Terminator

Så hvis du fikk velge å sitte i en 10 tonns lastebil hvor du sitter 1m fra fronten eller en 2 tonns Merce S-klasse hvor du sitter 1,5 m fra fronten i en koolisjon så velger du Mercen? Jaja... ;) Da er det noe med bevegelsesenergi og opptak av denne som overses i såfall...

Det er rimelig klart at din egen bils masse/vekt har mye å si for hvordan det går i en kollisjon. Se på alle dødsulykkene mellom små lastebiler (type 4-5 tonn) og personbiler (1-1,5 tonn). Personbilen er knapt gjenkjennelig etter en kollisjon mens lastebilen "bare" får fronten pressa kraftig inn.

Hvis du kjører personbilen din, uansett hvor svær og trygg den er, rett i fronten på en lastebil, så får kroppen en retardasjon (fra 60 km/t til 0 km/t på 0,2 sek e.l.) som gjør at indre organer antageligvis ødelegges selv om bilen har masse sikkerhetsutstyr. En panserlengdes deformasjon hjelper mye hvis det du treffer står stille, men en lastebil i mot tror jeg gir svært dårlig odds.

Ja til 4 felts motorvei på alle strekninger og langs alle fjorder i landet vårt hvor det ferdes 500 biler i døgnet! Luring du ;)

Jeg er ingen ekspert, men hvis du planter bilen i fronten på en trailer og begge kjører i 60 km/t, så tipper jeg at du er rimelig død selv i en BMW 7-serie, Mercedes S-klasse, Audi A8 etc. Men siden en person i Golf 2'ern i dette tilfellet overlevde, så er det endel som kan tyde på en en ny romslig bil ville gitt bedre odds. Hjelper jo ikke med fotobokser, kontroll og nedsatte fartsgrenser sålenge 99% av veiene i landet er slik som der denne ulykken skjedde. Kontinuerlig midtdeler langs hele veinettet vile hjelpe, men er totalt urealistisk og gir like mange ulemper som fordeler.

Hvis du måler fra ytterkant til ytterkant på felgen og får 10 tommer, så er felgen nok bare 9 eller 9,5 tommer egentlig. Men hvis den er 10 tommer, så kan du vel velge dekk fra 235 til 295 utfra hvordan look du ønsker.

Hvis du har målt 8 tommerne dine til 227mm fra ytterkant til ytterkant, så skulle jeg tro at diffen mellom 227mm og 8*25,4=203mm er lik også på bredere felger. Dvs en 9,5 toms felg med samme offset som du allerede har kommer 19mm lengre ut. Mens en 8,5 tommer kommer 6mm lengre ut. Det er jo ikke vanlig å måtte måle hver enkelt felgtype før man bestiller. Det holder vanligvis med bredde og offset.

Golf 2 er i hvertfall en bedre bil enn Huyndai Accident... Vento kan bli litt kult da ;)

Lurt å si... ;) Selvsagt må de dra wireren opp sammen med bilen for at den ikke skal kjøre over den, men man ser jo øverst at bilen drar selv og stopper selv uten wireren...

Bra film, men synes harry heavy-musikk og for mye sladdefilming trakk ned. Synd de ikke filmer mer av f.eks langsletta på Rudskogen slik at vi ser hvilke biler som er raske og ikke bare blårøyk...

Har kjørt endel av VW's biler med 2,0TFSI og manuelt gir og da har man en bil som kan bryne seg på mer enn naboens Avensis... Hvis man i tillegg velger å koste på denne motoren 10-20.000 kr, så har man 250-280 hk og fortsatt en bil som er meget driftsikker og kan brukes til og fra butikken... Denne motoren ble også kåret til beste motor under 2 liter i 2005, bare så det er sagt. Sitter i VW Golf GTI, Jetta 2,0TFSI og Passat 2,0TFSI. Også Audi A3, A4 og A6 da, sistnevnte med 170 hk. Løp og kjøp, haha :)

Golf 5 og ny Audi A3 har som nevnt ET 50 originalt, dvs det er ikke så god plass til hjul dersom felgen begynner å bli endel bredere enn originalt. 8,5 tom bred felg med ET40 er nok maks av hva som anbefales. Følgelig kan man gå ned til ET35 hvis felgen er 8 tom bred eller opp til 9 tom med ET45. 225/40 18 er nok den beste dekkdim i 18 tom. Lykke til :)

Rart at det er Norges mest solgte bil sammen med Toyota Avensis som også er like "feil" da... kiddie

330 touring i såfall hvis den skal være raskere enn 2,0T og den koster vel mye mer regner jeg med...og er kjempetrang inni... Men Opel OPC er faktisk litt kult ja...

Tja Passaten går ganske bra med 2,0TDI 140 hk eller 2,0T 200 hk da. Og det er helt orignalt... Men spørs jo hva man sammenligner med. Du er velkommen til å foreslå en 2006 modell st.vogn til rundt 400-500k kr som er raskere og fotjener "racer" tittelen bedre...

Kikk på nettet og la designet bestemme. OZ, BBS, RH, Azev, Keskin har mange fine deisgn. Også spørs det om du vil ha 15 eller 20 tommere ;)

Wow, den må selv en hardbarka VAG-entusiast innrømme at var skikkelig tøff! Hjula er mye av årsaken!

Tror ikke BF dekka i 225/30 koster noe særlig mer enn 215/35 men mulig jeg tar feil. Kjøpte BF 225/30 20 for etpar år siden og fullprisen var da på ca 18.000 kr for 4 dekk og selvsagt får man dette MYE billigere hvis man har noen kontakter. Hør med http://www.poleposition.no om hva 18 tommerne koster da vel... ;)

Hva er orig. dimmen på hjula på Nissan Almera da? Tipper 18 tommere kan gå på denne, men jeg ville valgt BF Goodrich G-force 225/30 18. Litt brede, men endel lavere enn 215/35 og det kommer nok svært godt med...

Forsikringsselskapenene kan ikke kreve regress selv om bilen er trimmet litt i forhold til original. Jeg mener det er slik at dersom man skal kunne få regress på forsikringsbeløpet ved skade så må det være fordi skaden er skjedd direkte eller indirekte pga at motoren er kraftigere enn den skulle vært, f.eks utforkjøring i høy fart eller at du kjører på noen i et fotgjengerfelt og når folk begynner sjekke så har bilen 400 hk og trommelbremser bak... Dessuten, om en bil er oppgitt til f.eks 150 hk i vognkortet, hvem kan egentlig si om 180 hk på en måling skyldes naturlig variasjon i motoreffekt i den bilen, avvik/forskjeller ved den målerulla som brukes eller andre årsaker? Konklusjonen er vel at det viktigste er vel at det ikke ser ut som "sikrus arnardo" oppi motorrommet hvis det står 90 hk i vognkortet og å bruke hodet når man kjører en trimmet bil. Og ha bremser og understell som tåler effekten.

Det som fagfolka og politikerne ikke ser ut til å skjønne er at fotobokser, fartsreduksjon og kontroller ikke hjelper fordi farten er lavere, men fordi de hindrer folk fra å kjøre forbi. Hadde man tilrettelagt for at det ble lettere å passere hverandre på 2 felts vei f.eks ved å stiple kantlinja slik at man kunne legge seg ut og slippe andre forbi hadde også antall ulykker sannsynligvis godt kraftig ned. Men dessverre øyner man aldri andre tiltak enn "senk farten". Tragisk!

Tror det er en ok amp. Men ikke så lett å få reparert PPI i Norge lenger. Har selv en PPI PC2350 og den fikk jeg ikke reparert (ingen kunne hjelpe å skaffe deler som trengtes utbyttet innvendig), så måtte bruke innmat fra en annen forsterker av samme serie som jeg hadde liggende...

Jepp det er ganske høy skatt på lønnsinntekter her i landet... 160 kr i timelønn tilsvarer en brutto (før skatt) årslønn på i overkant av 310.000 kr.

Kunne ikke være mer enig. 14-eikede felger overlates til andre ;)