RSG60

Hvilken type seter og dørsider er det snakk om? Elektriske eller manuelle? Skinn eller stoff?, Farge? Vanlige eller med recaro skrevet i seteryggen?

Eneste lyse fargen den passer er sølvgrå, og den paser den veldig godt og.. Vil helst ha mørk Burgunder Pærlemor, men er litt skeptisk til at den kan være litt kjedelig i daft lys ( som i overskya)

Skal du ha breie felger(8"+ bør du nok gå en del ned på inpress, men så lenge du holder deg på 7,5" og ikkje har coilovers burde det vel passe best med 35. Andre får rette på meg, vist det var heilt på villspor!

blir lilla pærlemor på meg og etter hvert, veit bare ikke hvor mørk den blir..

Av de to styling-kita erdet øverste helt klart det fineste, men jeg for min del hadde holdt meg til rieger.. men alle andre har jo det... Er det baklukespoiler lik min du har(se avatar). Denn passer utem modding..

Et 35 felger med 2cm spacere er det samme som et 15 felger..Det blir altså motsat av det du skreiv. Desto høyere inpress, desto dypere sitter felgen. Så lenge du ikke er komt til et-15. som blir et-35 med 2cm spacere..

Mekanisk er Corradoen faktisk meget bra, på lik linje med andre VW fra samme tidspunkt. Gode mot rust er de og, ikke noe jallah ford/opel-kvalitet.. Har egentlig ikke hatt noen problemer med min, annet en slitedeler, eksosanlegget var klart for skifting etter 13 år.. ikke mange biler de holder så lenge på.. frambremsene måtte skiftes, og hjullagrene. De eneste feil som har komt er at begge kaliperene bak måtte skiftes fordi håndbrekk-funksjonen var gåen. Har og skiftet foringer og kuler rundt om alt, men det var ikke fordi jeg var nødt, men ville, for å få den like tight som ny.. Følger du normal service på bilen, behandler den fint, med god olje, reint luftfilter så bør du ikke få mere trøbbel en med andre 14 år gamle biler. mange har den missopfatning at en bil skal vere en evighetsmaskin.. dette er helt feil.. du bør inspisere med jevne mellomrom, og fikse filleting før det ryker og blir dyre ting. Mange har erfart at takluka går i stykker. Dette er normalt fordi to små gummibiter som skal styre skinnene på riktig vei slites, og det krasjer litt. Skifter du derimot disse, vil du sleppe problemet. Gummislanger i motorom morkner og etter 14 år med vekselsvis varme,kulde og drit.. og mange får trøbbel på grunn av dette. bruker du derimot et par hundre kroner og skifter slikt, så er det vel verdt pengene. Hvor mye trøbbel du risikerer å få kommer jo selvsakt ann på hvor misshandla bilen er fra før. Finn en som har stelt godt med den, så får du lite problemer.

Burde det ikke helsv vere 30 profil på 18" når de er 215?

Har og sett en norsk corra, blå med lyst skinn og 17"volcano

Det var jo en billig pris for 18", men det folder i massevis med 17 for min del. De var vist ikkje å få tak i i ET30 eller 35. Har H&R coilovers, så det er ganske begrensa hvor mye det er plass til. ET 42 subber nok i fjørbenet bak uansett.. et25 hadde nok vert det beste på felgene bak for min del, sammen med valsa hjulbuer. men det blir no utsatt et år hele felgkjøpet, beholder 16"en stund til, er så mye utgifter som kommer fremover, omlakking, motorfester osv..

Der er jo ikke noe problem at LEDs bare trenger 1-5 V, du bare seriekobler me en motstand, dimensjonert or å hold strømmen på et nivå som passer, normalt rundt 20mA. Dioden vil da ta den spenningen den trenger for å åpne(lyse) og resten legger seg over motstanden..

Så vidt eg veit om Jet, så var det billigmodeller som de laga på slutten av g-60 serien, for å få litt fart på salget.. de hadde tilnærma flatt baksete, og mangla en god del av det som var standard på andre G-60. men de hadde MYE fetere ratt.. tre eikers med alu-band rundt den nederste eiken..

Ny map-sensor kommer vel ann på hvor mye trykk du skal kjøre på.. den i hjernen takler vel opp til 1 bar. Du bør vel helst bytte oljeledningen som går til g-ladene med noe mye større..

merkelig at folk får så sykt forskjellige priser i samme selskap..!

Er på felgjakt til våren komer, har sett litt på disse: Noen som har erfaringer med felger fra titanium, på kvalitet og vekt? Satser på et 30, for å gå klar coiloverne..+ litt spacere bak..

Det er konge med lyst skinn, så lenge det er nytt og rent, men etter 12-14 år ser det som regel temmelig graps ut.., bedre med svart da!

på min sitter det en "jallah" dump, montert rett på røret etter IC, som styres av ladetrykket. Gir eg gass, så er den stengt, slepper eg gassen blir det psjhhhh. Det gjør at det konstant blåser i denne når eg ikkje har positivt ladetrykk.. Lyden er kul den første dagen, så blir du møkk-lei hele driten.. Veit det er en del som har satt den på retur, og du får samme konstante blåsinga der uten gasspådrag. Det har ingen positive virkninger, og er etter mi meining totalt ubrukelig produkt, bortkasta peng, og irriterende lyd..

Du får legge ut bilder når du er ferdig!

Han skulle lodde inn dioder, så det er greit å vite... Du kobler bare dioden i serie med motstanden, så prøver du deg med å snu dioden begge veier, og ser når det lyser..

Styrekule?? Du trenger jo bare løsne den med egnet ters til en hundrings, og bruke to fastnøkler for å skru den av styrestaget..

Det var ikkje det Gjensidige sa til meg for et par år sia..

hehe, sant nok det..:op

Få laga en på mål, Radiatorservice driver med slikt. Pris 4-5000

Før alle fratrekk som eg har var prisen følgende: Gjensidige: G60: 25.000 VR6: 15.000 Færre VR6 på grunn av høyere pris, voksnere eigere, mindre ulykker og bedre statistikk= bedre pris.

ska sei.. resten av bilen bør vere temmelg strøken før eg går å gull-forgyller g-laderen altså..