Terminator

For 5 tusen så ville jeg kjøpt utstyret brukt. Hvis du kjøper nytt så koster et ok anlegg for deg (siden du er vant til ok lyd hjemme) minst 8000 kr (2k for frontsett, 2k for sub, 4k for forsterker) og det er uten kabler og sikringer. Jeg ville kjøpt følgende: 1) Frontsett bestående av separat diskant og 6" mellomtone. 2) 12" subwoofer i lukket kasse 3) 4 kanals forsterker (med innebygget delefilter) på minst 4x50W Jeg tror ikke noe på at det er plass til 8" i fordørene. 6" er nok mer sannsynlig. Diskanten settes oppå dashbordet og subben i bagasjerommet. Dropp bakdørshøyttalere inntil videre. Hvis du senere får lyst på å utvide anlegget, så beholder du alle de gode komponentene du har kjøpt allerede og kjøper et frontsett til bakdørene, en sub til og en 2 kanals- eller monoforsterker. Så benyttes 4-kanaleren til front og rear og den nye forsterkeren til 2 subber. Am I a genius or what?? :)

Hvis jeg var Golf-eier og skulle OPPjustere meg så hadde jeg i hvertfall ikke kjøpt en Nissan... Tror du må endre preposisjonen til NED... ;)

14 cm senk, hmm, merkelig, jeg hadde senket min Colour concept 10,5 cm og da lå den helt nedpå med 8x14 med 195/45 14...

Fyttiflate så tøff, tror jeg må ha meg en slik... :)

Jeg håper denne svensken møter ei 65 år gammel dame som skifter fil uten blinklys med sin Corolla akkurat idet han kommer på bakhjulet i 300 km/t mellom filene... Synes han opptrer som en dust som setter sitt eget og andres liv i fare og hvis noe skjer regner jeg med at han tar imot rullestoltimer på svenske skattebetaleres regning... Men skjønner hvorfor filmene hans er så populære, er jo litt kult å se på også... ;)

Sinnsykt tøff bil, endelig blir Golf Gti en skikkelig rask bil igjen... Forhjulstrekk og 2,0 FSI motor med turbo...

Hvis kassa ikke er optimal så gjør du det ja, men i hvilken grad avhenger av hvor feil den er. Tror feil volum har større utslagsevne enn feil port... Prøv og hør :)

hvis det er 15" så mener jeg å huske at optimal kasse er 110L portet, sjekk nettet for portdiameter og lengde. Ellers kan man lage en membrankasse på mye mindre volum, men dette er litt mer avansert og jeg kjenner ikke detaljene rundt dette, men vet at endel i Norge har gjort dette før... :)

Alt annet enn 195/45 15 på 8x15 er ballongdekk som gjør at bilen må være høyere enn den burde... :)

Dette skulle du kanskje tenkt litt på før du kjøpte felger, men nå er du der så tar det derfra... Tror ikke det nødvendigvis blir så galt å bruke Toyo 225/40 foran og bak på 9 og 10 toms felg. Hvis bilen er lav og skjuler noe av dekket, så blir kontrasten mindre. Kjører selv med 225 dekk på 8,5" felg foran og 9,5" felg bak. Dette ser litt rart ut når du ser på hjulene før de settes på bilen, men etter det synes det mindre og ser helt greit ut etter min mening. Men så er det kanskje lettere å senke bilen ned på et 20 toms hjul enn et 14 toms også kanskje... :) Lykke til!

Takk, er ganske fornøyd selv, haha. Men jeg mener det jeg er inne på her er kjernen i problemet med trafikkulykker og derfor er det så komplekst og vanskelig å forebygge og nå ut til de som forårsaker ulykker før det skjer. Den aksjonen mot sovning bak rattet i sommer er faktisk det jeg kan huske på leeeenge som ikke bare har gått på "farten dreper" og viser oss en 1985 Sierra som braser inn i et tre, hva har egentlig det med forebygging å gjøre? Selvfølgelig skal man ha en viss kontroll på fart og jeg støtter kontroller i tettbygd strøk, utenfor skoler i skoletiden etc fordi de som kjører altfor fort der innskrenker andres frihet og skaper støy og et utrygt nærmiljø. :)

Du er like blind som de som sitter i vegmyndighetene og bestemmer. Hvor er den påståtte sammenhengen din mellom fortkjøring og ulykker/forsikringssaker? Hvor mange av de alvorlige ulykkene her i landet skyldes fortkjøring alene? Luker politiet ut verstingene??? Neida, langt i fra!! Verstingene er de som kjører ut fra Gardermoen i feil retning på E6, de som kjører med promille over 1,0, de som kjører ruspåvirket, de som kjører av veien fordi de skriver sms, de som ikke ser i speilet at de har fått 60 biler bak seg i sin egen kø, lastebilsjåfører som har kjørt 18 timer i strekk, folk som ikke har sikret lasten sin ordentlig, sjåfører med psykiiske lidelser som knapt nok vet hva de gjør bak rattet, folk som ikke har syn eller hørsel lenger til å kjøre etc etc etc. Og så tror man at man forebygger ulykker ved å bøtelegge folk som kjører i 120 km/t på E6 midt på natta. Merk mine ord, dødstallene kommer til å ligge jevnt på 300 mennesker pr år så lenge man er så blind at man tror farten dreper.

Store ord ute og går her. Men det å kjøre som et svin har vel egentlig ikke så mye med fart å gjøre, men mer om de som kjører slik at de skaper farlige situasjoner for seg selv og andre, f.eks hasardiøse forbikjøringer, sikksakk-kjøring i kø på motorveien, ikke stoppe for fotgjengere etc. Fortkjøring kan selvsagt også være i denne kategorien, men ikke på generelt grunnlag. Å si at noen kjører som et svin fordi han har kjørt "over miste lappen" grensen 3 ganger er jo totalt absurd å si... ;) Det er jo mange steder det er skiltet 70 km/t for man fint kan kjøre i 150 km/t hvis det er lite trafikk, oversiktlig og gode føreforhold... T.o.m 4 ganger ;)

Jeg ville bygget en kasse med midtvegg slik at den får to separate kamre, et til hver sub. Da spiller subbene uavhengig av hverandre og dette er en fordel. Årsaken er at subbene kan ha litt ulik motstand, få litt ulik effekt fra forsterker e.l. og da vil de påvirke hverandre ugunstig. I tillegg kan du med to kamre benytte kun en sub (hvis en sub eller en kanal på forsterkeren går i stykker e.l.) og fortsatt få godlyd.

Basskasse og delefiltet betyr nesten alt for å få en sub til å låte bra. Hvis du kjøper en sub til 5000 kr og kopler den på hjemmeanlegget liggende på gulvet (dvs uten delefilter og kasse), så låter dette totalt elendig og du lurer egentlig på hvordan subben kan låte riktig i bilen, men slik er det bare... Har du begrenset erfaring med bilstereo eller typen sub, så gjør ting enkelt og lag en lukket kasse på produsentens anbefaling. Lykke til :)

De fleste to kanals forsterkere er stabile i 4 ohm mono, dvs en 4 ohms subwoofer brokoblet er ok (4 ohm mono). Dette belaster forsterkeren like mye som 2 ohm stereo, noe som ville tilsvare 2 stk 4 ohms subber på HVER kanal. Det er derfor forsterkeren gir 4 ganger så mye effekt som pr kanal under brokobling. Tar et eksempel med 4 ohm subber på en forsterker: 2 kanals forsterker på 2x100W i 4 ohm stereo (vanlig måte å oppgi effekt på) vil yte: 1) 2x100W i 4 ohm stereo (200W tot) (2 stk sub stereokoplet) 2) 2x200W i 2 ohm stereo (400W tot) (4 stk sub stereokoblet) 3) 2x400W i 1 ohm stereo (800W tot) (8 stk sub stereokoblet) 4) 2x800W i 0,5 ohm stereo (1600W tot) (16 stk sub i stereo) etc 4) 1x200W i 8 ohm mono (200W tot) 5) 1x400W i 4 ohm mono (400W tot) (1 stk sub brokoblet) 6) 1x800W i 2 ohm mono (800W tot) (2 stk sub brokoblet) 7) 1x1600W i 1 ohm mono (1600W tot) (4 stk sub brokoblet) etc. Som du ser av lista vil forsterkeren "oppleve" samme last under punktene 1 og 5, 2 og 6 og 3 og 7. Derfor må man egentlig spesifisere om en forsterker er stabil i 4 ohm mono eller stereo, men vanligvis indikerer det brokobling. Lykke til :)

Prøv å kryssbytte phonoinngangene eller muligens switche på delefiltret/innstillinger som sier noe om hvilken inngang du skal bruke... Eller bytt over subbene til frontinngangene og se om de funker da. Tviler på at det er noe galt med amp'en din siden den lyser på poweret... Lykke til .)

Ja hadde enda politiet fått pengene de innkrever selv, så hadde jeg skjønt hvorfor de stopper folk på 4-felts E6 midt på natta, men pengene går til Staten, derfor er UP's prioriteringer ofte enda mer utpå jordet... Jeg mener fartskontroll på veier med fartsgrense over 80 km/t hovedsakelig gjøres for å markere handlekraft overfor trafikkulykkene pga at de som bestemmer slikt har en total inkompetanse overfor hva som skaper ulykker. Også er det jo også litt morsomt at Statens Vegvesen setter opp en fotoboks hvis en fyllekjører meier ned fotgjengere eller mopedister på en strekning, slik at alle andre trafikanter "soner en gal persons synder" mens fyllekjøreren sannsynligvis er ute og kjører igjen noen mnd etter... Norge altså... ;)

Når du sier at bilen blei ca 4 cm høyere når du satte på gromhjula, så betyr det at nyhjula er 8 cm høyere på diameteren, dvs et hjul som ikke passer på bilen uten at den blir stående på "stylter". Er jo et poeng at bilen ser lav ut for- og bakfra også, uten å teipe 3 DTM-lepper sammen for å få bilen kul forfra... Et tips, bruk 9x19 og 9,5x19" felger med BF Goodrich G Force dekk i dim 225/30 19, det laveste 19" dekket som finnes, bare litt høyere enn 215/40 17... Alt annet er ballongdekk veitu... :)

Tror dette er ca "vanlig" for slike forseeleser ja, 16 dager på Playa del Pall er vel istedenfor en bot i 10.000 kr klassen skulle jeg tro... Synes personlig det burde vært vurdert mer hvilken fare man utsatte seg selv og andre trafikanter for under fortkjøringen, slik at lite trafikk og fin veg ville være mye mer formildende omstendigheter... Men UP har jo sine lister og regler, så da får de bli upopulære deretter :)

Men da har du vel kjøpt helt "feil" hjul til bilen, hvis dette skjer?? Noe av poenget er jo å beholde hjuldiameteren, men få på større felg og mindre dekk. Har selv felg som er 5 (!) tommer større enn originalt på bilen, men hjuldiameteren er kun 8,5 mm høyere... PS: Fine felger på Astraen, helt greit senka, men jeg ville latt bakskjerm være bakskjerm og heller vurdert å senke bilen litt mer foran, det er det som gjør at bilen ser lav ut. :)

Har Bernst Gunnar oppgradert? (Ronny & Ragge-humor)

Noen kommentarer om Kreta som svar her: - Tror Chania er nærmeste flyplass til Rhethymnon (eller hvordan det nå skrives...) - Husene lages besvisst ikke ferdig for å slippe å betale ferdigstillelseskatt eller noe slikt (i tilfelle man vil bygge på en etasje til om noen år...) - Det beste utestedet i Hersonissos er ikke Havanna, men Tiger! (siden jeg er litt eldre enn 22 kanskje...) :)

Ok visste ikke at 9x14 ET 20 butter innover, men det kommer kanskje litt an på type demper? Enig i at felgen kommer for langt ut med 9x14 ET10, så 8x14 ET 15 er kanskje max av hva man burde ha her og evt ha 9x14 bak hvis det ønskes. Jepp, KidA, jeg er blitt hjuldoktor på mine eldre dager, hoho...

Du kommer langt med 100.000 kr for å koste på enn slik bil, men du får ikke en Golf 4 GTI turbo for 100.000 kr nei... Ligger vel fra ca 150k og oppover siden den kom så sent som i 1998. :)