joppa

c20ne, 20ne, 20se, 20seh = ohc 8v. 20xe, c20xe, c20let = doch 16v med "L" plugdeksel x20xev, x20let = doch 16v ecotec med rett plugg deksel, ( de som slutter på "let" er turbo motorer. alle disse er basert på samme blokk. sitter i ascona c, vectra a, b, astra, omega. 2.0s, 2.2i, 2.4i = cih motorer, en helt annen motor enn ohc/doch, forskjellig blokk osv osv, har blandt annet registerkejde istedenfor regreim. alle cih passer om hverandre i fester og girkasse, bundpanne og motorfester skiller mellom rekord og ascona manta kadett. ohc/doch passer med manta gt 1800 fester, og bundpanne, og omega 2.0i fester og bundpanne. men bundpanna fra omega har bulken framme istedenfor bak.

sikker på at jeg tar feil? jeg snakka med turbomega for ganske lenge sida, og han sa den var sveisa, og det er jo han du kjøpte den av :D :D

violin

15k er -uten- ledningsnett

hva ska du evnt ha med ledningsnett?

finn deg ny girkasse du :P ellers kan du sjekke om det er overføringa som ha løsna, nede på girkassa så går det et stag (eller to, husker ikke :P ) fram til spaken inni bilen, nede ved girkassa er det justerings muligheter til dette staget, kan være den har løsna der, så du kun drar staget fram og tilbake uten at du faktiskt setter kassa i gir.

ville ikke satt i no gasser motor. finn deg en 2.4 fra omega. ikke no prob med elektronikken nei, god som gull ;) hehe er bare et par ledninger som må kobles hit og dit.

er vel heller at irmscher har "justert" noen få sprinter, samma som vauxhall calibre, de har sånn fancy fangere osv.

http://www.jms.cit.se

gsi understell og bremser etter calibra turbo specs så bør det bli godkjent.

skru den fra hverandre og selg i deler.

ska du trimme en 2.0xe (16v) ville jeg kjøpt alt hos enem.se, ikke litt her og litt der, han kan sakene sine. ska du ha webere så må du ta bort motorstyringen til motoren, så det blir ikke mere ledninger enn det du har i 1200'n. men da forsvinner tenninga også, så da må du bruke fra en manta 1.8gt så du får flytta fordeler fram og får nytt tennsystem som jobber uavhengig av innsprut.

nai, waal sin har vel no andre frontlykter å no greier.

stemmer det gitt ;) for må ha vekk reduksjons ventilen. hehe, husker åssen vi slet med din :D

haha :cool:

så først nå hvor du bo ja, blir nok billigere for deg å kjøpe en 2.0 16v der du bor enn å sende denna, hehe :P

selger 4 nye coilovers til ford focus, tror merke er "Bomz-racing" de selges for 2000,- de befinner seg i sarpsborg i østfold. kontakt meg på pm/mail/sms/ring 91179448 Mvh Stian.

selger 4 nye coilovers til ford focus, tror merke er "Bomz-racing" de selges for 2000,- de befinner seg i sarpsborg i østfold. kontakt meg på pm/mail/sms/ring 91179448 Mvh Stian.

har en med porta/høvla topp stående. din for kr 2000,- ;)

må ikke bli så sur da! hehe

stemmer, den går rundt her, har snakka med eieren, han syns den er veeldig fin trur jeg :P

den siste ser jo ut som et helvette, men den er handla fra tyskland så få skylde på noen nedi der. men den øverste var jo ganske fin egentlig. ;)

@Insulin: er du litt lur så prøv å let opp en manta 1.8gt, for den har orginalt ohc motor, samma blokka som 2.0 16v. da har du bundpanne motorfester osv ;) så setter du på bremser fra rekord 2.2i så har du en godbil som ikke har kosta deg skjorta ;) Edit: seff selger du mantan og setter alt over i kanutten :D

ang, innsprut så må du ha tank fra 2.2i, og bensinpumpe (tanken passer sikkert fra donor bilen din?) så må du jo legge opp et nytt bensinrør. så ska det kobls opp no ledninger, men det avhenger litt av hvilken mod motoren din er. er forskjellige innsprut typer. men om du kommer så langt så gap ut så kan jeg finne ut for deg, for jeg har koblings skjema til skiten ;)

stemmer bra det, er derfor jeg skriver at han må ha vanlig 2.0i bakstilling.