Laaars

bump

Høsttilbud!! Kr. 135.000,- for bil inkl. komplette sett 330mm, 6-pot forbremser og 300mm, 4-pot bakbremser!! (Verdi kr. 25.000,-)

Bra du fikk det til :) Men et tips for å få ut runde unbrakoskruer er å banke inn en torx-bits som er et knepp større enn unbrakoskruen. Dette funker ALLTID for meg (og veldig mange andre), har aldri opplevd en gang hvor det ikke har gått. Så slipper man maset med grisepikk, borre ut osv. osv.

Hvorfor skulle det ikke vært han som har tatt det? Med tanke på at bilen er / var norsk, og at han skriver "Legger ved noen tidligere arbeider", så er det vel ikke så tvilsomt? ;)

Hei! Selger mitt BMW E30 M3 prosjekt m/ S50B30 motor. Se link for mer info... må bort! http://bil.autodb.no/autodb/frame_search.wa2?AdItemId=992305;Modified=1254943980;_cmd=similar

Fikk stipend på skolen og betalte dermed min første bil, til den nette sum av 5000,- (Salg innen familien gir jo alltid hyggelige priser!). Så Statens lånekasse spanderte altså min første bil og tilhørende utgifter. Etter en boks med signalgul bengalakk ble det jo litt stas :D

Golfen er gull på vinterføre! ABS er tull, samme med alt annet på tre bokstaver. Klart, 120mm senk og en camber som sliter 3mm av innerbanen på dekket er jo ikke konge på vinterføret, men jeg greide da det også en vinter (Til og med min bedre halvdel kjørte denne hele vinteren uten problemer!), så en tilnærmet original Golf er abolutt ikke dumt på vinteren :)

0:35, 15/15 kokosnøtter = 80% Hva skal til for å få 100%? Hvor fort må man kjøre da? Det var forøvrig med denne... tenkte på skvalpeskott som du finner i bunnpanner. Fungerte utmerket. Holdt nøttene på plass iallfall :D

Innsatsfilteret erstatter jo det originale luftfilteret i luftfilterboksen, så det burde ikke være noen sak. Dette er en stor svart boks i motorrommet som sitter på høyre side (Bilens høyre side) om jeg ikke husker helt feil. Denne åpnes mest sansynlig ved å løsne klipsene rundt lokket. Veldig selvforklarende når du ser den ;)

Ja, det vil nok mest sansynlig passe da det betyr 93 mod. og oppover. Da er batteriene like på de neste modellene.

Ah, nå blir jeg sprø snart!! Jeg sjekka timingen i dag, og fant ut at med syl. 1 på ØDP stod rotoren ned og til høyre, altså 180 grader feil i forhold til hva jeg hadde sett for meg (Opp og til venstre). Jeg tok den kjappe løsningen og bytta pluggkablene så de stod riktig i forhold til dette. (1-3-4-2 mot klokka). Da hosta og harka den litt før den startet og gikk. Noe urent selvsagt, men helt greit. Og til slutt døde den... Javel? Jeg snur fordeleren da så jeg får ØDP #1 opp og til venstre. Etter dette er den død igjen. Innimellom hoster den litt i det jeg vrir om nøkkelen, men stort sett ikke noe liv. Jeg har prøvd fram og tilbake med tennkabler, vri fordeler 180 grader rundt igjen osv. osv. men ikke noe liv. Jeg har fortsatt gnist. Snart går bilen billig :P Spiller det egentlig noen rolle om den står 180 grader "feil" om tennkablene er riktig? Det er jo fire skruehull for å feste den med, og ett av de er det dårlige gjenger på så jeg får ikke justert den skikkelig ene veien. Om jeg isteden skrur akselen 180 grader så den igjen står ned og til høyre, da vil jeg kunne justere den fint begge veier. Jeg mistenkte nemlig at tenningen står heeelt på trynet, men da skulle den kanskje hosta og harka litt mer.

Er nødt til å sjekke timingen i dag. Sette den i 0 / ØDP og ta det derfra. Den har gnist, men mistenker at det er noe alvorlig feil med tenning og timing.

Takk for input... testet dette i dag. Fruen satt og vrei om nøkkelen mens jeg holdt oppe spjeldet, først med dysene ute. Disse sprutet en perfekt konisk dusjstråle, som en dyse skal. Deretter dyttet jeg de inn igjen, og prøvde om igjen. Og den startet fortsatt ikke...!! Så nå begynner jeg å mistenke tenningen igjen. Er det korrekt at fordeleren går MOT klokken?

Skal ettermontere servo på Golfen til fruen når sommerdekkene skal på igjen til våren. Plukka alt fra en delebil, men det du trenger er iallfall som nevnt over her; Servotannstang, servopumpe m/ brakett, oljebeholder m/ nødvendige slanger, reimhjul til servopumpe (Som forøvrig koster over 700,- nytt på Møller ;)). Litt jobb er det jo, men det går på en kveld. Du bør også ha bilen på forstillingskontroll etterpå.

Hadde tenkt meg en tur ja :)

Det var jo et fint eksemplar da ;) Kunne tenkt meg denne selv, men ikke til 600.000,- Den virkelige prisen i annonsen er vel mer fornuftig - 130.000,- eller hva det var.

Hei! Lagde en tråd her tidligere om en 16V som bare ville gå på to sylindre. Skulle utbedre problemet, men tydeligvis forverret det seg! Jeg har den siste uka hatt av innsug, ventildeksel etc. for litt oppussing, og samtidig byttet pakninger. Jeg har også byttet plugger, tennkabler, rotor og fordelerlokk. Tenningsrekkefølgen er satt til 1-3-4-2 (Mot klokken) med sylinder nr. 1 oppe til venstre, om man ser fordeler forfra. Jeg hadde god tro på at denne skulle starte nå, men den gang ei... Mistenkte først gnist, men det viste deg at det var full fart både ut fra coil og på pluggene. Derfor mistenker jeg nå bensintilførselen, og derfor må jeg forhøre meg her da jeg absolutt ikke kjenner denne innsprøytningsmekanismen. Om jeg skrur av tilførselen til bensinmengdefordeleren fosser det bensin i massevis, så den får tydeligvis bensin der. Jeg nappet ut en dyse og la denne forran på radiatoren mens jeg gikk inn i bilen og vred på nøkkelen. Da dusjet den så vidt det var littegrann mens pumpa gikk (1 - 2 sekunder), men om jeg dro bilen på starteren dusja den ingenting (Er dette riktig?) Hvordan kan jeg ellers sjekke at dysene eller tilførselen er i orden? Er det noen mekanisme som kan gå i stå her (I bensinmengdefordeleren)? Det er jo litt tvilsomt at alle fire dysene er tette, så den burde jo gitt noe livstegn på iallfall en eller to sylindre. Er det noe jeg burde være ekstra obs på, som kjente problemer eller lignende? På forhånd takk! Mvh Lars

Lykke til!

Hei! Selger en helt ny MSD Blaster 2 coil da jeg ikke har behov for denne allikevel. Den er helt ny og ligger i eske. Har noen merker etter en prøvemontering, men aldri vært brukt. Følger med motstand og nødvendig hardware for montering og tilkobling. Selges kr. 500,- + evt. frakt. Litt info for de som vil ha... Coil Wire Attachment Female/Socket Coil Style Canister Primary Resistance 0.700 ohms Coil Internal Construction Oil-filled Coil Color Red Maximum Voltage 45,000 V Turns Ratio 100:1 Secondary Resistance 4.70K ohms Inductance 8.0 mH Peak Current 140 mA Spark Duration 350 uS Mounting Bracket Included No Coil Wire Included No Ballast Resistor Included Yes Coil Shape Round Diameter (in) 2.125 in. Height (in) 6.000 in. Quantity Sold individually. Get 15,000 more volts than your stock coil. MSD Blaster coils put out 45,000 V, which are 15,000 more than stock. They also have an oil-filled metal canister and will fit stock mounting brackets.

Kjøpte min første bil som 16 åring og skrev under på salgsmeldingen selv, uten problemer. Det går fint og er ikke et gyldig argument for å trekke seg fra handel.

Vet du hva som slår meg? At Dieseldyret nettopp har lært seg ordet doktrine og bruker dette i hytt og gevær i alle politikktråder her på forumet!

Kjell Hall på Rud (Bærum) fikser dette for deg! http://www.antirustsenteret.no/ Anbefales!

Denne vinteren blir det FWD, greit nok. Kan leke med M3'en til sommer. Må bare sette denne i vintermodus. Blir da 8,5x16" Compomotive MO med 235/55-16 Nokian Hakkapelitta piggdekk, 6 stk. Hella tusenmetringer i fronten samt skvettlapper på alle fire. Skal skåne lakken på sidene fra de breie hjula. Bilen er forøvrig original GTI 16V, bredda i stål, rigga med bur og bøttestoler, samt 4 pkt. belter.

Hei! Jeg elsker to-dørs biler, og har kun hatt dette så lenge det er å få tak i av bilmodellen jeg har interessert i (Unntaket i mitt tilfelle er kun Sierra Cosworth). Jeg er svært interessert i to dørs Subaru Impreza, men er veldig grønn på disse bilene. Jeg kjenner til 22B utgaven, eks-rallybilen og montsteret av dem alle. Men disse virker svært dyre og umulig å få tak i for oss dødelige. Men så finnes det vel en annen utgave? En kunde på gamlejobben var innom med en slik en, en gang. Og med ett trodde jeg det var en 22B, men det var det visst ikke. Hva heter denne utgaven, og er de lettere og oppdrive? Prismessig da? Turbo etc. i disse originalt? Tenker på en slik en, dette er vel ikke en 22B da den ikke er så brei over rompa? EDIT: Snakker vi samme her? http://bil.autodb.no/autodb/frame_search.wa2?AdItemId=941240;Modified=1252453293;_cmd=similar

106,- for gul film til frontlampene til min E30 M3. Synes da ikke det er så fryktelig dyrt!? Spesielt ikke med tanke på at originale gule lykter til bilen koster 4000,- +++ brukt :)