nnnneh

vel, om du har et komplett AC anlegg (helst en komplett delebil med AC så du kan plukke av det du måtte trenge.) ikkje noke vanskelig, men alvorlig masse jobb. å om du har et gammalt ac anlegg så er det dyrt og vanskelig å få tak i gass.

får vel by deg noen hundre da.. har ikke peiling på hva dem koster nye men vil anta at det er dyrt :D viss du ikke har noen bil å bruke dem på så betaler jeg ikke blodpris for dem ;) mulig jeg skal til bærum/sandvika i helgen å ta igjen noe arbeid på noen busser som er levert der nede.. da kan jeg kanskje avtale et møte. greit å hente de. å sende glass med posten er jeg generelt skeptisk til..

jeg synes mine dyser tikker noe jævlig.. men om jeg bytter til noen grommere dyser for å få mer bensin. får jeg kanskje noen som tikker litt mindre? S60R dyser ellerno :D (grønne?)

hehe.. kan fint bruke den i signaturen din.. bare ha med kildehenvisning :p :D eneste som registrerer noe i en forgasser kan vel vere automatchoke.. men da blir det jo bare enda mer flyt :D

hehe.. tosk. kjøle ned halve turboen med snø.. når resten av den holder flere hundre grader.. da har man ikke turbo lenge :D

bare ikke parker bilen din sålenge turboen er såpass varm :D har noen sånne bilder av min også.. gløder noe helt jævlig etter å ha kjørt gris en mil eller to med sammenhengende oppoverbakke ved fullt pådrag der det går an..

litt kjipt at jeg trenger den til sjåførsiden da.. doh

ved å virkelig legge hjernen i bløt.. jeg har to forslag: 1. spør den som har utviklet det hele 2. les av PWM signalet fra en bil (hvordan?)

kan vel ikkje vere så ødlagt? sjekk korleis dei ser ut og fortell meg kor masse penge du vil ha for det. vera - øst for verdal heelt inn mot svenskegrensa?

vel.. dem skal vel ikke gå annet enn når returvannet fra radiatoren overstiger normal temperatur.. noe som betyr at når du har full gass så har du såpass fart at luftstrømmen gjennom den "lille" radiatoren kjøler bra nok.

tlf: 91185065

vel, e no ikkje så langt til fergekaia/lærdal fra årdal då. men eg kan sende den med bussen om du e intressert i å ha den raskt ;) skal ikkje tre den nedover haude på deg :D veit ikkje ka da kosta å sende den, men 250kr inkl. frakt? den e heil og fin veit eg..

eg har.. komplett med pæreholdere og pærer. kjøpte den på huggeren her en gang og den har fungert utmerket så lenge jeg har hatt den. kan slenge den på bussen til oslo i kveld (2030) om du har anledning til å hente den i sogndal eller lærdal eller hvor det måtte passe..

ja.. nettopp gir på i sving. og det kviner ikke i dekka for ingen grunn da.. du sliter jo vekk den dyrebare gummien uten å få noe røyk tilbake..

jada.. så jeg får altså en gratis duppeditt som kan få bilen min til å brenne opp?

vel.. sveisediff (100% konstant sperre) er fullstendig ubrukelig på vanlig vei med mindre du vil ligge brei hele tiden..

har jeg skjønt det rett om jeg tror jeg bare kan gå ned på volvo å få meg en sånn vifte gratis?

greidde på mystisk vis å knuse sidevinduet mitt bak på venstre side. Og siden det er en 242 er vel ikke akkurat enkelt å få tak i. og å kjøpe nytt koster vel ern formue (minst?) noen som har et å selge meg? (sånn som kan vippes ut bak) men fikk også en annen ide.. hva med å legge inn en tynnplate å sveise den fast. sparkle fint over å lakkere den sammen med resten av bilen? kan jo kanskje se noe kult/spesielt ut? lurer på om dette har vert gjort før og om det finnes bilder av det. eventuelt om noen tar på seg å lage et bilde i photoshop :D bruker man en tynn plate veier det ikke noe ekstra.. eventuelt ta en tykkere plate som vil stive av en del :D

Sannsynligvis har VDO hatt et par fingre med på laget :D

må jo vere noe seriøst skrudd om dem trekker mellom 576 og 1152W så langt jeg forstår det så vil denne muligens flytte noe jævlig med luft og bråke noe helt jævlig?

hehe.. nei i en forgasser er det ikke noe som registrerer noe som helst.. der heter det fri flyt :D

det er en viss forskjell ja, usikkerpå hva. men du kan bygge om en sugeforgasser til trykkforgasser. bytte nål ellerno.

min B230FK (trolig chippa, hjelp meg å finne det ut :D) kjørte den meget pent over en strekning på 12.2mil, men hadde tanklekkasje hele veien (betydelig) og at jeg de siste 5 milene mista alle girene unntatt 4. (girspaken løsna fra kassen :D). da trodde jeg løpet var kjørt med tanke på forbruk og lå jevnt over i 100-120km/t de siste 5 milene.. kom frem å enda opp med et forbruk på respektable 0,76l/mil... viss jeg får tak i et tett tankarmatur for bil med innsprøytning (PM meg om du har!) og har nå alle girene. vil tro jeg skal greie meg godt ned på 0.6(.65?) tallet. og det er ikke så værst med en 2.3liters bensinturbo :D

vel, jeg veit ikke hvordan det er i din bil.. men noe veit jeg og det er at det er NOK ledninger i bilen min. selv om jeg ikke har noe annet enn en helt vanlig innsprøytningsmotor (jada.. turbo :p)

regner med at dette er noe man kan fjerne, eventuelt lodde seg direkte inn på motoren via et rele?