Øyvind Ryeng

Glad jeg er til hjelp! Her er trikset å bruke størst mulig blenderåpning på kameraet; da vil bare en liten del av bildet være skarpt. Stor blenderåpning = lav blender = lavt tall, som f. eks. blender f/2.

Jeg tror det alltid er billigere å forsikre en bil på foreldrene frem til en er 23-24-25. Greit at man da starter på 20% bonus, men da er forsikringa såpass billig uansett siden en ikke er en av de amfetaminrusa, spinnville, psykopatiske ungdommene. Å forsikre min '87 Accord 2.0i "Bestefar-edition" på meg selv skulle koste minst 8.000 kroner i året med 8.000 km, kun ansvar, og kun meg som bruker på den billigste plassen (Gjensidige eller Vesta; husker ikke). IF skulle ha 12.000 kroner. Nå betaler jeg latterlige 2700 i året hos Vesta (samme betingelser), og forsikringa står i pappas navn.

Jepp! Men likevel koster delene til denne bare en brøkdel av hva jeg må betale for de samme delene til Hondaen. En mager trøst, egentlig.

Klart det er! Men det var pinadø ikke langt unna at den var knapt nok verd å selge i deler. 20 km/t til, så... Dessuten er det en semi-sjelden bil, så det så. Og det kommer ikke til å koste sååå mye å fikse den. Pluss at jeg uansett trenger den til vinterbil.

Er vel ikke noe kjempeidé å ha større åpning på pluggene, iallefall ikke uten en kraftigere coil. Dette er fordi det er enorm motstand mellom de to punktene i pluggen der gnisten skapes når stemplet har komprimert luft og bensinblandingen. Det er liksom mye "masse" gnisten må gå igjennom for å komme frem til den andre polen. Og hva skjer så når en plutselig har en turbo som fyller sylindrene med enda mere luft (og dermed bensin?) - jo, motstanden blir enda høyere. Jeg mener iallfall det at en ikke skal ha en masse knapper og dritt i kupéen, det gjør kjøringa enda mere komplisert enn den trenger å være. Dropp derfor 2-stegskontrolleren. Du vil sjønne hvorfor når en 325 flyver forbi deg, og du bare trenger å plante fjøla i torpedoveggen for å få fart på sleden, istedetfor å måtte trykke på en bråte med knapper og brytere før du er klart til å leke.

Jeg kjørte jo også av veien, problemet var bare at det sto en container der...

Jaja, har lært leksa mi nå. Ikke kom her å si ay du heller aldri har kræsja i noe?

Haha, slike selviske jævler blir bare vanligere og vanligere.

Flere bilder, tatt i dagslys, i det minste: Fronten, hvorpå denne siden tok den største smellen. Lykta er søppel, forskjermen på denne side, hele den nedre frontplata, innfestingen i støtfangeren var knust, +++ Her ser vi reimhjulet som driver dynamo og servopumpe. Den nedre frontplaten ble trykket inn i denne, og med litt flaks er det ikke kast i reimhjulet. Denne siden er nesten uskadet. Sveisen som fester B4-grillen i det originale panseret holder høy kvalitet. Ja, riktig. Over dette lå det et centimetertykt lag med sparkel. Branketten som fester servopumpa i motorblokka er knekt rett av som følge av at øvre frontplate /m grill kom litt for langt bak. Servoreima står nå i klem; den og løs servopumpe er det eneste som forhindrer meg fra å starte motoren igjen. Med litt flaks er det ingen sprekkdannelser i motor- og girkassefester. Her møter øvre frontplate (som panserlåsen sitter i) forskjermen. Dette området er ganske rammmet av diverse skjevheter. Ikke lengre perfekt passform mellom bakkant av venstre forskjerm og førerdør. Man får opp døra såpass mye at en kommer seg inn i bilen. Forskjerm på høyre side er bare marginalt forskjøvet, her er det sikkert mulig å berge hele skjermen.

Fy flate så stilige vogner! I like! <3 <3 <3

Sannelig fant jeg to bilder til:

HKS SSQV kvitrer jævlig bra! Den boost-retarderen, hvorfor er det per 1000 RPM den stiller tenninga tilbake, og ikke per psi/bar turbotrykk? En tommelfingerregel jeg hører er at tenninga skal en halv grad tilbake per psi ladetrykk. Hva skal du gjøre med veivhusventilasjonen? Ikke mye trivelig med overtrykk der nede når stemplene kommer ned. Er folk som har renset ringlandene på stemplene sine på grunn av dette. Ellers er det også vanlig å bytte til et hakk kaldere plugger når en turbokonverterer en sugemotor.

Hva er det som er galt med folk for tiden? Har alle skrudd av speilene sine og kjører med nakkekrage? Er det virkelig SÅ vanskelig å se seg for? Dette gjelder deg også, Cesium_E! :cool: ;) :D :o

Heldig du er! De siste dagene har det snødd her (!). Ikke så mye, men nok til at sommer-feelingen forsvinner.

Noe kjedelig? Trær og stolper som vokser opp av bilen forstyrrer en del. Også minus for "jagged edges" under resizingen. Brukbar dybde, forresten. På med lyset! Gjerne ryggelys, tåkebaklys, blinklys og bremselys; det gjør sitt for livet i bildet! Bra kontrast, iallefall. Samme som forrige. Undereksponert og uskarpt? Prøv å bruke stativ! Noe kjedelig, til tross for at det er en stor, slem bil? Forstyrrende skygge under fronten. Bra bilde! Varme og gode farger. Meget bra! Steinharde kontraster, men området foran høyre bakhjul forstyrrer? Bra bilde med sterke kontraster, men trekk for bildestøy. Flott! Enorm dybde og fint lys! Blinkskudd! Perfeksjon! Eneste som forstyrrer er det hvite objektet nedenfor døra. CRX'en er en *gatebil*, ikke en gressbil. Her har du forresten fanget inn bilens former på en god måte! Creds! Samme som forrige ang. plassering av bil, men her er bildet litt undereksponert, og det lysende bakskiltet forstyrrer noe enormt. Greie vinkler på begge bildene. Drei forhjula andre veien, og få på lysene! Den sølvfarga tomtmarkeringspinnen og steinen bak bakhjulet forstyrrer en del. Pluss for minimal dybdeskarphet! Flott bilde, kunne like gjerne vært et promobilde fra VAG! Minus for gult objekt bak bakhjul som forstyrrer, samt jordhaugen i forgrunn? Interressant angrepsvinkel og grei dybde. Kjedelig utsnitt? Her er egentlig ikke noe spesielt å plukke på. Old-school fargen på kåpa (brunt) lever i en fin symbiose med de bleike, harde gresstråene. Grym kontrast mellom ny motorsykkel og gamle lastebilvrak. Men er ikke sykkelen i feil miljø? Mye action her! Er dette tatt nylig? Flotte kontraster, men scooter+fører er noe uskarpe? Muligens noe kjedelig kameravinkel/utsnitt?

Haha. Det er da litt lyst her på dagtid, da!

De nye lyktene er en klar forbedring!

Det bilde sjønte jeg ikke? Var forresten morsomt det nederste bildet, med trucken som kjørte utenfor kanten med den bomba frempå!

Øverste bilen var meget pen, men aluvingen stikker meg i øynene. Her hadde det gjort seg med en dikrét liten plastvinge, a la GTi. Skulle kanskje også renset bort VW-merket i bakluka? Nederste bilen var ikke dum, men panseret var kanskje *litt* i overkant?

Vil også se film! :)

Har også feil med tomgangen, her er det snakk om at bilen går textbook perfect når den er kald, men når den blir varm varierer dem mellom 500 og 600 RPM. Kanskje på tide med nye plugger/pluggledninger/rotor/fordelerlokk/tømme oljen ut av fordeleren?

Vel, man må som regel rive den av på stedet om man blir tatt i teknisk kontroll. Synes egentlig vi kunne lagt ned hele Biltilsynet, og lagt alt ansvar for at bilen er i orden på eierne! :)

Slett ikke værst. Får du mye pes fra Biltilsynet angående toppstripa?

...som jeg plutselig fikk lyst å dele. Her ser vi Fløyfjellet med fjellheisen i det fjerne, og bildet er tatt fra kaia ved det gamle fergeleiet i Tromsdalen.

-Eventuelle trim-tall? -Vannkjølt? EDIT: Hva med flowmap av kompressoren?