JChE

Og det er vel stort sett bare amerikanske biler, og biler med 80-talls alarm som har "tutt-tutt" lyden når man slår av/på alarmen. Ellers - gjør som zefiro sier. Ingen lyd da - ingen alarm.

Jeg liker også disse bilene, og har siklet litt på en selv. Har inntrykk av at dette er gode biler, og det skal visst være det beste peugeot har lagd(i følge en peugeot-mekaniker). Jeg vet om en HDi 90hk som har gått over 500000 km uten større problemer. Sjekk at bilen ikke lekker servoolje, det er en liten svakhet ihvertfall. Det er sikkert et par andre svakheter også, men det skal ikke være så ille tror jeg.

Prøv å lese her: http://www.bilforumet.no/lakk-karosseri/90375-how-to-sparkle-plast-stal-fjerne-utapa-rust-sproyte-grunning-lakk.html

Kan være det ja. Sjekk også nødblinkbryteren, alt går igjennom den ofte.

Har du tilhengerfeste, og har du da sjekket kontakten til dette? Ellers ville jeg sjekket kontaktene i baklyktene. Også greit å vite hva slags bil du har, og om dette oppsto plutselig, eller i forbindelse med arbeider på bilen.

Hadde sikkert vært kult med et skikkelig overdimensjonert stereoanlegg i denne :) Ellers er den altfor liten for min smak, den er jo ikke større enn panseret på mercedesen omtrent :D

Ja, da er dette bilen jeg skal kjøre på jobb de neste 5 årene.Sprell ny, 2,0 Tdi (Common Rail), 140hk, nyeste generasjon 4-motion, 6-tr manuell kasse, komfortvegg, halvaut. klima, og integrert cd/mp3-spiller. Liker godt den nye fronten, ganske hissig: Koselig førermiljø: Veldig bra beinplass med komfortvegg: Et interiørbilde til. Rattet er ganske lite, og veldig godt å holde i. Girspaken er tight og fin, og i passe avstand til rattet. Skal prøve å få tatt et bilde i mørket også, instrumentene lyser hvitt og rødt som på audi. Bilen er helt konge, mye bedre å kjøre enn alt annet av varebiler(kanskje med unntak av nye vito), veldig sterk motor, og visstnok et veldig bra firehjulstrekksystem. Er spent på driftssikkerheten, men verkstedregningene blir uansett ikke sendt til MEG, så akkurat det tar jeg ikke så tungt :)

Det er derfor man skal sjekke bilen grundig FØR man kjøper den, og føler man seg ikke kompetent til det, bør man vurdere en naf-test FØR man kjøper den. Det er risikosport å kjøpe bruktbil, og det kan man likegodt innse med en gang. Jeg kjøpte i fjor en haug av en gammal mercedes, som viste seg å være befengt med rust og andre mangler. Men jeg sa ikke et ord til selger, da jeg visste at dette var en gammel bil, og at det var min egen feil, som ikke hadde sjekket bilen grundig nok på forhånd. Det er sånne ting man lærer av. :)

Jeg kan bekrefte at samme politimannen kan betjene laseren og vinke inn folk når de nærmer seg. Spesielt på lange sletter. Jeg har selv fått bot på denne måten en gang...

Så lenge man snakker om en-krets startsperre lik de man finner på ettermonterte alarmer, så stemmer det du sier. Men original startsperre er ikke på langt nær like lett å koble seg forbi. Sånn generelt er startsperrenøkler mer klumpete enn nøkler uten startsperre, så man ser lett forskjell i de fleste tilfeller. Jeg tviler på at du har startsperre på din bil, og vil du finne det ut så kan du få filt en nøkkel på jernia. Funker den fint, så har du ikke startsperre.

Haha, effektivt her i gården ja :D Men går man tett innpå,så ser man endel jallaløsninger. Men det funker :)

Såpass ja, da er det varme nok ihvertfall. Problemet er bare at slangen har knekt akkurat ved hengslet, den var sikkert nesten helt av, og røk helt idet jeg åpna panseret helt opp. Det samme hadde skjedd på delebilen av en eller annen grunn. Må få skjøta sammen dette ihvertfall, må vel finne en rørstubb å tre innpå. Lednigene er hele.

"Dolly" evt. "Car Dolly". Mener å ha lest et sted at disse ikke er lovlige i Norge...

Hva er de ledningene som går inn i panseret? Varme i spylerdyser? Det går jo også ledninger inni slangen ned til pumpa, disse er avslutta i ei strømpe ved pumpa, så det kan jo tyde på at det er en varmekabel kanskje. Slangen har ryki tvers av ved panserhengslet, så det må fikses på et vis. Dette hadde forresten også skjedd på bilen jeg tok deler fra, så det er sikkert en svakhet.

Oioi, ja det kan virkelig være skummelt. Neste gang jeg kjøper bil vil jeg ha den opp på bukk/grav, så jeg får sett under bilen ihvertfall. Driver å peiler etter potensielle biler neste gang nå. Greit å ha litt tid på seg... Jeg liker godt siste generasjon Peugeot 406, men syns det er litt skummelt å kjøpe fransk. Selv om jeg vet om en som har gått over 500000, og funker fint enda, og 406 skal visstnok være det beste peugeot har lagd. Vil ha stasjonsvogn med god plass ihvertfall, og den må være såpass ny at det er isofix i baksetet, og en haug med airbagger. Tenkte å bruke rundt en 100k, og den eneste merca som er aktuell da er vel w210. Og den utgår greit, av flere grunner.

Tenkte å fleske på med sink ja, så blir det bra :) Det er et bilde av innerskjermen på forrige side, den så ikke veldig bra ut. Det var mye rust der også, så det var mye metall som ble dradd fra hverandre under opprettinga. Så nå er det noen småhull i innerskjermen rett foran abs-pumpa, men det tror jeg ikke jeg gidder å gjøre så mye med. Tenkte å tette med et eller annet da, så det ikke blir fullt av snø og vann der, jeg glemte nemlig å ta med innerskjerm så det var litt dumt. Det er endel rust som dukker opp på denne bilen, jeg er nesten redd for å ta av deksler i frykt for hva som skjuler seg bak. Får satse på at den holder et år til, så blir det nok nyere bil. Blir endel tap på denne bilen, men sånn kan det gå...

Hehe, ja det tenkte faktisk jeg på også! Jeg hadde sikkert hatt vondt i nakken ihvertfall. Merca var jo riktig behagelig å kræsje med. :D Uansett, har hatt en produktiv dag. Var på kjells bilopphogging på evje(fantastisk sted), og fikk skaffa deler i riktig farge til og med! Og riktig årsmodell, så saccoplanken passa rett på. Eneste kjipe var at det var rusthull i skjermen, men jeg tok den skjermen med minst rust på ihvertfall, så får jeg heller sparkle og lakke. Nå ser bilen sånn ut: Dere ser sikkert at lykta på førersida er litt skjev, og at glipa mellom panser og skjerm er for liten på denne siden. Jeg skal prøve å justere inn dette også(var det noen som sa slegge?) Jeg vil også sende en stor takk til produsentene av patentbånd, strips og selvborrende skruer, som virkelig har vært til hjelp under dette lille prosjektet. :thumb PS: stjerna har blitt satt på etter at bildet ble tatt. Og støtfangeren er den som sto på under kollisjonen! Det ble en liten sprekk bare, så dette er tydeligvis solide greier.:)

Min personlige mening er at stasjonsvogn (evt med firehjulstrekk) er langt mer praktisk enn suv for folk flest. Suv er en motegreie, som "alle" skal ha uten at de helt vet hvorfor. De har dårlig bagasjeplass(ukurant fasong på bagasjerom), dårligere kjøreegenskaper på vei, høyere forbruk, dyrere deler og GRISEDYRE dekk både på sommer og vinter. Og jeg tror du får langt mindre trøbbel med en nesten ny opel, enn en halvgammal jeep.

Min bror har en passat 3BG 2002, med 1,9TDi 100hk og automatgir(ikke tiptronic). Girkassekoden er visstnok EPV. Han har følgende problemer med girkassa: - Slurer veldig ved igangtagning når kald, nesten umulig å komme opp små bakker og i det hele tatt komme opp i fart. - Fungerer nesten som den skal når den blir varm, dette går gradvis. Men den hopper i fri nå og da, spesielt ved nedgiring og kickdown. I tillegg, når man har bremset ned (i f.eks kryss), og skal aksellerere igjen, går kassa i gir med et rykk. Ellers girer den fint når den er varm, og slurer ikke mer enn den skal. Verksteder har ikke fått ut noen feilkoder, men konkludert med at kassa må byttes eller overhales. Problemet er bare at girkasseverksteder ikke vil overhale disse kassene fordi de er så dårlige, og brukte girkasser er svært vanskelig å oppdrive av samme grunn, siden ingen vil garantere noe som helst. Kan dette skyldes småfeil som sensorer e.l , eller er kassa mest sannsynlig søppel? Vi var inne på tanken om å bygge om til manuell girkasse, er dette uvanlig mye jobb på disse bilene eller er det som andre biler? Vanligvis er det jo snakk om svinghjul, clutch, spakstell, pedalstell og evt drivaksler, i tillegg til å koble ut startsperra som hindrer start i gir. Er det mer som skal til? Elektronikk? Han har etter lang tid klart å spore opp EN brukt automatkasse, fabrikkoverhalt, som de skal ha 20000 for, uten garanti. Er det billigere og mer fornuftig å bygge om til manuell tror dere?

Jeg stoler ikke på automatkassene til vw og audi, mye pga manglende oljeskift. Dette er importørenes skyld, som mente det ikke var nødvendig med oljeskift. Som igjen fører til at kassene ryker tidlig. Dette gjelder spesielt tiptronic, men også de vanlige automatkassene uten tiptronic. De gamle audiene (sen 100, tidlig a6), var holdbare biler som kunne gå langt, men det virker ikke som de neste generasjonene er fullt så holdbare. Men det finnes jo gode og dårlige eksemplarer så klart.

Slik så det ut under skjermen. Har blitt endel bedre nå, henter deler på lørdag så får vi se.

Hvilken girkasse? Er det automat/tiptronic, så sjekk veldig grundig. Jeg ville vært skeptisk til en audi som har gått så langt, og ihvertfall til den prisen. Regreimskifte er ganske kostbart, vet ikke nøyaktig hvor mye.

Ja jeg skal jo ikke ta noe på kasko akkurat...har bare delkasko :) Jeg har nettopp holdt på litt med bilen. Lykta var skikkelig knust, mye på grunn av at abs-pumpa har blitt tredd igjennom lykta :D Abs-pumpa fikk ikke ei skramme, men festene har blitt bøyd og bremserøra står i spenn. Hydraulikkoljetanken har også klart seg, men har blitt skjøvet opp og ut av festene sine. Innerskjermen hadde fått seg en real trøkk, samme med frontbjelken. Men rammevangene ser uskadde ut. Jeg tok macgyver-metoden, og festa en kraftig stropp i fronten på bilen. Andre enden ble bundet i ei solid bjørk, så var det bare å rygge bakover. Det ble ganske mye rettere, så med litt finjustering(slegge), skal jeg klare å true på en skjerm og ei lykt. Og nytt panser da, hvis jeg ikke retter det gamle. Støtfangeren var mirakuløst nok ganske hel, med unntakk av en liten sprekk, så den beholder jeg. Dette skal koste minst mulig, bilen er såpass dårlig at jeg ikke koster på den ei krone mer enn nødvendig.

Ja der kan du se... godt flere er i samme båt :D Det er nok stoltheten og lommeboka det går mest utover, etter 8 skadefrie år...:biker Hadde jeg enda hatt førstebilen min i mitt navn, så hadde jeg kanskje hatt en pen bonus også. Har bare 40% tror jeg. Noen formening om hvor mye jeg mister? Skal ringe gjensidige altså...

Det gikk fint med meg og de i den andre bilen. Den andre bilen så nesten ikke skada ut faktisk. Jeg hadde ikke høy fart, jeg hadde rundt 40-50 før kræsjet, og fikk bremsa ned en god del, men er usikker på hvor fort jeg hadde i kollisjonsøyeblikket. Du tror det er så ille ja? Ikke bra... Jeg kunne tenke meg å fikse det, men det blir i såfall lappverk og på absolutt billigste måte, utseende uvesentlig. Innebærer det mye sveising blir det verre, det har jeg ikke utstyr til... Da får jeg vurdere et salg evt. Bilen er forresten fullt kjørbar, og det ser ikke ut som noe mekanisk er skadet når det gjelder motor/hydraulikk/abs ol. Ja jeg har flytta til Søgne, koselig her :)