Øyvind Ryeng

Det er nok ikke så enkelt. Bevisbyrden ligger på vår mann her, og HiAce-fyren trenger ikke å gjøre noe annet enn å blånekte. Ingen kan straffes uten tilstrekkelig bevis (i teorien), så det blir ekstremt vanskelig å få tatt ham.

Den lille Audifaen skal få stå å råtne på parkeringa til jeg plutselig får ånden over meg. Har egentlig ikke noe hastverk med å fikse den utakknemmelige, grådige, ustabile og feilproposjonerte stålrønna av en kvakksalverfanken. For tiden har jeg ikke det gallopperende bilbudsjettet, men etterhvert som tiden går er det klart Accorden får størstedelen av kaka.

Har du ikke regnummeret hans er det en svært vanskelig sak (for deg).

Anslagsvis: Ny samme motor fra Volvo A/S - sikkert nærmere 30.000 kroner. Brukt T5 turbomotor fra Sverige - 10.000. Brukt samme-som-den-gamle-motoren fra Sverige - 5.000.

Nå lager da heller ikke Japanerne biler etter Amerikanernes prinsipp; "fyll-på-med-mest-mulig-stål-slik-at-vi-i-det-minste-får-rykte-på-oss-for-å-lage-solide-biler".

Kan være et rådelager som er gåent. Dette høres ut som tung ventiltikking fra Helvete.

-Felger er på gang. -Samme med ny bakfanger og noe rustfjerning. -Fjærene er B&G senkefjærer. Det er tilogmed "double wishbone" hjuloppheng; bilen var langt forut for sin tid. -Interiøret skal få være i fred, så langt som stolene. Har liggende 2 stykk Sparco Sprint i kjelleren som jeg bare klør etter å montere. -Synd med FWD, ja. Hadde det ikke vært for dét hadde bilen vært ultimat. -Hengerfestet må gå. -Samme med tåkelysa i bakfangeren. -Speilene skal fortsette å være sorte. -Det skal lakkes fra listene og ned etterhver (se signatur for hvordan målet med bilen er) -Instrumentskiver er ikke helt uaktuelt. -Litt rust finnes. -Pappagutt? Not by a long shot! Billig bil, og betalt egenhendig av meg selv. Var kanskje litt ironi inne i bildet? -Det utgår å selge den. Folk her oppe tror at disse bilene er laget av gull, og prisen er deretter. Har sett en -89 2.0i EX med knappe 200.000 km på telleren og manglende servicehistorikk, den gikk for 40.000 kroner! Dessuten liker jeg denne bilen. Den er "min". Forresten, dette er den *minst* rusta 3G-Accorden her i Tromsø, så det har ingen hensikt å kjøpe en annen.

Joda, da hadde man helt sikkert endt opp med et slag i trynet.

Ikkeno' spesielt, dere ser hvor landet ligger; er litt å gjøre med den. Kommentarer til bildene? Hva kan gjøres bedre til neste gang?

Typisk Biltilsynet og veldig representativ sak for potet-Norge. Er bilen noe annet enn helt original skal dette straffes hardt etter alle kunstens regler. Tviler forresten på at boten for lite skilt blir helt vanvittig. Sikkert under tusenlappen.

Nei, dette er mine helt egne meninger. Klart Kid-A har gjort slik at jeg fikk øynene opp for hva som er "rett" og hva som er "feil" når det gjelder bilfotografering.

Blir bra, dette!

Kommer bare inn på hovedsiden! :(

Lupo betyr "ulv" på Latin. Hyundai Sonata er et pussig navn - er det en symfoni av skrangel, ulyder, og høye verkstedregninger?

La oss ta noen flere eksempler. Hos Import-Tuning i Norge koster Volk TE37 i 8,5*18 7800,- per felg. Fra Gruppe-S i USA koster samme felgen $512, dette blir cirka 4400,- INKLUDERT 1000,- kroner i fraktkostnader og moms av kjøpesum og frakt. En stykk Blitz Technospeed Z1 i 10,5*18 koster hos I-T i Norge kroner 9000,- per felg. Samme felgen, bare i 10*18 koster hos StreetRays i USA $745. Dette blir kroner 5900,- INKLUDERT 1000,- i frakt og moms av frakt og kjøpesum. -Pris på frakt regner jeg med er rundt 1000 kroner. -Jeg har lett en god del rundt, men noe godt tilbud på en felg i Norge har jeg *aldri* sett. -Dekk kjøper man gjerne med felgene når man bestiller fra USA, dumt å kjøpe billige felger fra USA, og svinedyre dekk her i Norge. EDIT: Det blir liksom for dumt å kjøpe dårlige og dyre felger i Norge når man ved å bestille fra USA får så utrolig mye mere igjen for pengene (og rett og slett bedre felger).

Close, det er en Toyota Mark2. Disse er nært beslektet med Chaser, og har faktisk mange av de samme karrosserikodene. Hovedforskjellen ligger i lykter og detaljer som grill, bakluke, etc.

Samme her! Jeg kunne ikke drømme om hva de BC-felgene jeg linket til over kommer til å koste i Norge... Det er iallefall *noen* som tjener sykt med penger på felgene som selges i Norge. Om det er selve utsalgsstedet, generalagenten, grossisten, importørene eller liknende tør jeg ikke spekulere på. En ting vet jeg for sikkert, iallefall: De har priset seg selv ut av markedet, og det er bare et tidsspørsmål før "alle" skjønner at det er enorme penger å spare på å kjøpe på andre siden av Atlanteren. EDIT: Jeg har ikke bestilt. Ennå.

Et sett med PCW Omega i 7*17 koster 7900,- hos DekkMann. Dette er helt ordinære, svinetunge, støpte, dønn vanlige fattigmannsfelger. Fra USA bestiller vi et sett med Buddy Club SF i 7*17. Dette er snakk om høykvalitets, made-in-Japan racingfelger. Inkludert moms og 1000,- i fraktkostnader koster disse kroner 6750,- levert på kaia i Norge. Så er spørsmålet: Hvorfor skal man dra til en Norsk felg-dealer for å kjøpe tunge og skjøre piece-of-shit-felger som attpåtil er samme som naboen har?

Går vel an å helle over sagflis for å få sugd opp oljen?

Yeah! Kongevogn! Nå gjenstår det bare å overbevise biltilsynet om at dette er en helt vanlig Camry slik at man får skilt på den... :) EDIT: Her har vi en 1998-modell Chaser Tourer V (JZX100) top-of-the-line til registrering: Personbil for år 2004. Fakturapris:100000 Frakttillegg:10000 Vekt:1480kg Slagvolum:2500ccm Effekt:206kw Alder:6år Avgiftsberegning: Mva grunnlag: 110238 fakturapris, frakttillegg og klimaavgift 24% mva.: 26457 Klimaavgift: 238 = Sum importavgift: 26695 Betales ved innførsel Vektavgift: 66980 Effektavgift: 182091 Slagvolumavgift: 75713 = Sum engangsavgift 324784 -50 % bruksfradrag 162392 + Vrakpant: 1300 = Sum registreringsavgift: 163692 Betales ved registrering Total sum for kjøretøyet: 300387 fakturapris, frakttillegg, klimaavgift, importavgift og registreringsavgift EDIT2: En 1992 Chaser Tourer V (JZX90) koster 174.000 kroner ferdig (bilens kostnad i Japan: 60.000 kroner).

Det er starten på en sesong med serier!

Såvidt jeg har fått med meg er det heldigvis ikke 4WS.

Jeg har da vel sett såpass mye anime (150+ GB) at man har lært seg litt Japansk! Anyway, første episoden var KONGE, og levde opp til ALLE forventningene mine! EDIT: Over 350 GB (1500+ enkeltepisoder) med anime har jeg sett per 23.02.05.

Er lillebror som fant den. Vet ikke hvilket program han brukte. Men den ligger helt sikkert på DC++, sjekk de store anime-hubbene som Otaku Anime etc. etc.

I kjent stil er kvaliteten helt suberb og handlingen er intens, realistisk og svært avhengighetsskapende. Fila jeg har heter "[L-E&IDE]_Initial_D_Fourth_Stage_Ep_01_[5F261CC3].avi" og har korrekte og lettleste subtitles.