oeb

Dem klarer ikke 97-98mm.. Som sagt så gikk ikke B19 til 96mm, KG hadde ikke prøvd det så far prøvde det, endte med hull i cyl 3 på siste kutt. Har en B21 som er tatt opp til 96mm.. (B23)

B19 -> B23 gikk ikke.. gikk hull på siste kuttet på cyl 3 her hvertfall. B19 til 2.2 skulle sikkert gå, B21 -> B23 går. Har B19 som er borret til B21 med turbo. Edit: har også B21 som er tatt opp til B23, påtenkt billig sugis.

Hent ut olje fra oljetrykkgiverhullet eller fremom blokka ved registret, du ser skruen om du følger oljekanalen..

Trenger ikke å betale avgift på biler førstegangsregistrert før -96, så skjønner ikke hvorfor alle skal ha bilen 'godkjent' med høyere effekt og stempling i vognkortet. 240 er "typegodkjent" med turbo og opptil 220 hk med ventilerte skiver.

B23 R-Sport? aldri hørtom. Uansett, ingen av B19/B21/B23/B230 motorene får ras bortsett fra B230K om registerreima går.

Intercooler i seg selv gir ikke noe høyere effekt.

Siden du "har ett i motorrommet også" så er det vel K-Jetronic det er snakk om. Da er den lille klumpen som står på pumpebraketten en akkumulator for å jevne ut trykket.. Kan fint brukes på F den og, men på F motorene står filtret på braketten og ikke i motorrommet.

Tviler på du merker noe. Det er samme effekt i B230E i 740 og B230E i 240, eneste forskjell på de to motorene er at det er V kam i 740 og A kam i 240. Begge er oppgitt med 136 hk.

Aner ikke.. Saab pumpe til K-Jet og. Sjekk biltema.no

M45 på B20 i 240, men det er som sagt grovsplines ja.

Ta det på feelingen da. Må da være noen i bygda di som kan dette like godt som innholdet i bukselomma si.

Jaja. Jeg har 16T med 2.5" rettstilt, og en kompis har med 3" skråstilt. Dem passer overens på dem alle hvertfall.

Radial: er jo samme eksoshus på dem alle... 13c og 16T feks. Eneste som er forskjell er om det er 3" skråstillt eller rettstilt 2.5"

Messing i de gamle, veier endel gjør de og.

Kjøp Biltema's pumper til Audi 200 med turbo da.. eller Saab turbo om dem har det i Norge. K-Jet pumpa heter 944 eller 954? Koster forresten det samme som en 044..

Ja, du må chippe sprutet. Ville brukt weberne, bruker ikke mer suppe så lenge de er justert rett. Se hva Texascom har gjort med sin da, større ventiler i toppen antar jeg. Ga vel over 200 ponnyer.

Skal du ha sekvensielt bruk VEMS. Da har du Wideband controller (trenger bare sonde), EGT, ALS/Launch, Boost control osv. http://www.vems.hu ("baserer" seg på MS)

Kan være at pumpa er dårlig. Blir det ulyd kun på halv tank f.eks. ? Er pumpa i tanken gåen, så dreper du fort hovedpumpa som står under bilen. Forresten topicen din er litt forvirrende, er jo elektriske pumper på B230F.

Fine er at festene bare er punkta, men skal lage nytt kryss og flytte det lenger opp ja, samt lage forsterkning øverst ved døra..

Må chippe F sprutet..

Om det bildet sa deg noe.. Kinacoolere passer ganske fint om du bare fikser deg noe flatstål og gummiforinger fra biltema.

Gir vel f i BT.. :) Tja, planen var at det etter hvert skulle være mulig å delta i bakkeløp ja..

200 kr

Holder på å sette inn bur i 242'n, men kappa ivei uten å tenke meg om. Så det jeg lurer på er om dette blir godkjent (FIA): Ser andre har festet det lenger opp på hovedbøylen.

Originale Sparco braketter passer dårlig da dem er for korte så du må sveise om og herpe gulvet. Best å få laga til noe som passer på det originale understellet slik at du får justert uten å ha med deg verktøy.