JChE

Jeg tror det er Canbus på 05-modellen, det er ihvertfall det på 09-modellen. Det vil si at du må ha tilpasset ledningsnett for å få det til å virke.

...Så da kjører du en gammal transporter liksom? For den er jo skikkelig morsom...

Bra jobba den der ja :thumb

Advokater tar alt de får, så lenge de får penga sine...

Hedmarksfenomen dette eller? :D

Om nødvendig lar du han ta dette så langt han gidder, han får ikke gjennomslag for saken sin uansett... at en advokat kan få seg til å tro at en så gammel bil som har gått 300k er strøken, er helt utrolig. De prøver seg, folk er frekke. Men når det kommer til stykket er det vanskelig å få en slik sak igjennom.

Jeg trodde Pink Floyd-utgaven også kom med dieselmotor? Eller var det Rolling Stones kanskje...

Siden det er skiver bak, er jeg nesten sikker på at håndbrekket går på skivene bak, direkte på caliperen. Og denne mekanismen går tregt/setter seg fast etter noen år. Tipper at den ene klossen var mer slitt enn den andre? Caliperen går garantert tregt, og må enten overhales eller byttes. Svært vanlig feil, og ses best på ujevnt slitte klosser(du har jo 2 på hvert hjul.)

Da ville jeg tatt en titt på denne temperaturføleren kanskje. Vet desverre ikke hvor den sitter, eller hvordan den ser ut på disse bilene. Men et manuelt ac-anlegg er veldig enkelt bygd opp, elektronisk sett. Så det letteste er nok å lokalisere alle brytere/følere i anlegget, og koble forbi en og en til anlegget starter. Du har ihvertfall fylt opp gass, så da kan du utelukke det. Og vifta(inni bilen) nevnte jeg fordi denne også er koblet inn i anlegget på et vis. AC vil ikke(og skal ikke) starte uten at vifta står på. Vifta di funker jo, men det kan være noe elektronikkforbindelse mellom vifte og ac som fusker litt :)

Du gjorde det jo, og jeg sletta den ene...

Det pleier å være en utetemperatursensor som skal forhindre innkobling av ac under 5c utetemp. Denne kan fuske. Det skal heller ikke være mulig å kjøre ac uten at viftebryteren står på et sted mellom 1 og 4. Vrir du til 0 skal også ac slå seg av. Mulig det kan være noe fusk her også. For jeg regner med at du ikke har climatronic, altså klimaanlegg med display og knapper?

Du må ha sikring på ledningen, maks 30cm fra batteri. Dette for å hindre brann ved kortslutning. Sikringen må være lik eller større enn sikringen i forsterkeren. Det vanlige er å ha den litt større enn den i forsterkeren, men det funker greit å ha like også somregel.

Noen spillere har separate ledninger til el.antenne og remote(forsterker). Du har brukt utgangen til el-antenne...

Da trenger nok bakbremsene dine en liten overhaling :) Nye bånd, tromler, evt hjulsylindre og monteringsdeler hvis du har tromler. Nye klosser, evt også skiver og smøring av calipere hvis du har skiver. Pleier ikke å koste stort ihvertfall :)

Kontakt merkeverksted, de kan hjelpe deg med opplåsing av spiller.

Det kan høres ut som håndbremsen kan ha låst seg på det ene hjulet ja. Hvis du har trommelbremser bak, kan du prøve å skru av hjulet på denne siden, og banke på trommelen med en stor hammer. Det er ofte nok til at det løsner.

Er det noe å lure på? :D

Såvidt jeg vet er alt dønn likt forfra og bak til bakkant av bakdørene.

Vanskelig å si, men det kan jo være coilen ja.

Jeg kan bare anbefale http://www.vwnorge.no, det er et genialt forum for gammel vw.

Dette er ikke vanskelig, men det kan være litt trangt å komme til. Ta av plastlokket bakpå lykta, dette gjør du uten verktøy. Så napper du av pluggen til pæra, og så kommer du til pæra, som er festa med klips. Med mindre du har xenon, da kan det være litt vanskeligere. Men langt ifra umulig.

Og når du sier at regreima er ok, da antar jeg at du har skrudd av beskyttelsesdekslene og sett på reima? Og du har selvfølgelig ikke sett på dynamoreima(ofte kalt viftereima)? For meg høres dette ut som gåen registerreim, da forsvinner all kompresjon.

225A ved 12V :D Røsker det ja!

ABS kobler uansett ut så lenge lampa lyser. Det kan være så billig som en hjulsensor eller tannkrans. Disse er det en av på hvert hjul somregel. Det kan også være dyrere ting som abs-pumpe eller hjerne. Når det gjelder (!)-lampa, kan det skyldes lite bremsevæske, defekt sensor i bremsevæskebeholder eller defekt/feiljustert bryter på håndbrekk. Det er vel også ei vakuum-klokke på disse som pleier å ryke etterhvert, så sjekk denne også.

ASD er konge på snøføre, både når det gjelder framkommelighet og moro. ASR derimot...