Kixx

Jeg har heller ikke enda fått bladet. Blir mektig irritert når de skal gå så lang tid å få det ut. Når har gatebil tenkt å ordne opp i alt tullet som er rundt bladet?

Jeg bruker Castrol 15\40 ett eller annet, svart kanne. koster vel 400 kr for en kanne.

Har en kamerat som har 200 sx, og han har justert denne på 69% og har da 1,3 bar. T28bb turbo

Sjekket pris på en til Audi, og den kostet 3500,- Men prøv å ta den ut å rens den, kan være at den bare er treg.

Du må nok bare demontere hele blokka og vaske den. Bruk først høytrykk spyler, og når du er ferdig å spyle, snur og vender du på blokka til alt vann er ute av oljekanaler ol. Så spruter du den med CRC spray (5-56). Spray godt over alt, Samme operasjon med alle deler i motoren. Så bør du montere og starte opp innen 1 til 2 dager, slik at man unngår rust og irr. Det beste er om du har delevasker, men dette her går ann i visse tilfeller. Gi den karen :deng

OK. langt å sende, men er jo tross alt noen dager siden bladene ble sendt ut til butikker og kiosker, så skulle vel ikke være umulig å få de i posten innen rimelig tid før butikkene selger de. De selges riktig nok to dager fortidlig, men...

Mulig det, men dere burde ta en prat med Aller som trykker det. Kan vel ikke skylde på dette hver gang bladet kommer for sent ut. De klarer da ¨sende ut Se å hør og alle de andre dritt bladene til riktig tid, men det ene som er bra å lese lar vente på seg. "ja, gud. La bestemor få lese Allers før det har kommet i butikken" HE HE ;)

RH CUP er stilige felger når de blir små med stor kant. 13 x 8

Men synes fortsatt det er dårlig at det ikke kommer i posten før det kommer i løssalg. Irriterende å vente på bladet skal komme når det ligger i hylla i butikken. Men kommer vel like sent denne gangen å, så man får vel bare dra på butikken å kjøpe det der.

Aukra biloppretting. Litt usikker på om han har helt nye inne nå, men... Ring å hør.

mener bilxtra har det

Hadde du sommerdekk eller? Så så blanke ut de dekka.

Vinteren er drittkult etter en lang og våt høst. Da kommer alt folket ut for å leke seg på snøen. Her i Molde er det rundt 20 - 30 biler som møtes hver kveld for å svine når det er snø. Ikke noe bedre enn å ligge flere hundre meter sidelengs. :wave

Vi får håpe vi som abbonerer får det i posten til riktig tid denne gangen da.

Ja, mente selvfølgelig GIK. Har selv den boka. MANGE timer med lesing der. Men effektkurvene er ca samme på kompressor å turbo når begge lader.

GEK Turbo har en flott bok hvor det står masse om kompressorer og turboer.

Ser man på hva Energi er i en motor, så er det varmen som bensinen lager under forbrenningen. Det er jo varmeenergien som gir oss effekt her. Man tilfører energi med bensinen, og hva skjer vist man fjerner denne i motoren? jo, virkningsgraden synker. Og den er fra før ca 0,3. Det man ønsker i en motor, er høyest mulig temperatur på sylinderveggene uten at man skal oppnå høytemp korrosjon og skader selvfølgelig, og en temperatur på innsugslufta på rundt 35 grader. Så man får faktisk mere effekt ved å øke motor tempen og senke\beholde innsugstempen. Da vil man forbedre virkningsgraden og rette innstillinger vil gi bedre effekt.

fortenning er i motoren, men kan ofte høres ut som den er i bilen. Men er sikkert ikke det. Har du prøvd ett annet instrument da?

Er det ikke fortenningslyd du hører da?

Kan vel ikke kalle det for falskluft når det er luftfilteret. Meget tvilsomt at det er det som er feilen.

Det er da slik en turbotrykksmåler fungerer. Det er gasspjeldet ditt som styrer hvor mye vakum du har. Med trykket, er eneste forklaringen at du ikke har noe særlig med turbotrykk. Men... ikke stol mer enn 50% på bilextras målere. Byttet 4 målere før jeg fikk en som stemte sånn ca 90%.

Ja, det er MYE ekstra arbeid og utgifter. Får vel ikke kjøpe løse ringer, så du må vel kjøpe ett sett, og når man bytter ett sett ringer, bør man bytte alle, og når man først er i gang, bør man bytte lager på veiv og råder. Ny bunnpannepakning. Så det koster litt. Så dropp det, er ikke det som er feil allikavel. Bytt ventiltettninger, og slip ventiler og seter vist du har mulighet til det.

Kan være at du har en litt dårlig skrapering på stemplene også, men er veldig liten sjangse for dette. At det kommer mere sot på en plugg, kan være at den pluggen tenner dårligere enn de andre, eller at det er ventiltettningen på denne sylinderen som er dårligst.

99% sikkert at det er vevtiltettninger. 1% at det er toppakning. Hadde det vært toppakning, hadde du mest sansynlig mistet vann også. Skjeldent du mister olje på lekk toppakning. Ta en kort enkel test. Varm motor, motorbrems ned en bakke, så bånn pedal. Ryker det da blått, er det ventiltettninger.

Pakning er pakning. Bytte ventiltetninger er lett. Men du trenger tang for å ta ut ventilene. Ellers skulle dette ikke være noen sak uansett hvor fersk du er å skru.