Laaars

Helt korrekt! Dette er noe å være obs på om du kjører mye truck og ikke har Kl. B sertifikat. Du kan kun krysse en vei, ikke kjøre langs. Sjansen for å bli stoppen er vel sansynligvis minimal da politiet ikke har for vane og sjekke truckførerbevis på folk som kjører truck, og jeg har heller aldri hørt om noen som har blitt stoppet for førerkortsjekk langs veien med truck. Men likevel, truckkortet ditt vil du ikke miste om du blir tatt for brudd på veitrafikkloven - selv på truck. Men du vil få sperrefrist for kjøring uten gyldig førerkort. Dette var noe vi snakket om på truckkurset iallfall. Jeg kjører en del truck i jobben fram og tilbake mellom byggene. Noe av dette inkluderer også kjøring langs offentlig vei (30 meter +/-) men har aldri opplevd noe problemer med dette, selvom jeg for tiden er uten førerkort selv (Snart tilbake :)). Sjansen er nok liten, men jeg ville nå heller kjørt trucken langs veien uten førerkort, enn bilen. ;) Mvh Lars

Snakker vi om dekselet som ligger under frontfangeren og delvis under motor / motorrom?

Er også interessert i steder å handle runners / trakter fra. Gjerne også hvor man kan få tak i CNC freste flenser til en del kurrante motorer også. Runners / trakter er jo svindyrt "her i traktene" (PPF etc.)

Dette er jo godt nytt til alle som faktisk TRENGER hjelp langs veien fremover. Jævla østeuropeere!

Nå begynner det å nærme seg, går trått for tiden. Driver å bygger verksted, men motoren står på jobben så jeg får da gjort litt i ny og ne. Klar til og settes i... noe gamle bilder men. Og sånn TILFELLE turbokonvertering begynte jeg på et lite innsug, men motoren forblir nok en sugemotor ;)

Vel vel, nå er vel effekten skrevet i vognkortet effekten på svinghjulet, mens effekten som vises på rulla er stort sett effekten på hjula. Når man plusser på 20% drivverkstap (4WD) på 117 hk ender man på 140 allikevel. ;) Men dette er jo også noe vegvesenet må ta med i beregningen sin når de bremser bilene regner jeg med. Tut og kjør! Gammel bil :thumb

Hei! Nå trenger jeg litt hjelp fra Volvo guruer her da jeg er grønn. Lurer litt på Volvo 16V motor. 1. Hvilke biler finner man disse motorene i, og hvordan er det å putte disse i en 242? Modifikasjoner? 2. Har forstått det slik at en 2.0 motor kom med turbo originalt mens 2.3 ikke gjorde det. Hvor mye hester finner man i turbomotoren, og hvor mye er det mulig å hente ut av denne på nogenlunde original innmat? Hva bør gjøres for et fornuftig effektuttak? 3. Hvor leter man opp disse motorene, og hva ligger de på i pris gjennomsnittelig? 4. Hva er motorkodene på disse 16V motorene? Håper noen vil hjelpe en som er grønn på Volvo :) Mvh Lars

Hva med å bare la naturen gå sin gang? Om man trimmer bilene sine er man også fullt klar over at staten skal ha sin del av kaka og bør derfor også være mann nok til å ta konsekvensene, istedenfor å engasjere hele lokalsamfunnet der man bor for å slippe unna. Men meg om det...

Hei! Har en Chevrolet Astro som begynner å bli fryyyktelig vanskelig å starte. Den har "alltid" måtte startes med startgass når den er kald, men i det siste har den blitt enda vanskeligere å starte. Og nå starter den heller ikke når den har blitt litt varm eller skikkelig varm. Det holder også at det er 25 varmegrader ute så er den ekstremt tung og starte. Jeg har tenkt, tenkt og tenkt på dette men da jeg ikke kjenner hverken motor eller innsprøytning på disse er jeg litt usikker. Bilen er et rent mareritt og skru på også pga. plass og krunglete løsninger, så en viss pekepinn før man begir seg utpå dette er fint. Motoren er en 4.3L V6, 200hk med EFI.

Nei, det er ikke hull til tåkelys på disse. :) Kjøpte disse selv for tid tilbake, og måtte skjære ut om jeg skulle ha tåkelys.

Golf 1 og 2 blir for stort da det er 7" lykter.

Bygger om ;) Null stress... Få tak i lamper fra en gammel BMW uten linser, så er det noe av samme greia.

Jeg vet ikke hvor du får dette fra, men kan vi ikke ta et titt på et datablad fra Glasurit da? Første jeg fant men... http://www.no.glasurit.com/Service/TechnicalInformationSheets/PKW_VOC/PDF/929-hs.pdf "Glasurit HS baselakk herder som blandes med Glasurit serie 22 baselakks og Glasurit 923- klarlakk" http://www.no.glasurit.com/Service/TechnicalInformationSheets/PKW_VOC/PDF/285-95voc.pdf "Blandes med rester av serie 22 VOC 3.5 baselakk." http://www.glasurit.com/Service/TechnicalInformationSheets/PKW_VOC/PDF/ratio-hs.pdf Eller er jeg helt på bærtur? Men klart, nå er jeg ingen billakkerer og vi er hovedsaklig ikke et lakkverksted. Men vi har da løpende kontakt og innimellom besøk fra Glasurit. Når det gjelder metallic lakken min så kan det jo hende han sa noe som "Nei, den leveres bare som 55-serie så det får du da..." eller lignende på telefon når jeg bestilte uten at jeg la noe merke til det. Så den skal jeg ikke grine på... For det stemmer vel at 22-serien er tette farger og 55-serien er metallic og annen effektlakk. Kjører stort sett aldri den type lakk (Annet enn privatbilene våre ;)). Det går omtrent kun i 22-serie og 18 / 68 serie.

Vel vel, i dag lakkerte jeg fronten på en Scania P380 på jobben, nettopp med Glasurit sin 22-serie lakk, Og jaggu blander jeg herder i basen! Blandeforhold 2:1 + 10% som på godt norsk betyr 2 deler baselakk, 1 del herder (Glasurit sin 929-93 ble benyttet her om det skulle være interessant.) Og en skvett tynner (Glasurit 352-91). Det med at lakkprodusentene ikke leverer 22-serie i metallic er jeg ikke helt med på. I fjor sommer bestilte jeg 22-serie BMW Diamantschartz til M3'en min og fikk dette uten noe problemer. Her snakker vi fortsatt 2K (2:1 + 10%). Men da jeg derimot trengte kjapt en skvett og dro ned til Haraldsen Fargehandel i Drammen som privatperson kunne han "visstnok" bare levere som vannbasert til meg. Så en ting er kanskje hva man får over disk hos en forhandler, i motsetning til hva man får direkte fra produsent? All lakk vi bruker på jobben som sprøytes er 2K, enten det er 22-serie eller 68-serie (Gamle 18-serie) som vi bruker mest på brannbilene. Vannbasert har jeg bare brukt to ganger, og det var også en skvett til BMW'en. Og ja, skrivefeil på blandingen der. Tynner, ikke klarlakk. ;)

Det spørs helt hva slags motordeler og motorer vi snakker om, men svært mye er likt på de to modellene ja.

Hva legger du i dette egentlig? :) Vil man måtte støpe på andre måter om man skal lage vanntank til drikkevann mtp. "avfallsstoffer" fra støpingen som kan sette seg i vannet? Er en på jobben som kunne tenkt seg ny vanntank på hytta. 1000 liters tank ++ Vi har jo glassfibertanker i brannbilene vi bygger på jobben (3000 liter ca. +/-), men disse pleier jo stort sett ikke å fø folk med drikkevann ;)

Siste Scaniaen vi leverte på jobben. Har også to nye i produksjon nå, og den ene er godt i gang og er KNALLFIN! Scania P380 4x2. Rød til og med, og det er jo sjelden man ser en rød brannbil i disse dager. (Som er ny) Mer i brannbilgalleriet her: http://bracobilder.datakraft.be/

Dette er vel mekaniske pumper begge to om jeg ikke husker helt feil, og jeg er rimelig sikker på at alle mekaniske pumper på disse motorene går om hverandre.

Åjoda du, jeg vet godt hva 2K lakk er og det var også 2K lakk jeg kjøpte som blandes 4:1:1 med herder og klarlakk. Så jeg forstår ikke hvorfor dette er noe problem å oppdrive? Hva legger du egentlig i "vanlig" 2-sjikts lakk? 1K på sprayboks? :cool:

bump

Prisantydning / startbud: Kr. 800.- Kjører en liten budrunde til over 17. mai da (Mandag - tirsdag) om noen skulle være interesserte.

Hei! Selger en TIG-sveiset turbomanifold til GTI 16V motor. Dette er ingen høy performance manifold, men noe som ble sveiset sammen kjapt for å teste oppsettet og det fungerte utmerket. Manifolden er ny, kun prøvemontert og kjørt ørlite med litt ladetrykk (0.5 - 0.8 bar). Kan benyttes med 76mm og 80mm gasspjeld, eller adapterplate kan lages. (Åpningen i flensen er ~76mm). Sveiset uten bakgass / rotgass (Noe som betyr at flatene innvendig ikke er 100% glatte), og inneholder ikke trakter, så som nevnt er ikke dette 100% optimalt, men om du kompletterer dette med en rimelig eksosmanifold og en billig kinaturbo har du et rimelig oppsett som fungerer greit og gir høy morro-faktor. :) Selges som det er... Pris: Fornuftig bud + frakt

Du har ikke tuteknapp på rattet ditt!!!

Mulig prisen datt en del når de nye plastskiltene kom? Ryktene skulle ha det til det nemlig. Betalte iallfall i overkant av 400,- i sommer :)

436,- for paret :)