nnnneh

er ikke uten grunn jeg har det lille rattet.. gir litt mer gocart følelse og litt mindre lastebilfølelse. ting virker mer presist og grepet er mye bedre (slik at jeg uten problemer kan lukeparkere med håndflaten UTEN servo..) orginalrattet er jo så glatt at man må tviholde i det..

hmm, jeg ser for meg at det må gå an å få tak i 16V topp til B18, og to slike på en B36 borra til 4 liter og med et par turboer :D gjerne noe autronic styring sombrero

hehe.. som å kjøre mindre bil? har jo skiftet til innsprøytningsmotor og ser ikke de helt store bensinbesparelsene på motorsiden. er for tiden bare kjøringen som bestemmer forbruket. så lenge motoren er rett justert og alt fungerer...

når den starter (kald) går den da selv om den har blitt varm og helt til du stopper den, og prøver du å starte den etter et par sekunder så går det ikke?

tok en ekstra titt på den i sted, er ikke noe slikt. trekker det tilbake ;)

ja, faen skulle tro det var av gull :D er jo ikke rare greiene egentlig

i motoren min er det 230Nm allerede fra 2300rpm (B230FK) kunne tenkt meg å sett noen modeller på hvor mye og hvor langt nede jeg kan hente ut Nm om jeg får tak i et long stroker kit (penta veiv?) skal ikke blodtrimes (skal chippe å øke trykket. men økt volum kommer jo trykket tidligere også. mao mer bunndrag), men vil gjerne ha enda mere moment enda lenger ned i turtallsregisteret.. finnes det noe info om dette på nettet?

koster 2700 på volvo (mener å huske at det var med pumpe..) får spør bcb. har jo littegranne rabatt der også :D

jeg pleier aldri å gire ved langkjøring. kun viss jeg skal kjøre forbi noen å strekka er kort. ligger i 5 hele tiden. bremser kun om jeg MÅ. slik sparer jeg bensin, bremser i tillegg til at jeg kan slappe av. dekkslitasje er det verre med jeg er ikke typen som bremser ned unødvendig før sving..

et annet godt råd, kjør bilen og spesielt motoren med omtanke (ikke dra den ut på alle gira ved kaldstart i -20 ex..) men la den få en utblåsning i ny og ne. kutt ut herjing da dette lett kan gi deg fine karosseri, drivverks og understellsskader :D

kan jo vere forskjellig dem mener med defekt motor også da.. ikke sikkert det koster 10k å fixe. men den har gått veldig langt så kanskje like greit å skifte :D sannsynligvis så er ikke den automatkassen helt god heller.. 332 000km med mye hard kjøring..

lett å få ut.. tok meg et par minutter sist. og da satt armaturen i bilen.., men har du fått den ut nå da og er klar til å selge meg den? DaButcher: har armatur og pumpe, men trykkrøret på armaturen lekker bensin (anslått ca 0,5-1liter/time ved drift) og det blir mye søl, brannfarlig og lite økonomisk. så er selve armaturen jeg TRENGER men kjøper like godt hele greia med pumpe. blir mindre jobb.

jeg har en komplett servo (nye typen. fra 87 den jeg har) liggende baki bilen. og det lille jeg har sett på den så så det ut til å vere en sånn utvekslingsboks i tillegg til tannstangen.. men tannstang er det det er helt sikkert ;)

tittel forklara det meste..

hehe.. hadde B19 og 4trinnskasse selv en stund.. den drar ikke akkurat skinnet av pølsa nei :D og, jeg lurer fortsatt på hva den motoren gjorde med all bensinen min. den brukte ihvertfall mer drivstoff enn hva uteffekten skulle tilsi. hadde den aldri under 1,3l/mil på pen langkjøring !! 97hk.. 154nm.. turbomotoren på circa 150-160hk og ca 260++nm brukte 0,7 på samma kjøringa :D den jobba i det minste for fødet ;)

skal du selge noe her eller?

hvor lenge denne lille jævlen er eu-godkjent da? om den er godkjent i 2 år har u gjort et kupp :D

da mener han instrumentpanel med speedometer som går til 220km/t, turteller..

ryggelysbryteren er topolet.. om den jeg har liggende i bilen faktisk er en ryggelysbryter. kan vere det er girkassebryteren.. har det bare løst ikke no delenummer på det.

hehe.. vi sparka i døren på en 242. dunk sa det.. så gjorde vi det samme med en golf 1.. hørtes mest ut som om hele døra sku dette av :D edit: når vi snakker om hvor sikker en bil er så er det vel revnende likegyldig om hvor skadd en fotgjenger blir om han/hun blir påkjørt. er jo hvor store muligheter du har for å overleve en front mot front kollisjon eller utforkjøring som teller her..

330+++ turbohester i en forgassermotor høres ufattelig dyrt ut å bruke :D

faen, min sjåførstol har også rifter :(

jeg kjøper tankarmaturen din, eventuelt hele tanken (da bør den vere "rustfri")..

vel, legger jeg meg bak i rånestilling ser jeg instrumentene, men ikke veien.. sitter jeg "normalt" så ser jeg veien men ikke speedo.. :D

har du sjekka hva volvo tar for giver og giverhjulet?