JChE

Helt klart finest med runde! Jeg kan ikke komme på en eneste bil som kler rette hjulbuer, det ser helt løk ut :)

Husk også å sjekke at alt er i orden med motoren som den er nå. Småfeil kan føre til at bilen går dårligere... En skikkelig storservice kan gjøre underverker! Gjelder også girkasse, spesielt hvis du har automat.

...Sa mannen med volvo...jaja :D

Det tror jeg du kan lete lenge etter. Og hvis det finnes noe, er det garantert ikke kraftig nok til å ha noe som helst effekt...Bilens elektriske anlegg er rett og slett ikke kraftig nok til å drive noe slikt.

Helt enig. De eneste som skryter av sony-spillerne, er de som selger dem. Sony har mange bra produkter, men ikke til bil...

Kjøp pioneer cd-spiller, da får du god lyd og bra funksjoner til en billig penge. Kjøp med flest mulig linjeutganger, kommer litt an på prisklasse og hva du faktisk trenger da. Tilleggstips: Husk å bytte om rød og gul ledning bak spilleren når du kobler i den nye, volkswagen har motsatte farger av standard. Dette gjelder uansett hva slags spiller du kjøper, så lenge det ikke er en original vw. Ledningene byttes om uten bruk av verktøy :)

Navene er større på poloen, så da går det ikke. Er felgstørrelsen lik, og dekkdimensjonen relativt lik, kan du flytte dekkene over. Koster ikke stort å gjøre dette hos et dekkfirma.

Det kan være luftmassemåler som tuller litt. Kommer ikke alltid opp på diagnose. Diagnose er desverre bare veiledende i mange tilfeller, og er ikke alltid eksakt...

Når man har h4-pærer skal nærlys og fjernlys lyse hver for seg,ikke samtidig. Når man har h7-pærer skal nærlyset også lyse når fjernlyset er tent, siden man har to separate pærer i hver lykt. På noen biler er dette en enkel omkobling(fantes disse bilene originalt med h7-pærer?), og på andre biler må det løses med releer.

Slik ser den ut. Nesten som en vanlig E-klasse:

De fleste biler kommer vel originalt med slike merker, så kan kjøperen velge bort disse merkene på ekstrautstyrslista. "Elimination of model badge" eller noe i den duren står ihvertfall på utstyrslista til merca mi... Men hadde jeg hatt en ny E63 AMG, tror jeg merkene skulle stått der...

Har du riktige senterringer til felgene dine? Senterringer er små plastringer som er mellom felg og nav. Brukes på merkeuavhengige aluminiumsfelger for å tilpasse felgen enkelt til flere biler. Har du feil senterring/mangler senterring, vil det riste.

på passat ligger den under teppet rett foran førersetet, du må altså opp med selve teppet.

Det stemmer at det ofte er lavere spenning på automatiske kjørelys, dette har jeg sett på alt av Volkswagen og Audi fra 1985 og til dagens dato. Man ser det enkelt hvis man står mot en vegg, og vipper bryteren over fra av til på.

Du må jorde den ja, det er subbens forbindelse til minus. Finner du ikke jordingspunkt i nærheten, er det bare å skjøte jordkabelen så den blir lang nok til å rekke til et egnet jordingspunkt. Edit: Einar var først :)

Hvis det er tuta de har kobla ut, ville jeg dratt tilbake til verkstedet og bedt de om å koble den inn igjen, den er nemlig påbudt og de har ikke lov til å koble den ut. Det skal heller ikke være nødvendig å koble ut bilens originale tute for å koble ut en alarm. :)

Er ikke verre enn det nei. Men skal du hente strøm direkte fra batteriet, må du også ha en sikring på ledningen. Men en sånn sirene trekker veldig lite strøm, så da henter du det bare fra en av strømledningene til spilleren(ikke blå/hvit eller blå, det er remote ut fra spilleren.Rød eller gul ville jeg brukt.)

Mja, både og. Det skal ikke være nødvendig å gå så høyt som 2000 o/min for å få over 14 volt hvis alt er i orden. Da kan det bli problemer, ihvertfall hvis man står mye på tomgang om vinteren. De fleste av mine biler har hatt 14,2-14,5 volt målt på batteriet med turtall rundt 1000o/min. Akseptabelt at det detter litt ned mot 700 o/min, men det skal ikke dette mye. Men, man ligger jo stort sett over 2000 da ved vanlig kjøring, så det trenger ikke å bety noe sikkert.

Er det sirena til alarmen du mener? Skal du ha lyd fra denne manuelt ved å slå på en bryter? Isåfall henter du strøm fra f.eks cd-spilleren eller annen ledning med strøm bak der, via bryteren og fram til sirena. Jordinga har du tatt, så da er det ikke mer enn det.

Kanskje, kanskje ikke. Det verste som kan skje er at bilen stopper/ikke får start. Men vent med batteribytte ja, helt klart. Slikt ødelegger batteriet veldig fort.

Kan virke som det er reima da ja. Er du heldig, er det ikke mer som har gått i stykker. Det varierer fra motor til motor. Men oljen i luftfilteret var mer spesielt, mulig det kan være noe trøbbel med veivhusventilasjonen, noe som er tett e.l.

Mest sannsynlig børstene ja, spenningen bør ligge rundt 14,4V på tomgang(eller ihvertfall ved så lavt som 800-1000 o/min)

Slå av spilleren med SRC/source-knappen. Hold inne Function til det kommer opp en meny. I denne menyen kan slike ting velges. :)

Hvis du har muligheten til å låne et annet instrumentpanel, ville jeg prøvd det. Det kan være dårlig kontakt inni selve instrumentet.

Hvorfor skulle det være lovlig? Bruker du ikke blinklys eller? Du må gjøre som bosscat sier, men det er ikke fullt lovlig det heller, da biler i norge skal ha hvite parklys, og da nøyaktig 2 stk i front. Hverken mer eller mindre.