JChE

På hiacen jeg hadde, holdt det å slå hardt i dashbordet :D (Regreima var nylig byttet, men lampa kom på i tide og utide...) Ellers, hør på Stein_K

Har muligheten til å få noen sommerdekk svært billig. Det er to stykk 185/65-15 og to stk 205/60-15. Vil dette være lovlig og greit å kjøre med? Tenker da hovedsakelig på abs-funksjon og slikt. Original dim er 195/65-15 rund baut.

Lampa som lyser hører til startsperra ihvertfall, og viser at den hindrer start. Sjekk pickup-ringen rundt tenningslåsen, hender det blir dårlig kontakt der. Prøv evt. med annen nøkkel for å finne ut om det kan være nøkkelen.

Jeg syns det var en altfor høy pris for en 316, siden det er den minste motoren. Men det er det markedet som styrer, så du får se hva tilsvarende biler koster på finn.no. Registerkjedet er det som går mellom kamaksel og veivaksel, og kjede er bedre enn reim her. Reim må byttes med jevne mellomrom, kjede holder mye lenger. Enkelt forklart.

Jeg syns den så dyr ut, men sjekk ihvertfall grundig for rust og ulyder. "Litt overflaterust" kan bety mye rart... Det er visst ikke de beste motorene bmw har lagd heller, så se opp for tikking og oljeforbruk.

Hvilken bil? Det høres ut som en vindusheis som har gått føyken ihvertfall...

Grattis med ny bil da! Blir nok greit med den motoren der ja.:)

For 9000kr tror jeg at jeg hadde kjøpt en ny venn istedet... :)

Så grei ut den, velholdt ihvertfall, og ikke så gal km.stand. Sjekk at alt utstyr fungerer, spesielt aircondition, og hør etter ulyder. Se også etter rust.

Haha, fin den voyageren der ja! Noe som irriterer meg er annonser fulle av skrivefeil, manglende navn på selger, og feil info om bil. Folk bør ha en viss peiling om hva bilen har av utstyr før de legger ut annonse. Det er også fryktelig irriterende med folk som skriver 1kr i prisfeltet, selv om bilen egentlig koster 500000. Da blir det bare vanskeligere å søke fornuftig...

Så jordinga til starteren gikk gjennom clutchwire ja :D Spesielt, og litt artig! Bra du fant ut av det da :thumb

220-motoren er jo den mest moderne motoren du kan få i en 124, så jeg ville også gått for den. Da får du 150hk og moderat bensinforbruk. Ville gått for en utgave etter faceliften i '93, det må du uansett for å få denne motoren. Og skal du kjøpe w210, så kjøp for guds skyld en etter faceliften i 2000, og kjøp den mest rustfrie du kan finne. Sjekk dette GRUNDIG, så kan du få en grei bil... Det er forøvrig viktig å sjekke 124-serien grundig også, de begynner å bli gamle.

#Merce-123, det blir for dumt å si at 210-serien er feilfri bare fordi din var det. Ta et kjapt søk på google, så finner du ut at MANGE sliter med disse bilene, både alvorlige rustangrep og andre alvorlige mangler. Delene er også svindyre og bilene er ikke på langt nær like lettskrudde som 124. Det er ikke bare dårlig vedlikehold som gjør at bilen ruster når halve karosseriet må byttes etter 3 år. Ikke engang en 80-talls corolla ruster like fort som disse bilene. Dette er et velkjent problem, og du er en av de få som er uenig i dette. I tillegg har vi problematisk luftfjæring som får tusenlappene til å fly, og kostbare elektronikkenheter som ryker. Og siden du mener at dette er tullprat, og at jeg "ikke har kontroll på hva jeg prater om", vel det er bare å se seg litt rundt. Du må ikke tro dette er noe jeg har FUNNET PÅ, det er et velkjent faktum! Noen folk er så opphengt i et merke at de ikke klarer å finne negative sider ved dette. ALLE bilprodusenter har lagd en eller flere dårlige bilmodeller. Trådstarter, les denne: http://www.mbworld.org/forums/e-class-w210/131771-list-common-w210-problems.html Hvilken bil du liker best kan jo ingen andre bestemme, men sett deg inn i kjente feil med bilen du tilslutt velger. Det kan spare deg for mye penger. Jeg sier ikke at det ikke fins problemfrie 210 E-klasser, men det er jaggu langt mellom dem virker det som...

Definitivt 124, og spesielt til den prisen. Da får du enten en skikkelig bra 124, eller en skikkelig dårlig 210. 124 har jevnt over bedre kvalitet, og jeg syns de er finere også.

Mascot har jo noen fine omformere 6-->12v, mye brukt i boble vet jeg. De leverer ikke all verdens med strøm men... ville kanskje gått for en slik, og en gammel radio e.l som kan passe inn. Det letteste er jo klart en 6v radio, men jeg tviler på at det er lett å få tak i nå.

Tror det skal stå noe nyttig i denne tråden, den omhandler ombygging fra a-motor til ft/fk motor i 240, så jeg vil tro det fins noe skjema der :)

bra tips der altså :)

tror ikke nødvendigvis det er derfor den har ryki,heller tilfeldig. Børstene derimot, blir fort utslitt med mye strømtrekk. Det hjelper ikke på dynamoslitasje med ekstra batteri, snarere tvert imot...

var det jordinga som mangla eller?

Hva med noe lexus-greier?

Min erfaring er ihvertfall at bilhøyttalere får et solid løft når man kobler til forsterker, selv om det er en billig forsterker. Så jeg ville prøvd det, bare for å se om det hjelper.

Se der ja, bra det ordna seg!

Prøv å koble en høyttaler direkte til ledningene på spilleren, bare for å teste. Sjekk også at Tel.Mute-ledningen ikke ligger til jord, da blir det tyst.

Her har du en egen tråd ja. Jeg sletta de andre 8(!) innlegga dine, dette er nesten å regne som spam. Les reglene og unngå dobbel eller nidobbel posting flere ganger.

Det kan være ac, eller det kan være en oljekjøler til motor eller girkasse. Siden jeg ikke ser noe olje der, er det sannsynligvis ac, og dette vil da ikke fungere. Du må bare fikse det hvis du vil ha fungerende ac.