Terminator

Tja, hvis man vil ha kombinasjon av turbo og 4 hjulstrekk, så må man ofte velge Audi, selv om Skoda også har dette på noen modeller. Hvis man vil ha en bil med mer enn 250 hk ny, så må man velge Audi etc. Så det kan være grunner til å kjøpe en slik bil også, selv om man finner igjen endel deler og komponenter som er like på både Seat, Skoda, VW og Audi... To topic, Alfaen har skikkelig tøft design, antageligvis det fineste i klassen. Men det er andre biler som har potensiale også... Hvis dette er harry, så synes jeg er det er helt ok å være harry! [/img]

Jepp delefiltrene har jeg fortsatt... Send meg PM hvis du vil ha mer info :)

Vanskelig å med komme med konstruktiv kritikk når man antageligvis kjører moped eller trikken selv ja... ;)

Janteloven lever :) Tror ikke du har prøvekjørt så mange nye Audier, VW og Skoda hvis du mener bilene er så like... Dessuten så er det enkelte som tar seg råd til å betale ekstra for navn og design, og det synes jeg, som VW eier, er helt greit...

Ingen tvil om hva jeg ville valgt hvis du er ute etter motor i hvertfall: Golf V GTI! 200 hk originalt, deilig drag og lyd og god plass både i for- og bakseter. Og dersom du blir vant til 200 hk etter noen mnd kan du koste på motoren 5-10.000 kr så har du 250 hk og kan flise fra alt som er av japse-sugemotorer på 190 hk... ;)

Er det NM i å komme med usympatiske utsagn i dag eller? :) Golf 2 er jo en klassiker, det er derfor det er en bil vi har sett med styling før, men hvorfor la det ødelegge dagen for han som laget en slik tøff bil? Hvis man surfer litt på nettet så er vel de fleste biler til en viss grad utbrukt, dvs vi har sett de før Grunnen til at f.eks en 15 år gammel Peugeot ikke er oppbrukt, mens du mener Golfen er det må rett og slett da være at Peugeoten er en sinnsykt døll bil som ikke er verdt å koste på annet enn slitedeler til kommende EU-kontroll... Skjerp deg litt da, må jo være lov å legge ut en tråd om sin bil uten å bli halshogd... God bedring ;)

Hvis du har en tokanals forsterker på f.eks 2x100W (oppgitt i 4 ohm, stereo) og skal koble på subber som hver har en spole på 4 ohm, så har du 3 måter å gjøre dette: 1) Vanlig stereokobling Forsterkeren "ser" 4 ohm stereo og yter 2x100W (100W til hver sub) 2) Parallellkobling Forsterkeren "ser" 2 ohm mono og yter 800W (400W til hver) 3) Seriekobling Forsterkeren "ser" 8 ohm mono og yter 200W (100W til hver) Som du ser så er det ingen vits å bruke metode 3 fremfor 1 med et slikt antall subber, det medfører bare ekstra kabler mellom høyttalerne + at slik seriekobling fordrer at elementene har eksakt samme motstand og egenskaper, noe de kanskje ikke har i praksis... Lykke til og husk at å laste ned forsterkeren i lav motstand (f.eks 1 eller 2 ohm mono) kan medføre at forsterkeren prøver å yte 1800W men klarer bare 600W pga strømstyrke etc (hvis den ikke er bygget veldig robust) og da mister man samtidig kontroll over subbene og det spiller dårlig.

Du har visst fått svar her, men skjønner ikke hvordan kassa di ser ut og skjønner heller ikke poenget med å lage en kasse hvor det er så masse jobb bare med å få den først lufttett og deretter å få trukket den uten å bli halvgal... ;)

Hvorfor det, det eneste dette 3-veis-systemet har i tillegg til et toveis-system er mer og overlappende mellomtone mellom 3 kHz og 150 hz. Med 6 høyttalere foran burde man dessuten ikke bruke det passive LP-filtret til 6", dvs man må bygge eget filter til både 6" og 4"'erne (eller dele aktivt, men da må 4" og 6" sitte på hver sin forsterker) Ja 3 veis-system kan spille kjempebra hvis man har nok innstillingsmulighetet og endel peiling, men sannsynligvis vil et toveis-system være enklere å få til å spille bra. Kvalitet fremfor kvantitet.

Da ville jeg i hvertfall droppa 4" coax. Bruk Boston frontsettet på dashbordet og i fordøra (6" krever litt arbeid med å montere i døra, men ikke halvparten så mye som 8" som noen foreslo her), så har du subbene bak. Jeg ville heller hatt 2 12-tommere enn 2 8 tommere og 1 12 tommer, men som du sier så skla du bruke det du har og Celestion Ap8 er jo ikke noe dårlig høyttaler. Bygg kasse til 8" også (ca 10L pr kammer) og de spiller bra med bass og fyller ut bassområdene rundt 100 hz. Lykke til :)

Ser at du rådes til å benytte 4" foran av flere her, men tror du må tenke litt over hvor installasjonen din skal ende. 8" i hattehylla er ikke spesielt godt egnet til å fylle ut manglende midbass i frontsettet fordi de sitter altfor langt unna mellomtonene. Dersom du installerer 4" eller 4" coax på dashbordet, så trenger du fremdeles helst midbass i fordørene og da har du 3 veis-sett foran. I tillegg har du 8" i hattehylla og hvis du skal ha sub i tillegg (f.eks 12" i kasse), så ender du opp med et 5 veis-system...ikke akkurat ideelt nei... Jeg står på at du burde droppe 4"... At noen har noe å selge betyr ikke at du burde kjøpe det :)

Sett heller diskanten nedi dette hullet og monter en 5 eller 6 tommer i fordørene. 4" er en "vanskelig" høyttaler å bruke fordi den ikke gir noe særlig midbass slik at man trenger dørhøyttaler i tillegg og da er man igang med et mer innviklet 3-veis-system foran som det er vanskeligere å få til å spille bra + at det kreves mer delefilter etc.

Bra innlegg! Hvis noen her inne på forumet tror man får det bedre ved å ikke stemme, så er man litt utpå jordet mener jeg. "Alle" klager på politikerne, men har noen tenkt på at man faktisk har mulighet til å bli politiker selv eller bli litt aktivt i sin egen kommune for å jobbe for å bedre ting? Nei det gidder man ikke, for det krever en innsats og da er det lettere å sitte og se på og klage. Et tips for oss bilinteresserte er i hvertfall å slite oss ut av sofaen eller garasjen og stemme på et parti som vi tror kan representere oss bilister på best mulig måte. Pr i dag tror jeg dette ikke er FrP, men et parti som vil få Norge inn i EU. FrP har endel gode ideer, men vil dessverre aldri få nok makt til å kunne endre noe særlig, i praksis tror jeg dagens ordning med FrP-støttet budsjett er det beste. Grunnen til at alle partier som kommer i maktposisjon blir "handlingslammet" i Norge tror jeg skyldes at man ser at budsjettene er vanskelige å kutte i og da har man heller ikke penger til å gjøre vesentlige endringer i f.eks avgiftspolitikken. De personene som mener Norge sløser mest er ofte de samme som tar imot arbeidsledighetstrygd hvis man mister jobben, derfor er det viktig å se ting fra litt flere vinkler enn akkurat sin egen. ;)

Så du mener Portugal, Spania, Sverige og Danmark betaler det samme for å kjøpe en ny BMW eller VW fra Tyskland? Det gjør de i hvertfall ikke og dette vet jeg litt om... De ulike landene i Europa har vidt forskjellig kjøpekraft og det er kalkyler på hva en bilmodell skal koste ut i et land som avgjør hva de betaler for den. Man skulle tro at en bilprodusent skal ha betalt for hva delene og arbeidet med å sette sammen en bil koster og at således importprisen (før evt moms og engangsavgift) blir den samme i alle land, men slik er det ikke.

Ja det blir nok avgiftslette med samferdselsminister fra venstresiden isteden... Dessuten har ikke samferdselsministeren selv noe særlig makt, det er budsjettene og Regjering/Stortingets bestemmelser som gjør...

Tja, spørs om ikke du må vente mer enn 2 år før det skjer noe. Var jo nevnt 10 år som horisont for når dette kan tre i kraft, EU bruker nok endel tid + vi skal kanskje ha noen overgangsordninger også slik at det ikke blir slik at det blir lange perioder uten et eneste nybilsalg her i landet... Når det gjelder hva nye biler kan koste etter en slik evt avvikling av engangsavgiften, så tror jeg neppe vi får svenske priser i Norge. Grunnen er at Norge i dag betaler lite for en nybil fra en fabrikk i forhold til andre land i Europa (unntatt Danmark), dvs hvis avgiften skrinlegges, så vil bilprodusentene tyne Norge mer slik at importprisen stiger noe. Det skal bli gøy å se hvor politikerne skal skaffe de titalls mrd som dette vil koste fra... Bensin til 30 kr/literen og årsavgift på 20.000 kr er nok nært forestående da. ;)

"Problemet" med at alle skal forsvare seg selv og sine eiendeler med å få utdelt en rifle er at den ikke blir brukt til å forsvare noen, men heller at man skyter kona neste gang man er full og kranglete ;) Dette er jo ganske godt dokumentert fra USA allerede...

Har et hjemmebygget proff-delefilter til dette settet liggende, HP til diskant og LP til 6". Komponentene er limt på 2 plexiplater og filtrene er bygget opp av meget gode kondensatorer og spoler. Pris på deler til filtret er ca 3000 kr, selges 1000 kr.

Det er ikke lenger noen som importerer PPI til Norge etter at Neby sluttet, men søk på nettet, så finner du sikkert en side i USA som har disse terminalene for noen få dollar... Kjøpte komplett printboard til min PPI PC2350 for noen mnd siden og de sendte det over Atlanteren for rundt 300 kr. Husker dessverre ikke hva firmaet som solgte dette het, men litt surfing kan gi deg svaret... Edit: Kikka på E-bay og firmaet heter Robot Underground: http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=18796&item=5741959242&rd=1

Kjøp en forsterker som koster litt og som er strømsterk nok til å drive subben din, f.eks 500W i 4 ohm mono. Å ha forsterkere koplet slik at de liksom skal yte 2000W i 1 ohm, gir deg bare masse problemer i forhold til strøm... Man får hva man betaler for, det er min erfaring, forsterkere til 3000 kr som liksom skal yte 1500W er som oftest dårlige...

Åja, trodde forsterkeren din har 4 kanaler siden den heter 450... Men hvis det er en 2-kanaler, så må du nesten ha en forsterker til. Å drive så mange ulike høyttalere på en amp uten justeringsmulighet og aktive delefiler blir nesten håpløst. Egentlig burde man ikke bruke 6x9" og sub på samme amp heller fordi å få laget passive HP-delefilter til 6x9" og LP til sub er vanskelig og tungvint...

Selvsagt kan du ikke det, banken skal ha sikkerhet i noe som du låner til, som de kan selge dersom du misligholder lånet... Men man kan sikkert låne litt mer enn det bilen koster sålenge man har litt egenkapital eller banken mener du har nok sikkerhet for beløpet totalt sett... Skal man ikke stille noe sikkerhet i bolig, foreldres bolig, bil etc, må man låne hos GE Capital etc og alle vet jo hvor billig det er...

Bra frontsystem med separat diskant og mellomtone ok med et ok delefilter koster, etter min erfaring, fra ca 2000 kr og oppover. Skal vel ikke ha SÅ mye å si hvilket merke du velger på frontsystem i forhold til 6x9" siden de sitter så langt unna hverandre i kupeen. Ideelt sett burde du koble forntsettet til forsterkeren og 6x9 tommerne til spilleren for da får du justeringsmulighet mellom disse. Du kan jo prøve å koble alle høyttalerne på forsterkeren og se hvordan det låter... Lykke til!

Desom du går til innkjøp av masse coax-høyttalere til ditt budsjett-anlegg, så vil du ha masse høyttalere til salgs om 4 mnd som du ikke blir kvitt til noen... Gå for ETT frontsett bestående av separat diskant og 5,25 eller 6,5" mellomtone i døra (størrelse avhenger av hvor mye du vil modde døra) og med et medfølgende ok delefilter. Så kjøper du EN 12" sub i lukket kasse baki bilen. Disse 5 høyttalerne driver du med EN 4-kanals forsterker på 4x50 skikkelige watt. Desom du vil utvide anlegget senere, så kjøper du en subwoofer til av samme merke og en forsterker til. Lykke til :) PS: Kjøp heller brukt utstyr fra kjente merker enn nye produkter som lover 800W til 600 kr...

2x400W til 5.500 kr på frontsett må jo være en blanding av juksewatt og total unødvendig effekt. Regner med bassforsterkerne er monoblokk, men ville kanskje kosta på meg en ennå dyrere amp på de 2 fine subbene. Ellers høres anlegget fornuftig og bra lagt opp. Lykke til!