nnnneh

kan jeg putte A-kam i en F motor? eller en annen billig lett tilgjengelig kan som kunne egna seg for litt hissig kjøring?

bare jekk pumpen oppove så du er sikker på at den sitter godt opp mot toppen. så skrur du fast. rødblokk er litt vel enkelt å butte vannpumpe på ;)

ehh.. BSR lover 205hk oh 330nm med sin chip. dette er kun bensinchip. du vinner noen hester og en del ekstra nm på tenningschip i gullbox. men den største begrensningen ligger i den orginale turboen og den trøtte T kam'en

har tenkt på en ting.. ikke bruk fronten. bruk i fra B stolpen og bak. da mener jeg nemlig at du kan levere fronten på huggeren å få 1500kr for den. så har du fått i pose og sekk :D

jeg (altså dama :p) har fjerna søkka i alle rillene (plastsveising..) og lakkert alle listene foran rundt lyktene og grillen matt svart.. trur kanskje den blei ferdi i dag :)

solgt..

dama lager emblemfri halvsnutegrill til meg nå. blir kanskje ferdig i dag :)

alt går rundt.. litt CRC-565 og ei slegge.. så må du beregne *noe* arbeid i å hone oppigjen blokka ;)

motoren er justert med tanke på kamaksel, tenning og eksosanlegg med tanke på å gå best mulig og billigst mulig med katalysatoren. plukker du av den er det ikke sikkert du tjener noe som helst... bare sånn at det er sagt liksom. (gjelder ikke turbo da såklart..)

nesten helt sikker på at ledning 11. er fra temp. sensoren på blokka. den som er for innsprøytningen.. har ikke koblingsskjema foran meg nå desverre

trenger vel ikke henger til det da.. greier meg fint med 245'en min sånn som den er. legger ned baksetene og dytter i ei madrass på 2.0x1.2meter og dyne og puter så har jeg og madamen plass å sove. er tross alt varmeapparat om det skulle bli for kaldt..

sjekk temp. giver'n til innsprøytningen. ikke den til instrumentpanelet (er to stk. totalt..) prøv også å lese ut feilkoder.

believe me I can vote for that :D

dana 30 front er vel laget for å rotere motsatt vei elns...

ja.. politiet er ikke synske heller.. men blir du først oppdaget er det avskiltingsgrunnlag og bot..

turbobiler har natriumfylte eksosventiler..

slutt å rakk ned på andre..

ha gjengetape på nye følern om det ikke er pakning i mellom der. skru ut den gamle og stapp i den nye med en gang. er begrenset hvor mye som kan renne ut.

nettopp.. retard. det NYTTER IKKE å krangle. katalysator må du fint finne deg i å ha..

retard...

børstet/polert rustfritt/syrefast stål er tingen. børstet om du ikke vil bli blenda om du åpner motorommet en solskinnsdag..

ikke krangl med bt. dem tar bare skiltene dine. og det nytter ikke å klage..

denne holdningen kommer du ihvertfall ingen vei med... du MÅ ha katalysator. hvordan du ordner det blir opp til deg. dessuten.- hvorfor ikke bare kjøpe en 3" katalysator til noen tusenlapper? ser ikke problemet i det hele tatt...

jeg ser ikke problemet. kjøp turboeksos til 240 fra JT. så kjøper du en downpipe til 940 turbo. da har du fikxet problemet med lambdaen enkelt. så tar du din gamle katalysator. setter på overgang til 3" i hver ende. og flens. så lager du er identisk like langt 3" rør med samma flensene. så monterer du downpipen og resten av eksosanlegget. kapper bort setter på flenser. skrur på katalysatoren. reiser på visning. reiser hjem og bytter. katalysatoren legger du hjemme med en lapp det står "oppbevares for kontroll" på..... :hammer

ehh.. er ventilerte skiver på alle 240 er etter 81 ellerno. og ventilerte og ikke ventilerte skiver går om hverandre. du bytter kun caliper og skiver/klosser. alt annet er likt. solide skiver er OVERHODET ikke egna til 200 hester. latterlig at det er lov.