Terminator

SV og AP sa selv i onsdagens TV2-debatt at de ikke vil prioritere å senke nybilavgiftene, klarere enn det kan det vel ikke bli! :hammer

Oljefondet er nå på ca 1300 mrd kr og statsbudsjettet er vel på ca 700 mrd, så litt mer enn et år er det nok. Fondet har i år (!) vokst med ca 170 mrd kr, dvs å si at å ta en mrd her og der vil gjøre at det slutter å vokse sålenge det ikke blir børskrakk blir rimelig feil. Men så er det dette med renta og krona da, de ligger litt dårlig an hvis man begynner å bruke for mye av fondet. Mulig AP har senket avgiftene på bil og bensin en gang i tida, men nå er det i hvertfall krystallklart at SV og AP er de som vil sørge for at avgiftene på bilkjøp vil bestå og skrus oppover i neste Strotingsperiode. Bensinavgiften synes jeg kan stå uendret, å betale 12-13 kr pr liter er helt ok hvis man kunne spare 20-50k på en brukt- eller nybil.

Når du har viser så total mangel på peiling på Golf at du tror en bil er original når det er gjort såpass mye med den, så lurer jeg egentlig på hvorfor du spør om folk kan legge ut fine Golfer... hellothere

Denne synes jeg er ganske tøff ;)

Den første Passat i Norge med 20 tom var en sort 3B st.vogn med Toora 9x20 tom. De felgene er fortsatt i omløp, bl.a på en rød Audi A3, men nå med 225/30 dekk, en dim som muliggjør 20 tom på Passat på linje med 235/35 19. Undertegnede har en Passat 3BG med 20 tom og det går også en sort 3BG st.vogn i Skien med krommede 20 tommere. Dessuten vet jeg om i hvertfall etpar Passater til med 20 tom, så dette er ikke uvanlig lenger ;)

Nå ja, Oljefondet er vel såpass stort nå at hele nasjonen kunne gått i dvale i 2-3 år uten at vi hadde gått konk, så hvis man sprer midler fra dette over på de viktige områdene som koster felsk her i landet, så utgjør dette forskjellen mellom å kunne ruste opp skole/helse/infrastruktur eller å ikke kunne gjøre det. Utsagn om at politikerer er så idioter synes jeg bare bekrefter hvor sinnsykt utakknemlig jobb det er å være folkevalgt og prøve å virke troverdig overfor relativt mange lite fornuftige folk med stemmerett som ikke ser verden utenfor sin egen garasje... ;)

Antar at det ikke er så veldig lett å lage en bil med 100 hk som fungerer like godt på bane som til og fra butikken. Er en grunn til at det stort sette kun er et fåtall bilprodusenter som klarer å lage personbiler med 500 hk og oppover og beholde kjørbarheten og driftssikkerheten. Blir liksom ikke så aktuelt å be en kar som har kjøpt bil til 10 mill å si at han må belage seg på å mekke like mye som på en rallycrossbil... ;)

Vi som er opptatt av reduserte bilavgifter, burde faktisk sørge for at Venstre får over 4% stemmer (dvs over sperregrensa) , hvis ikke så kan vi glemme at de borgerlige partiene, de eneste som vil ha lavere avgifter (står faktisk i partiprogrammet til både Venstre, Høyre og FrP) får flertall. Generelt så synes jeg debattene i valgkampen nå er historisk lavmål, bare enkle poenger og svake grupper som blir satt opp mot hverandre.

Må røre litt veitu... En dvc sub med 2 stk 2 ohms spoler kan kobles som 4 ohm mono eller 1 ohm mono ja. Bare kom med noen generelle synspunkter om at lavest mulig motstand ikke alltid er det beste. ;)

Regn i desimenter = 10 cm, så får du liter uten å omregne... Ytre mål: a=6,8 dm, b=6,8dm, h=2,3 dm gir V=106 dm^3 (=liter) Indre mål: a=6,4 dm, b=6,2 dm, h=1,9 dm gir V=75 dm^3 Har da trukket fra 6 cm på b siden du vil ha midtvegg i kassa og husk at også høydemålet må reduseres med 4 cm... Lykke til ;)

Nei to stk 4 ohm subber brokoblet på en monoforsterker blir 2 ohm mono. Hvorfor skal du absolutt da 1 ohms last? For at forsterkeren skal yte dobbelt så mye effekt i 1 ohm som i 2 ohm, så må den være skikkelig strømsterk, dessuten krever det masse strøm, dvs meget tykke kabler og kondensator.

Og forsterker yter da akkurat like mye effekt (8 ohm mono) som i vanlig stereokobling (4 ohm stereo). Og hvis motstanden på elementene ikke er eksakt like pga naturlige variasjoner i produksjonen, så er det ugunstig med seriekobling. Bortsett fra at man får subben i mono, så ser jeg ingen grunn til å velge slik kobling fremfor vanlig stereokobling.

Frekvensene overlapper hverandre stort sett mer enn nok selv med det bratteste delefilter man har råd til. Mitt eksempel gjaldt spesielt lp-filter for sub og den som mener at ikke 48 dB/oktav er "best", må gjerne hevde det, men da skjønner jeg ikke hvor de har ørene eller hvor høyttalerne som skal fylle ut midbassen er ;)

1) Test en annen forsterker som noen vet at gir masse effekt 2) Flytt kassa rundt omkring i bagasjerommet for å se om du har faseproblemer eller en kupe/akustikk som gjør at bassen er bra er helt annet sted enn der hodet på sjåføren er. 3) Hvis ikke dette hjelper noe, prøv kassa di i en annens bil som er lettere å få til å spille bra i en sedan. Lykke til :)

Det indikerer hvor bratt delefiltret deler eller steilheten som det også kalles. Hvs man f.eks har et lowpass-filter som deler ved 80 hz og 12 dB/oktav steilhet, så betyr det at hvis du spiller musikk som gjør at subben spiller 80 hz-tonene med 100 dB lydtrykk, så spiller den 160 hz-tonene 88 dB, 320 hz-tonene med 76 dB etc etc. Siden en sub ikke er særlig egnet til å spille toner over 200 hz, så sier det seg selv at høy steilhet gir best lyd. Å lage et bratt nok delefilter selv med spoler og kondiser gjør at "klasa" med komponter blir ganske stor og man må vite eksakt hva man gjør og hva man er ute etter. Jeg anbefaler heller et aktivt delefilter hvis man ikke er særlig erfaren på produktene/kompontene man bruker.

Ok det er en avtale kiddie

Takk takk, er vel flere biler som kunne fått den tittelen, men gøy å få positive tilbakemeldinger. Bilen vurderes muligens solgt i høst eller til neste år :)

Enig i mye i dette innlegget og også i andre innlegg. Det jeg alltid savner i slike debatter, er selvinnsikt. Det at man er klar over at en selv har en vinkling på bilinteressen sin og ser ting utfra det. Her følger noen typiske utsagn som jeg synes er på jordet: "Å den bilen står jo på bakken, den får han ikke kjørt med!" "Haha, han har kosta på 200k i stereo, men har bare 50 hk" "Med den motoren der får han aldri godkjent bilen!" Dette er typiske utsagn fra folk som bare ser ting fra egen synsvinkel og jeg vil påstå at det ofte bunner i misunnelse også. F.eks at hvis noen har bilen 1cm høyere enn meg, så er det høydehus, men hvis de har 1cm lavere, så er bilen ikke kjørbar. Vi har alle ulike oppfatninger av hva som er pent og ikke med bil og bilen vår ser ut og har prestanda deretter. Hvorfor ikke glede seg over andre biler selv om de ikke er slik eller av det merke man liker selv? Norge er et spesielt land med mye misunnelse og enkelte har tydeligvis problemer med at naboen har 100k mer enn seg selv til bil, trimming, dekk eller hva det nå gjelder. Konklusjon: Prøv å se ting fra litt ulike synsvinkler og kos dere med alle biler som er gjort noe med, enten vi smiler i skjegget fordi vi synes det var så grusomt stygt, eller fordi det er sånn bil man har selv, men dessverre dobbelt så kul ;)

PS og luftfjæring er juks, dette er ingen av delene, jeg sverger! :)

Før: Etter:

Vrenging eller "bopp"-lyd i sub kan komme av at subben sitter i litt for liten kasse. Eller så har det lett for å bli slik hvis man booster opp bassen med eq e.l. Dersom du har LP delefilter på 18 dB/oktav eller mer, så ville jeg delt subben på 80-90 hz. En akustisk stortromme ligger rundt 60 hz, derfor vil en deling helt her nede passe best på test-cd'er og elektronisk sub. Lykke til. Mitt tips er å låne/prøve andre subber og forsterkere hvis du ikke synes lyden er noe bra. Ofte er det andre ting enn du tror som avgjør ;)

Er ikke dette vanlige RS4-felger som noen har krommet da? Vet ikke om noen som leverer disse i krom, men er jo mange som leverer de som Audi-kopi-felg.

Så alle som skal kjøre moped nå må ha lappen på enten bil, motorsykkel eller moped??