oeb

Sleng fordeler og tennmodul fra B230A, da slipper du stift.

Ligger bilde i toyofan's tråd http://bilforumet.net/showthread.php?t=61998

Alt er likt.

er A kam originalt i 240 og V kam originalt i 740. Brukte KG003 i min og det var vertfall merkbart. Bare å stille tenning det? 15 grader ca, ~1100 rpm tomgang

Classic parts tenker jeg..

Ikke gule r-sport dempere, men de orange som ble levert på GLT og Turbo. Har forresten sånn interiør som jeg prøver å kvitte meg med.

Fulgte med i eska sammen med en haug andre kombinasjoner til ditt eget formål ;)

1030 eller 1031, begge er like trasig og ubrukelig uten diffbrems. esbandos: sikkert for fett krengninstag, hadde 25mm bak og r-sport dempere/fjærer og det var ubrukelig kombinasjon, løfta seg i brå sving og sladd.

Tull! fra din side også. Diffbremsen er forspent med ett visst moment og det skal det momentet til for å bryte den opp. Uavhengig om det er truetrac eller lamelldiffen så går den samme vei når du vrir på hjulet, og du klarer ikke å holde det igjen.

Har den coolern som dem selger på BS 600x300x76. Må ha 2x 3" -> 2.5" 90 grader reduksjonbend (IC), 2" -> 2.5" 90 grader reduksjonbend (turbo) og 1x 2.5" 90 grader bend (innsug). Flatjern og universal gummioppheng fra Biltema. Prakket er å kappe til rør, kjekkest med ei sag du kan stille vinkel på.

Ja, det er 2 stikk, en til dashet (Oljelampe) og en til instrumentet som viser 0-5 bar. Biltema sin oljetrykksgiver har en tendens til å lekke, og den er heller ikke dobbel (og passer heller ikke mot VDO instrument). Mekonomen skaffer VDO giveren som er på bildet, er usikker på hva slags gjenger det er men det er noe 1/8 dritt på B21 blokka mi, men det følger med overganger som trengs. Kjøp VDO oljetemp giver og instrument på Mekonomen også, og sveis/skru inn i siden av bunnpanna, IKKE der bunnpluggen er hvis du ikke er fan av å slå den av.

Får kjøpt original lakken på Volvo ja.. har 2 bokser stående, kan se om jeg finner noe delenr om det trengs.

Oljetrykkgiver og trykk kontakt i èn. Tempgiver settes under bunnpanna istedet for bunnplugg (jævlig utsatt plass). Bruker heller å sveise inn en mutter i siden på bunnpanna. Her er bilde av original trykkgiver/kontakt.

Kan påpeke at vannrør/slanger til mitsubishi turbo for FK motorene koster over 2000 kr. Oljeretur rør drar avgårde en liten tusenlapp det og.

Var noe med at dekk ble mer slitt fordi de gikk konstant i trafikk.

B21A og B23A har stift tenning, så det er ikke anbefalt å bytte ut med det. B230A har elektronisk tenning som en heller bør satse på.

MOTOR: nyeste typen med elektroniske dyser, i topp stand. 136 HK b230e

Er samme motstand uansett hvilken pinne du velger virker det som, brukte original tempgivern fra LH2.4 på datasprutet mitt. Ja, 240 har bare en pinne på tempgiver til instrumentet, og en tar jord via karossen. Tror ikke det er noe annerledes med 7/900 når det gjelder jordinga blokk.. Hva mener du med + inn på tempgivern? vil jo brenne opp da det er negativ jording i blokk og topp. Og forresten, ikke stram til med følelsen, det skal være moment på bankesensoren så den ikke måler feil.

Pffft, sinter er bare tull til gatebruk. Får du ikke annen trykkplate? Ville hvertfall prøvd det med organisk først, kan hende du slurer hvis du prøver å spinne på 4.

Boksen holder bare du ikke herjer og clutcher ut, skal jo spinne når du trør på gassen, ikke bråslippe den med 5-6000 rpm ;) Oppsettet minner jo svært om "280-300 hk oppskrift" bare med annen turbo.

Dysene skal åpne uansett bare du vrir på tenninga..

Er det ikke kjørelys rele (til hovedlysene, ikke park/kjørelys)? Var det på min og det var sånn å se til. Edit: nei faen når jeg tenker meg om.. det er da gammelbil.. hehe.

Gikk fint an å tvangskjøre det på K-Jet.. prøv å legg på en laske og se da. Nypris på K-Jet rele var 700 kr.

Jo, jeg mente du får over 400 nm med det oppsettet der. En kjenning bremsa over 350 nm på hjulene med 16T, prog. bensintrykkreg., chip ,A kam? og 530 topp.

Kan ikke se hensikten med det til veibruk... de "værsting" armene for maks endret hjulvinkel. Skal du kjøre så jævlig at du har bruk for det så kommer du på førstesiden av VG.