RSG60

Den er ikke montert på slangen til hjernen, nei. monterte den på slangen som får inn til kjørekomputeren. Tynne hvite som går in til hjernen? den er da så vidt eg veit sort, med gul stipla stripe.. og ikkje spesielt tynn(3,5mm innvendig dim)

Det er mindre en et år siden jeg hadde full overhaling på de, og den har gåt på filter i boks hele tiden, så de burde ikke vere slitt så mye allerede..

Trykkmåleren på MAF viser helt andre verdier en den ettermonterte måleren! De er kobla til samme ledning, og et T-stykke fordeler trykket mellom de. MAF viser 950, når måleren viser 0,8? Og om eg held bilen konstant 80, og nullstiller MAF, for å sjå gjennomsnitshastighet, så vil den vise nesten 10km/h lavere en speedometeret? Er det noen som har vert borti dette før?

Hvor mye trykkfall er normalt om det hopper ut en apex-seal? mangler 0,2 bar på måleren:mad: Inger ulyder, så eg håper på en lekasje..

Var det Thomas du kjøpte med, også kalt The Fanatic? Litt utenom: Har hatt en merkelig lyd fra laderen en stund, som har komt og gått. Den kan best beskrives som en høy rapelyd, og var godt merkbar inne i bilen. Sjekka litt i kveld, og det viste seg at skiva mellom bolten og reimhjulet på kompressoren var laus, og hadde spist seg et godt stykke inn i reimhjulet. Dette skapte en klaprelyd som blei forsterka av laderen, og gav med masse unødig bekymring.. Dette er bare et tips til andre som får lignende lyder. det kan godt vere no som ligger og klaprer, så sjekk det.

men er du da helt sikker på at du fikk allt helt perfekt, og at det ikke går i lufta når du vrir om tenninga...! Vist det er brukt originale overhalings-kit, så var ikke det en galen pris.

0,2 bar, tror det er god sjanse for kompressorbytte for deg.. Vist noen tar 5000 ekstra for porting av kompressoren, så tar de blodpris...

min gjikk 230 på 0,3 bar ladetrykk, på svak helling. Så det er ikke akkurat så mye å holde seg til... IC er intercooler (radiator som kjøler ned lufta som kommer ut av g-lader/turbo, fordi kald luft gir mer effekt en varm luft, og kjenner du på slangene før IC så kjenner du hvor varm lufta blir) Du trenger ikke porting, men det kommer jo an på hvor mye effekt du vil ha ut av motoren din.

fire popnagler og en tube sikafleks..

noe sånt ja, det er vel noen her som kjører med det opsettet, som kan svare deg bedre!

da må du nok senke litt mere en 30 ja..

Rieger har vel ikke akkurat en plug and play frontfanger til corra, det er vel mere lim på en plastbit.. finere uten skjøyten som er i riegerfangeren..

Hvor har du fått den opfatninga av at jeg blir demoralisert av å høre noe som jeg er fullstendig klar over?

Har RS-lader, 68mm reimhjul, chip, stort KN-filter, tom katog bensintrykkreg. på 3,8 bar. og enveisventil mellom ISV og retur.

400,- hvor i landet bor du(hvor langt er det til nærmeste flyplass)? hvor mye det senker ser du på bildene på hjemmesida.

Du skal få et H&R senkesett billig fra meg. Det er TUV godkjent, men bilen blir ikkje godkjent med det pga av at du måtte redusere maks akselvekt bak med 60 kg, og det ville ikkje biltilsynet vere med på..

kommer vel an på hva slags chip som står i, men det er nok heller rundt 170- : )

det er vel 77 eller 78mm som er originalt? Toppen på G60 motoren flower dårlig når bet begynner å bli litt turtal, så ved 7000rpm, så er det ikke så rart du får såpass trykk. les av ved 6000, så får du det SNS mener du skal få maks

Trykket er et resultat av hvor mye laderen mater på, og hvor mye motstand det er i toppen(hovedsaklig). Er kammene slitt, så ventilene åpner mindre, vil trykket øke, fordi motoren svelger unna mindre luft en den skal gjøre.. men det kan jo og være at det er en veldig frisk lader.. hva turtal fikk han det trykket foresten? 6200 eller 7000?

Det blir så mye downforce bak, at den mister all styring foran..hehe

Den er for shabby til å legge ut bilder av for øyeblikket.., ulaka styling, ene sideskjørtet mangler, og RS fangeren er av... men det ligger et par bilder på hjemmesida, under my corrado!

Du kan vel valse uten å trekke ut hele hjulbuen, valser bare inn leppa som kutter opp dekka..

Kan vel stort sett bruke fra alle corrado og passat med hyd clutch. Sjekka på part nr., og corra hade et skifte på giver-sylinderen etter f50-r-000 787. Veit ikkje om det er chassi nr. eller ka det er.? mottaker sylinder var lik hele 90, og lik for passat og golf g60. Skal du ha den nærmest pedalen, eller den ved girkassa?

Du får oppdatere etter hvert! Skal du koble ut vingen nå, eller tåler den å gå opp i 120km/t med den saken der på??

Butter de mot demperbenet, eller demperskåla? uansett om det er 15x7,5 eller 18x7,5 skal de jo ikke gå lengre inn! men det kan hende du må ha såpass breie dekk på 18" at de tar borti? Er nok ikke noe problem å få tak i ET 30 heller. eller 5mm spacer. Foran følte jeg at det ble mindre subbing når jeg hadde et 35 en et30. på 16" med litt for store dekk, vel å merke. men skal du ha lavere inpress og senke en del er det nok nødvendig å valse hjulbuen, eller kappe vekk kanten. coilover er bare det engelske ordet for høydejusterbart senkesett, men det er så ubrukelig langt å skrive!!