JChE

Jo takker for det (hehe) Det kan vel bare skyldes min usedvanlig gode smak på styling...

Ikke så veldig avansert, men ble jo litt tøff da...

Har en `84 corolla 1,6, og vil montere turteller på denne... Noen som vet om instrumentpanelet fra en GT passer på denne, og evt hvor jeg kan få tak i dette? Eventuelt kan jeg montere en turteller fra bilxtrra eller noe, men hvor kobler jeg på denne(elektronisk tenning)

Er det elektrisk bensinpumpe på bilen? Hvis det er det, kan grunnen være dårlig batteri... pumpa får ikke nok spenning til å gi full guffe, og bilen fusker... prøv å mål batterispenninga, skal være 14,4V på tomgang, og 12-13 volt med motoren av...

Har 16mm2 strømkabel, 72Ah batteri(nytt) og 55a dynamo(tror jeg) Børstene på dynamoen holder 1 år, så det er tydelig at dynamoen sliter litt ja... men det spørs om jeg skal vurdere en kondensator ja...

Jeg har en `84 corolla med relativt stort anlegg, og dynamoen sliter litt... Når jeg står på tomgang, synker spenninga ned mot 12-12,5 volt, mens den normalt ligger på 14,4V... Noen som vet om det er mye arbeid å bytte til en større dynamo, f.x fra en større bil med kraftig dynamo??? F.x en hiace... Dynamoen som står i nå har ekstern regulator...

For å finne ut om det er overledning, tar du ut sikringen til klokka og evt andre ting som får strøm når tenninga er av... Deretter kobler du fra en av batteripolene, og kobler et amperemeter mellom batteripolen og polskoen. Hvis du da får utslag, har du overledning. Da må du begynne å feilsøke... hvis du ikke har amperemeter, kan du også bare se om det gnister hvis du tar polskoen innpå batteriet... Batterier blir fortere uttappet når det er kaldt, så det kan være nok med en liten overledning.....

Dette var mystisk... JEg ville gått over alle jordingspunkt, spesielt jordinga til batteriet og motoren. Skru av jordingene, og puss med stålbørste hvis nødvendig... skru dem så godt til igjen.... Du kan å måle batterispenninga, denne skal jo ligge mellom 11,5 og 13V når motoren er av, og på 14,4V på tomgang... Ellers kan det kanskje være hjernen på bilen som ikke er helt god???

"Da de prøvde å komme over mach 1 (lydens hastighet) i sine testprosjekter på 50 tallet(?), så kom de over store vibrasjoner og turbulens akkurat før denne grensen..." Jeg merket dette godt da jeg brøt lydmuren med corollaen min...

Dette er ganske mye arbeid å koble inn ja... Inn på + polen på batteriet ditt går det to tykke ledninger. Den ene går til startmotoren, og den skal du ikke gjøre noe med. Den andre kobler du vekk fra batteriet og inn på amperemeteret. Så tar du en ledning fra den andre polen på amperemeteret og inn på batteriet. Da vil du se hvor mye strøm som blir produsert av dynamoen i forhold til forbruket. Husk å bruke tykke nok kabler, for eksempel 16 mm2... Når det gjelder lys i instrumentene, kobler du dette på instrumentlys-kretsen...

Jepp, får begynne å selge narko eller noe, så jeg får litt bedre økonomi...:op

Jeg har nå en magnat bull power 300 12" i original kasse... Men det er jo egentlig ikke nok. Så er spørsmålet: kan jeg kjøre to 12" på denne forsterkeren? Magnat excite 560 4x70 watt - 4 ohm - 2x170 watt - 4 ohm 4x90 watt - 2 ohm (RMS) Og hva slags suber bør jeg velge, hvis det ikke skal koste ALTFOR mye???

Jeg har en 1984 mod corolla 1,6 KM stand 240000 I løpet av den tida jeg har hatt bilen har jeg kjørt 62000 med den og hatt følgende problemer: Plutselig gikk tomgangsturtallet kraftig ned, og bilen gikk bare såvidt på tomgang. NÅr den var kald gikk den ikke på tomgang... dette fikset seg selv... Vindusspylerne slutta en dag å virke. Dette fikset seg selv... Lyktespylerne klikka også. Dette fikset seg ikke selv... Varmeapp. begynte å lekke, og det ble vått inne i bilen Ellers har jeg bare bytta helt vanlige slitedeler, og bilen starter uten problemer i 20-... Bensinforbruk: 0,55 Oljeforbruk: en skvett i måneden Toyota er gode biler!!!!