nnnneh

det lurer jeg også på.. 0.3bar tålte ihvertfall min :o

viss du skal ha noe håp om å få motoren din til å gå korrekt med åpen dumå må dumpventilen monteres FØR luftMASSEmåleren. (fungerer ikke på biler med luftmengdemåler (ex. B230ET) så spørst det hvor mye trykk du har. er jo begrenset hvor mye trykk du kan ha før LMM sprekker. så bør du også samle opp mest mulig olje fra veivhusventilasjonen i en egen boks slik at denne oljedampen ikke dras gjennom luftmassemåleren. ellers er det plug'n'play. monteres i denne sammenheng: luftfilter -> tilkobling til veivhusventilasjon -> turbo -> intercooler -> dumpventil -> LMM -> gasspjeld.

når man først gjør dette så ville jeg jo gjort det skikkelig, og slik at den faktisk kan brukes.. ikke bare for å stille den ut eller råne med ei halve stasjonsvogn "på henger" ;)

nå er det du som er teit og usakelig som bestemt mener å kunne PÅSTÅ for hele verden hvilken bil som er best. skjerp deg...

var det da.. viss du skal ha en henger som du skal ha lov å bruke (veit ikke om du har kl. BE..) så har du et lite problem da... ræva på en 245, med tak, vinduer, dører, gulv osv veier jo *en del kg*

jeg ringer et 8sifra lokalt nr.. :p bak alle teletorgnummer (nr som starter på 8. samt 5 sifrede nr.) skjuler det seg et lokalt telefonnummer med norgestakst ;)

går/gikk en mini (gamletypen, men noen og 90modell) med tilsvarende henger laget av to bakender... henger har skilter da..

jævla idioter.. dere som vil diskutere volvo vs. japse kan vel for faen finne en annen tråd å gjøre det i? *oppgitt*

skal ha turbo igjen.. eneten i bilen jeg har nå eller en ny en. men denne gangen driter jeg langt faen i dumpventil. skal ha org. resirk og luftfilterbox med innstatsfilter og 3" eksos med TO potter. har kjørt fra meg med sånn "jeg vil ha oppmerksomhet"... og automatgir og cruicecontrol skal jeg IHVERTFALL ha.. *avhengig*

min er og blir BRUKT.. taxi i bergen i 3år (350 000km..) (det er jo ikke en bruksform med direkte lite slitasje akkurat) lakk/interiør er litt shabby om du tar en eksta kikk. så var den en luring i molde som hadde den i 12år og pendla til og fra jobb med den hver eneste dag. han kjørte 210 000km med den. ikke spes. vedlikeholdt. bare bytta olje på motor/gir når den var nødvendig nå har jeg bilen. har eid den i 2måneder i dag og har kjørt den 12000km... bytta et hjullager, plugger, rotor, fordelerlokk og pusserblad. er vel snart på tide med et oljeskift men men ;) hadde en liten rundtur på vestlandet i helgen, stryn-voss-bergen-førde-stryn. kjørte ganske hardt, ble en del småkjøring samt en del timer på tomgang en natt da jeg og dama sov i bagasjerommet (skumgummimadrass på 120x200cm.. super overnatting. kosta oss 75kr for et døgn på bygarasjen :D) kjørte 810km på ca 85liter bensin. bilen stappfull i bagasje og med automatgir. billig bil :)

bilen var egentlig pen den. ser jo ganske strøken ut også. trenger jo bare rive av noen klistremerker og bytte seter og noen plastdeler i dash'en. samt ratt. *jeg leste tråden før jeg så annonsen.. og jeg syns ikke bilen passet til beskrivelsene i tråden* :hammer

hmm.. da er nok 2x8 standard på nyere biler. min er 90mod. men er bestilt etter taxi spesifikasjoner så det har kanskje noe å si også.

tror 2x8" kom org. på biler med automatgir også. er ihvertfall det på min

hehe.. den har langt igjen, 245'a min har rulla 564000km nå.. :D

jævla inkompetente idiot.. senkesett til 245? får man det?

jeg lurer på å lage kasse til 6x9 i siden i bagasjerommet. blir liksom over og bak innerskjermen og bak til oppbevaringsrommet for reservehjul osv. bak. mener det skulle vere plass nok. men å bygge det skikkelig tror jeg blir vanskelig. kunne tenkt meg å brukt setebeltevarsleren dersom den faktisk fungerte. men det gjør den jo ikke. blinker hele tiden så jeg kobla'n ut..

240 er lettkjørt. ikke no stress med bakkestart takket vere svært så seige motorer... bra drag fra bunn trenger liksom ikke gire hele tiden.. og så går de langt :D min har gått 5630 000km nå. med biltralle og 4 passasjerer hadde vi totalvekt på 3250kg.. (veid) og med automatgir brukte den 1.2 på mila.. latterlig lite egentlig.

hehe.. lakk? :o

780 ser ut som en kryssning mellom Audi 80CC og no Lancia greier... fysj. men fine biler egentlig. bare man blir vant til det.. :D

for ansvarsforsikring bryr dem seg bare om slagvolum.. kosta meg 150kr i året å gå fra B19A med 97hk (muligens når den var ny...) til B230FK med rundt 170HK. Hadde 240'en hatt 2.3 liter orginalt hadde dem ikke brydd seg i det hele tatt... :hammer

begge deler gir økt effekt og dreiemoment fra lavt turtall.

lol.. 10 spenn til den som mekker et pent panser på den der ;)

servopumpen din griner :p

reis på TESS, dem ordner slanger for deg til en ok pris. ellers tror jeg ikke du kan bruke servoslanger fra 940, siden 940'en har tannstangen under traversen slik at tilkoblingene blir feil vei liksom.

NEI! bruk heller skattepengene våres på å lage bedre veier så bilene holder lenger!