JChE

Hiace med hvite skilt (mer enn 3 seter) koster endel mer enn de med grønne skilt, pga norske avgifter. Jeg ville ikke satsa på å sette i selv, da de bilene som har bakseter originalt ser finere ut innvendig. Varebilene er helt ribba baki. Toyota er akkurat like mye riskoker som hyundai, og hyundaien er MYE bedre å kjøre. Kvaliteten er også omtrent den samme, og prisen er ofte lavere. Foreslår at trådstarter prøver begge bilene. Det er sant! :)

Mercedes elsker jo å ha forskjellige delenr på nesten identiske deler, så jeg ville prøvd med en nødblinkbryter som skal passe til 190d kanskje...

Interessant å vite, da er det samme som på volkswagen m.a.o. Den sitter jo utsatt til den kontakten, men problemet løses med lodding og krympestrømpe :)

Tråden stenges, siden trådstarter tydeligvis mener at "ingen her besitter den intellektuelle kapasiteten som kreves for å diskutere spørsmål av prinsipiell og juridisk art." Jeg finner ikke ord...

Vel vel, resultatet blir uansett det samme. Du ender opp med å måtte betale.

Hvis det er førers ansvar å parkere riktig, er det da naturlig at du oppgir førers navn, slik at boten kan sendes til riktig person. Gjør du ikke det, er det naturlig at bileier får boten, siden de ikke har noen andre å sende til, og bileier er juridisk ansvarlig for at dette betales. Og siden du sannsynligvis er både fører og eier, er det nok du som må betale. Folk prøver mange varianter for å slippe å betale bøter, men hvor mange hører du om som faktisk slipper å betale? De har sett mange rare klager, og justert lovverket sitt deretter, slik at ingen klager går igjennom, og de sitter igjen med ræva full av penger.

er det noe som ikke virker da?

...på de bilene som tillater det ja. De fleste biler kobler ut ac ved utetemperaturer under 5 pluss, men noen biler har mulighet for tvangskjøring, for eksempel for å få vekk dugg.

Mja, på fwd så er det bladfjærer, men jeg tror det er vanlige fjærer på 4-motion. Skal ikke si noe sikkert...

r134-gassen(strengt tatt heter det kuldemedie, men hvem bryr seg) som brukes i moderne biler er svært flyktig, og siver lett ut av koblinger og pakninger. Derfor må man som regel etterfylle etter få år, uansett hvilken bil man har. Men så lenge man ikke har store lekkasjer, er dette fort gjort som cadkongen er inne på. Jeg har hørt at anleggene taper seg rundt 10% i året, og går opp igjen til full effekt etter ny fylling. Når det er veldig lite gass igjen, kobles kompressoren ut for å hindre skade, og anlegget vil ikke fungere.

Bra med flere erfaringer av 406 :) En annen liten gjenganger kan være airbaglampe som lyser i tide og utide. Som regel slukker den av seg selv etter stopp og start,så da er det jo greit :)

Jeg tror ikke europark bryr seg om hvem som var fører av bilen, da boten utstedes til kjøretøyet, og den som bilen er registrert på. Hvis jeg får en bot med firmabilen, og ikke betaler den, kommer purringa til firmaet.,,

Jeg syns dette er en møkkafunksjon som bare er plagsom. Har bare prøvd det på en 09 passat som da var helt ny, og der følte jeg at den holdt igjen bilen når jeg skulle kjøre. Ble fort slått av ja.

Enig, berlingo har blitt bra faktisk. Caddy har mye små og store feil. Når clutchen er utslitt, er ofte svinghjulet også utslitt. I tillegg mye elektronikkfeil...den er ikke noe bedre å kjøre enn berlingoen heller.

Og det jeg mener at den dauer lett, er at den ikke "henter seg inn igjen" hvis man slipper clutchen for brått. På de fleste biler får man et lite forvarsel hvis turtallet er for lavt, ved at det rister litt eller motoren går tungt. Noen motorer har til og med ekstra pådrag når motoren får belastning på tomgang. 105-hesteren gir ikke forvarsel, den dauer brått med et dunk. Dette er den eneste motoren jeg har vært borti som lar seg kvele i køkjøring i slak nedoverbakke i 2. gir. Plagsomt, men det er mulig det blir en vane. Jeg irriterte meg ihvertfall over dette til siste dag med den bilen.

Ja det er min erfaring, ihvertfall 105-hesteren i caddy og touran.

Det har de, og den funker greit i de fleste tilfeller. Men ofte går denne varmeren i stykker, og det kan bli dyrt. Bare lurt å ha det i bakhodet. Det gjelder desverre ikke nødvendigvis moderne dieselmotorer. Det er mer enn nok av ting som går i stykker på disse også, som dyser, turboer, toppakninger, dieselpumper osv. Dette varierer jo litt fra merke til merke, men det er desverre ikke slik lenger at dieselmotorer er evighetsmaskiner.

Har også hørt det om e46. Det er nok ikke noe problem med den barnestolen vi bruker nå, men disse stolene tar ganske stor plass når pjokken blir større, spesielt nå som de skal sitte i spesialstol mye lenger enn før, og stolen skal være bakovervendt så lenge som mulig. Jeg liker e39 veldig godt, absolutt. Men er redd det kan bli et pengesluk hvis man ikke er heldig med kjøpet. Bakhjulstrekk er jo også et pluss. Når det gjelder 406 kommer jeg nok til å gå for 2,2HDi hvis det blir det, det er jo bare 90hk i 2-literen så... Vanskelig dette.

Caddyen er stilig ja. Og god å kjøre. Men jeg hadde mye trøbbel med min i forrige firmaet, den var ny i oktober ifjor, og var på verksted 4 ganger i løpet av 5 tusen km. Gasspedalen frøs fast flere ganger, og knakk en gang. Da låste den seg på full gass, og forhandler brukte flere måneder på å skaffe ny. I tillegg oppsto det feil med el.vinduer, sentrallås, bilen gikk i nødmodus og lamper blinket. Vi får håpe jeg hadde en mandagsbil, og at ikke alle er sånn.

Citroen Berlingo/Peugeot Partner av nyeste årgang er helt kurant å kjøre. Ingen erfaringer med Connect, men det beste er kanskje å ta en prøvekjøringsrunde hos div. bilforhandlere?

Mange veldig gode tips her :thumb (og kanskje noen mindre gode :D) Dere må ikke misforstå, jeg er ikke frankofil. (Jeg digger hverken frankrike eller folk som heter Frank). Jeg blir bare nysjerrig når jeg ser at franske biler er mye billigere enn f.eks tyske, og det er jo et faktum at mange misliker disse bilene basert på veldig gamle erfaringer/historier. Og Merce-123, selv om du har hatt en problemfri 210, betyr ikke det at alle er sånn. Det er en kjent sak at Mercedes slet fælt med disse bilene, og jeg syns heller ikke en firkanta kloss med runde, utstående lykter ser bra ut. Jeg syns faktisk disse bilene er styggere enn alt annet jeg kan komme på, inkludert siste generasjon ford scorpio. Og hadde Kia lagd en bil med det utseendet, hadde ingen kjøpt den. Men når stjerna er der, så er det greit. MEN, det er min mening, og folk får like disse bilene så mye de vil. :) Jeg må si jeg heller litt mot 406, da selvfølgelig i faceliftet utgave. Jeg liker utseendet, jeg liker plassen, komforten, interiøret, utstyret, prisen, og jeg er nok ikke den eneste. Jeg har hørt flere skryte av disse bilene, selv om det ikke er så mange her på forumet som gjør det. Men jeg tar gjerne imot konkrete erfaringer hvis noen har det. Den motoren som kler 406 best er vel 2,0 eller 2,2HDi, evt en 2,0 bensin turbo. Man kan si mye dritt om Peugeot, men HDi-motorene er knallgode motorer etter mine erfaringer. Ellers er jeg veldig fornøyd med de aller fleste tilbakemeldinger her, og tar gjerne imot flere hvis noen føler for å dele. Dette er jo ingen hastesak, det er jo et helt år til. Men denne gangen skal jeg ikke kjøpe et pengesluk... :)

E46 Touring er en knallfin bil, men er den ikke litt liten? Jeg har ikke sett disse bilene innvendig, men dette er bare noe jeg har hørt fra andre...

Slik var alle caddyene i det firmaet, og alle Touranene jeg har kjørt med denne motoren. Man kunne selvfølgelig ta i gang uten å gi gass, men ikke like lett som man kunne på den eldre tdi'en, eller dieselmotorer fra andre leverandører. Men klart, det blir jo en vanesak, og behøver ikke å være grunn til å velge bort motoren. Er klar over at den ikke blir varm fordi den er så effektiv, men det er jo lite praktisk da. Ihvertfall om vinteren i Norge. Burde isåfall vært et vintermodus eller lignende. Dette problemet gjelder selvfølgelig også alle andre moderne turbodiesler. Men CommonRail-motoren jeg har i den nye transporteren syns jeg er en kongemotor i forhold til den gamle PD-motoren.

Denne er sikkert veldig fin å legge ut i sladd om vinteren :D Artig bil :)

E39 er jo en knallfin bil på mange måter, men man betaler nok endel for merket ja. 406 og Mondeo er vel de jeg har kikka mest på, og 406 har jeg kjørt en god del. Vet også om en som har gått over 500tusen, så det imponerer meg litt. Det er jo også en knallfin bil etter faceliften i 2000 eller når det var, og ofte mye utstyr. HDi-motorene er veldig gode, og PSA var jo tidlig ute med CommonRail-teknologien.