nnnneh

hadde den vert litt nærmere hadde jeg faktisk kjøpt den der på stedet..

et karosseri og 4 skeive alufelger tenker jeg sånn ca.. :hammer

ikke diss med B6304 eller B6254 ass.. det er utmerkede motorer.. og viss du syns dei e dårlige so e d no enkelt og greit fordi det er en motor beregna for familiebil.. ikkje racing.. så det så.

forsikring bryr seg om følgende av motor: drivstoff (bensin/diesel) sugemotor/overtrykk 8v er billigere enn 16v motorvolum edit: på ansvar ser de kun på motorvolum. skal du ha full kasko må du forsikre bilen for det den er verdt. og da blir premien deretter. skyhøy.

1. røyk av bilen blir det alltid mer av når det er kaldt og fuktig ute. prøv å dusj litt finkornet vann inn i luftinntaket (varmkjør, ta av luftfilter og bruk en slik dusjeflaske. blir mye røyk av lite vann) 2. ventiltetningene hans er ikke gåene, da hadde han hatt mye blårøyk bak seg om han hadde motorbremsa på va 3000rpm i 1km ca og så gitt full gass. da ryker det ekstremt. 3. turboen kan vere dårlig, er ekstremt lite olje som skal til for å lage mye røyk. varmkjør motoren, stopp den og slipp noen dråper olje ned på turbo/eksosanlegg så får du se hvor mye røyk det blir av lite olje.. 4. sett på en oljetrykksmåler!!! lavt oljetrykk tar livet av en turbo på kort tid! lavt trykk betyr lav gjennomstrømning av olje og da blir den lille oljen som passerer kokt. da blir oljen over tid helt ødelagt med slitt motor og gåen turbo som følge. i tillegg til at turboen ikke overlever om den får for lite smøring. tenk deg 100 000omdreininger på en veivaksling uten smøring. det varer ikke lenge. spesielt ikke ved flere hundre varmegrader... når du har gjort det kan du nok bytte olje. hjelper ikke det må du bytte oljepumpe.

min står på fullt. har lyst på sterkere pærer slik at jeg kan ha fullt lys i skumringen/opplyst vei og dimme lysene litt på landeveien.. og såklart fikse alle lysene slik at det går an å se noe.. noen som veit om man får kjøpt alle lyspærene til instrumentpanelet, midtkonsollen, lyset til askebegeret/gulvet bak, alle lysene til varmeapparat og askebeger foran med høyere effekt enn orginalt? ex. bytte ut alle 2w pærer med 3w og alle 3w med 5w? for eksempel. er jo egentlig bra lys i 240 når alle fungerer og blir veldig bra med litt ekstra.

hæ? hva skjer med ti tegn a?

ja

jeg trenger en til 90mod. tror ikke det er samme..

har to stk hella rallye 300 blue bakom grillen (den datt forresten av på E6'n i akershusområdet i helga... :p) koblet dem om bryter og forskjellen er sinnsyk! Edit: lurer på å kjøpe en lyskaster til og montere 3stk foran grillen.

har diffbrems på min, og sammenlignet med en annen 240, samme dekk, motor, gir osv. så graver min seg enormt mye bedre frem på glatta! (30-40cm skikkelig våt og kram nysnø er ikke noe problem å starte/stoppe i..)

ikke direkte pent lagede lenkarmer da.. lol kan de sveise.. og angående bilen så var den pen den, UNNTATT fronten og felgene. noe av det styggeste jeg har sett noen gang!

volvo. pris: mangen tusen..

ja, men som med alt annet volvo er det helt tilfeldig hvilke som har gullbox og hvilke som ikke har det...

heter ikke slipper å kjøpe tenningschip. det betyr, faen må kjøpe gullbox.. tenningschip'en gjør underverker for kjørbarheten!

faen fant aldri ut av det i går. motoren døde plutselig. en kompis mener den gir nok bensin til 1.4 bar. da røyk toppakninga etter ca en mnd. men der var gjort litt med dyse o.l

det veit jeg har hatt FK maskin, men sånn bortsett fra det?

r-sport er den orginale. den med gult og rødt felt. ja, har en skikkelig en. skal teste den i morgen :D o0g hive på en dumpventil også :D

i vognkortet mitt står det "Godkjent med Turbomotor. Effekt: ukjent (inntill 161.5kW)" :hammer

r-sport turboktrykksmåler hvor mye trykk er det ex når viseren står ved ex. 12:00/15.00/18:00? min B230AT står ca på 17:00.. lurer på hvor høyt trykk det er. tror det er en del for den går jævla bra..

går fint å kjøre uten WG slange. trykket regulerer du med gasspedalen. sjekk at staget på WG en ikke er av. da får du ikke ladetrykk.

Har en B230AT motor, helt frisk egentlig og med intercooler. Går jævla bra :) Så har jeg en B230F motor. Hvordan blir det å turbokonvertere den? Ser for meg at det holder med hjerner og dyser fra en B230FK motor og så senke kompresjonen litt så har jeg en billig turbomotor? Motoren har gått 567000km så, driter egentlig i den siden begge er vinterbiler men innsprøytning går jo billigere.

holder på med et koblingsskjema. men har ikke tid å gjøre det ferdig nå. "vennligst vent.. ... .." :p blir bra da ;)

kjører noen på hengerfestet ditt skriver du såklart på skademeldingen at den traff hengerfestet og bilen muligens har skjulte skader. så blir det sett på på takst.. UANSETT. kjører noen på deg så er det gratis penger. skriv skademelding!

har en bil med motor stående ja. fabrikk/forhandlermontert i 86 da bilen var ny.