RSG60

Tror nok den hører hjemme i statene, er en eller to til corrado-dragsters der borte..

:D

Kan anbefale volksport De har rimelige priser, og meget høy kvalitet på arbeidet.

vist du ikke har planer om kam og porting osv. hadde jeg gått for denne løsningen: SNS steg 2 chip og 3,5 bar FPR. 3.5 bar fuel pressure regulator -Part # is Bosch # 0 280 160 263 -- Porsche Part #: 944 110 198 03 www.snstuning.com Stian Sele som har SStuning trur jeg selger disse.

Var reima slakk?? den som jeg sendte med?

Det kommer vel helt an på hvilken chip du setter i om du trenger FPR eller ikke. Men jeg mener steg1 fra SNS ikke skal ha FPR.

Releene og styringsenhet for vinduene ligger bak dekselet til venstre for venstre baksetet. du kan jo se der..

Vi må jo få fram bilder av en av norges råeste corradoer, etter min mening!:D

Vist du leser på undersiden av dekselet til sikringene( brettet som du tar av for å komme til de) så står det en kompett liste der på engelsk. Kansje du finner den!

Prøv bahnbrenner.com Kansje ikkje billigst, men

Det bør gå greit med 8,5" bak vist du har original dempere, og et inpress som setter felgen så nærme demperen som mulig uten at det subber, og litt lett valsing av kanten i skjermen

205/45 r16 er vel den riktige dimensjonen, ikke 40 profil. Dekk på 7,5" felg Dette går greit uten valsing med H&R coilovers. Har vel å merke gått ned til et 30 bak. senket ca 3-4 cm Men så er ikke jeg noen stor fan av blodsenking heller, det ødelegger kjøreegenskapene.. Det kan lønne seg å valse eller fjerne kanten i skjermene bak, da det kan subbe på bakhjulene i kraftige humper.

Reimhjulet sitter på venstre side av g-laderen, det er det som driver den rundt. Det går et sort drivbelte over dette reimhjulet, det samme drivbeltet som driver dynamoen og AC vist du har det.Beltet går og rundt veiva, der det får drivkraften fra. Tannhjul setter man på for å unnga at beltet slipper ved høye belastninger, så da kan det hende du klarer å skvise ut enda litt mer av laderen på fult pådrag.. Bakdelen er betydelig mer støy, og en saftig prislapp.. Det går som regel greit å skifte reimhjulet selv, vist du har det rette utstyret. -Du fjerner plasdeksler o.l. -Du løsner bolten i midten av reimhjulet -Løsne skruen som holder reimstrammeren ved dynamoen, og trekk denne ut, så du tar spennet av reima. -Trekker reimhjulet av akslingen. Har den som jobbet med bilen før vert fornuftig og brukt høtemperatur-grase på akslingen skal det skli av enkelt. Har han ikke brukt det, så må du nok bruke en ters for å få det av. Trearms-ters bør brukes. Skrujern og hammer skal ikke brukes under noen omstendigheter...!! monter i motsatt rekkeføge. Reimstrammeren kan vere tung å få på plass..men det går. Bolten i reimhjulet skal ha en del torque, men ikke så mye at det blir lett å skru..

Du setter bare på et mindre reimhjul på g-laderen.. den går da fortere rundt og leverer mer luft.. Bakdelene er mer slitasje og større fare for havari.. men så lenge du ikke har mindre en 68mm reimhjul skulle du vere rimelig trygg. Har foresten liggende et slikt reimhjul som du kan få kjøpe rimelig..

Har du et telefonnr. til han , litt greiere å handle direkte en via en kompis...;)

det er vel og vanlig å bruke clutch fra corrado VR6, som en liten oppgradering..sikkert billigere en 5000,-

Da må jo g-laderen bli meget effektiv i forhold til andre kompressorer med rett porting.. eller blir den og tilsvarende tyngre å drive når den leverer mer cfm?

0,9 er vel langt fra super.. kommer an på hvilket turtall det er snakk om, er det peak på 6000 rpm? da ladet min 1,1.. før den tok helt av.. men den var vel å merke portet på utblås siden..

motor: for tiden uten g-lader, lysholm-pressa ligger å venter i kjelleren, og må se å få skaffa ny IC litt kvikt, så prosjektet kan begynne...

merka ser ikke slik ut originalt nei.

Vist jeg finner to gode audi-håndtak så kan du få mitt passasjerhåndtak til våren..! til en fair pris.

Har akkurat skaffa meg en 83 mod golf c, som mitt lille vintervrak, Lampa for kjølevatnet står å blinker urytmisk( alt fta 1-3 ganger i sekundet) hva er det denne lampa skal indikere? og hvor sitter en eventuell sensor eller lignende?

Bare presspasning hos meg.

Vist du sender ned den ødlagde wieren så skal jeg se om ikke jeg kan få swægga en ny til deg.

kjørte en tur i går, det regnet, og begge som satt i bilen var våte, så det dugget en del, så røyk selvfølgelig releet som gir strøm til vifte, vindusviskere og ABS... Blei litt stress å kjøre da! Er det noen som har sånn ca- pris på dette releet hos vw, eller andre plasser det kan kjøpes?