nnnneh

pen bil! men få deg en innsprøytningsmotor (turbo såklart) og ei grp. a vinge!

vel, om du skrur ut bærebruene bak, sveiser igjen hullene, sliper fint over og borrer opp nye. å så pulverlakkerer eller tectylerer ellerno så det ser urørt ut så vil dem IKKE merke det :D

så godt som samtlige ekspressbusser har B12M/B12B

dust, finn deg en annen tråd (ford forumet kanskje?) å ødelegg med offtopic svada...

vest ambassadør ja.. gode ekspressbusser det. B10M går evig det, men du må regne med at det har vert skiftet motor i begge de to bussene minst en gang.

eg har kjøpt der før.. gjekk fint som faen det..

hvor langt har varmeapparatet ditt gått? fungerer utmerket? ingen ulyder uansett temperatur og alle temp. reguleringer funker? går vel an å sende sånt med posten antar jeg. tar jo ikke så stor plass?

har snutepanser.. men det bør vel helst hentes. ingen bulker men noe steinsprut å sparkle over. hvitt.

hadde jeg hatt 200k hadde jeg definitivt kjøpt meg en strøken 960.. sedan eller stv. dei e jo like fine uansett.. :D

FJÆ-98-1-008 Senkesett Volvo 960 sedan 40mm Årsmodell: 91- Ingen TUV eiker.com

kan legge ut flere jeg.. msn: locked@is-te.net

EDIT: no e da 4 filma :D legger dem ut her film1 film2 film3 film4 :D

akkurat formatert :) laster ned msn nå så tar jeg kontakt..

er kun bremseskivene foran som bestemmer om den er godkjent for 200 eller 220 hester. alle biler etter xxxx år har ventilerte skiver foran. mulig det er 80 eller 81..

FEIL! Med ventilerte skivebremser foran, 220HK. uten ventilerte skivebremser foran, 200HK. Bremsekraftforsterkeren har ikke noen ting å si. bremsene er like gode, det er bare et spørsmål om hvor hardt du må tråkke på pedalen.

at 960er volvos fineste bil er hevet over enhver tvil! den har jo også bakhjulstrekk, og at det er automatgir gjør da ingen verdens ting i en sånn bil.. men, 240 med automat blir liksom ikke helt det samme :D

veit ikke hvordan man gjør det på B21ET, men på alle med el. sprut har man en fin ting som heter chip :D men, du må på et vis dytte i den mer bensin, men når du øker trykket øker også bensintrykket (og mengden) til en viss grad, men et orginalt mek.sprut greier ikke å henge med så lenge..

ja, nye koster dem vel et sted oppunder 10 000kr.. wtf?

hah.. 960 kan senkes bak :D jeg ville definitivt hatt 960'n.. det formelig oser luksus av de bilene.. utrolig gode å kjøre og utrolig god motor (3litern er ikke god å trimme (trubo.. svakere blokk), men i orginalstand er den mer enn vel nok) drømmebilen: diamantsvart 960 sedan, av nyeste type. tona alle vinduer, blodsenka, feite felger, gjerne en 2.8litersmotor med twinturbo ellerno :D

ingen blodpris akkurat :D

hovedpoenget med turbo er jo å presse inn mer luft slik at det er plass til mer bensin også. så svaret er ja. mer trykk = mer bensin med mindre motoren ikke skal vare så lenge (fra timer til uker) :D

prisen? kunne tenkt meg å putta 242'en min i det badet der. er veldig lite rust på den men det som er er så forbanna utilgjengelig.. (men fortsatt bare overflaterust)

hei? hvor ble det av deg fra drammen som ville selge meg to ruter? jeg vil ha dem ;)

ja, e 3 på mitt fra 84.. men en kompis skal vrake sin 87 240 så du kan få det du måtte trenge fra hans instrumentpanel om du virkelig trenger det... ;)

kan plukke av noen fra en 87 modell til helgen. de tre øverste pærene du vil ha?