Kixx

at det ikke er wakelmotorer med diesel sier vel mye om resultatet.

Komp er forholdet mellom total volum og volumet under kompresjon. Feks. komp er 9 ganger mindre enn total volum.

er det ikke for mye fortenning du har da?

Da er det enten batteriet ditt som er gåent eller at dynamoen din lader dårlig. Sjekk lading på dynamoen, lader den dårlig, kan du byte børster. Hjelper ikke det, må du kjøpe nytt batteri. Kostnadene dekkes ved å ikke råne en kveld eller to.

Synes det var en jævlig bra reportasje i fra Molde. Mye bra bilder. Håper dere i gatebil tar turen igjen så stiller kanskje folk opp til 3* full pott med burning. Folk er jo helt spinnvill på burning her i byen. Og med litt mere informering om det som skjer på kvelden "(som ikke gatebil arrangerer)" så kommer det mye mere folk som stiller opp. Var veldig mange som ikke viste om dette om som var villig til å stille opp med røyk.

bare å slå de ut til ene siden med en kobberaksling og en hammer.

Spenn røret opp i dreiebenk og "serater" enden slangen skal sitte på.

da bør du være stødig på hånda så du ikke skader veggene inne i callipperen. Blir det hakk\riper, vil problemet komme snart tilbake igjen.

da er det vel trege calippere som henger og lager hylelyd.

for å spare mye tid å arbeid, bør du slipe det glatt evt vannslipe til du har en fin overflate og polere med autosol derifra.

Hadde noe lignende lyd på en audi. Der var det bærekula som var gåen. Men spørst om en litt skjev felg økte denne lyden.

ha du satt på registeret riktig da?

Det passer ikke nei. Har selv momo nav med Luisi ratt. Luisi har litt mindre boltsirkel enn momo navet, men det er da bare å borre opp nye hull som jeg gjorde. Gjort på 10 minutter.

Jeg ville kjøpt en billig gammel turbo, sendt den til GEKturbo som bytteturbo og få en nyoverhalt tilbake for 5 - 8000.

Det er absolutt ikke best å ta stempelringene underifra. Det blir en helvetta jobb og unødvendig nye deler. Ta av topp og bunnpanne, løsne råder underifra og trekkdem opp.

Er vel M12 x 1.5.

funker ikke hos meg.

Tror folk blander dump og wastegate. 100% ufarlig å kjøre uten dump.

jepp, stemmer det

ja, 4 sider var det vel.

dump er på luft siden. wastegate er på eksos siden. Wastegate er originalt på alle biler med turbo.

ikke mange biler som leveres med dump, så bare ta den bort og plugg hullet, så kan du kjøre slik som før.

Siden det bare er en klosse, blir ikke bilen merkbart lavere.

Hvist man skrur av temostathuset, er det lurt å bytte o-ring. Disse plastikk husene bøyer seg over tid, så det kan i noen tilfeller bli vanskelig å få tett.

skru av den nederste slangen på radiatoren.