle:

Er del volvos "turbikit" syns jeg prisen er noe dryg.har aldrig sett et slikt kit for over 2500.... Går å montere uten å senke komp,men da kan du ladde lite... Det mest fornuftige:legg til noen lapper og kjøp en turbomotor..

nåja,hjelper lite at man er sponset om man har 6:1 i komp.. 6:1 er allt for lite om det er en turbomotor og..skjer kanskje ting ved 2 bar trykk,ellers dårlig...

Kom igjen! vil vite mere om motoren din...

1:ingen aning ang vekt. 2:nylig plukket av motor,ingen defekter.trenger en vask. 3:oljerøret følger med.

Mange forskjellige meninger ja,men vidre så anbefaler jeg å prøve noe selv.det er slikt man lærer av og slik man får erfaring... Og Parelius,greit å vite at du har stempler som holder da(de du har bestillt) hvis du senere skal oppgradere;)

nåja,tviler på at luftfilter+2,5" anlegg gir 23 hk ekstra...:rolleyes: