joppa

fin bil, spesielt med 4 dørs ;)

fyttegrisen den der har støgge baklykter! dakar asconan.. de passer på e30 men ikke på ascona b. Edit: syns jeg skimter et e30 dashbord inni der også jeg.

den jeger-maister bilen? den er tysk så breddinga er sikkert hjemmelaga greier.

et råd: bygg den sånn at ikke karossen ødelegges på noen måte, så den evnt kan godkjennes.

da må den klassifiseres som noe, special saloon f.eks. å da kan du kun kjøre special saloon løp med den.

sikkert no fjører og no selvpåtrekk som har detti av inni der.

clutch er ikke no problem, bare å bruke xe clutch. trur også motorfestene er like. jeg vet det er noe rart med festene på vectra b motorene i forhold til vectra a, men trur det er rwd festene som er litt anderledes. (altså på blokka)

kadett c er fin sladde bil. men åssen skal den klassifiseres? i fleste tilfeller må den godkjenens med motor osv, hvis du bare ska herje litt på treff o.l så må du ha skilter ivaffal.

Anders Sariberget.

er det på ascona c'n? den sitter i motorrommet, eller i det rommet mellom motorommet og frontruta di blir det vel.

plukk opp trommelene og se, er asconan din orginal har du ikke skiver men trommler bak, men brekket er fortsatt en liten trommelbrems som blir nevnt her.

er ikke det dem sa til meg men, samma det.

1, jeg missforstod ikke spørsmålet, det var du som missforstod svaret :P 2. pumpa går ikke når den bare får 7-8v, ivaffal ikke som den skal. du har masse spenningsfall fram til pumpa, eller på jordings siden av pumpa, sjekk alle kontakter/jording osv. evnt legg opp ny ledning fra 87b på relè til pumpa og ny jord,

trykkleif igjen, det er 115hk, hehe :)

bakrute trenger du ikke, men du MÅ ha midtspeil :P

ingenting er lovlig hvis det ikke står stempla i vognkortet, og for å få det stempla der må du ha TUV godkjent senkesett, eller ha en god gammal skrivemaskin å skrive sjøl, hehe :D

de er bare til å klemme sammen fjørene med for å ta de ut uten å ta av demper, trur ikke det blir no sykkse å kjøre med det. kapp heller etpar vindinger ;)

jepp ;)

1.8e går ikke så halvgæli, den er brukbar,

de første med "i" har sånn singelpoint injection, ser ut som en gasser. og uansett åssen du vrir å venner på det så går de helt ræva. hehe.

1.6 går ikke bra uansett hvor mye du ønsker den skal det.

grunnen til at den er dau er jo fordi det er 1.6, har en 1.8i med porta/høvla topp stående du kan få får 2k. men da må du ha injection tank, pumpe og bensinrør da.

HVIS den er nyoverhalt, HVIS den har ny kvas kam, HVIS den har gått pen etter overhaling. altså jeg kan overhale en motor i kveld jeg og ha den ferdig med rådebank på mandag og selge den på tirsdag som nyoverhala med ny kvass kam. hvis planen var en 16v, så blir vel 2.2i litt "lite".

er det ikke større ventiler i "E" motoren? eller noe i den stilen.

gå får en manta gsi eller en 1.8gt, fordi på gsi har du fine fangere, diffbrems, og innsprut fra før. 1.8gt da har du motorfester, bundpanne, girkasse osv, til ohc motor :cool: