projektRUST

hehe, that's the spirit, christian :] motoren i janken sin ener golf, er det en mk2 el mk3 16v?

miss bugrun 2003 var bedre.. :) større.. front?

ser jo ganske likt ut.. det bendet før potta er vel nogenlunde likt på alle golfer.. med unntak syncronatisch.

har du planer om motor gjør som jonteius sier.. bruker du 20.000 på en 8v 1.8 gl ender du opp med 20% av hestekreftene du får ved å bruke 20.000 på en g60 motor (og trimme for det som er til overs.. ) sånn røft overslag :) n/a hp = $$$$$$y

p-r-u-u-u-u-u-u-t!!! den har nok en del rust på undersiden den også skal du se.. bare du vet hvor du skal lete :-) som Kid-Avalanchos sa.. dyrt!

har bare generelle tips akkurat nå: falskluft? sjekk o-ringene til injectorene tennplugger tennledninger coil sliten? rotor? fordelerlokk? luftfilter svartere enn .. natten? har ikke vært borti 16v sykdommer enda, så her er nok flere som har bedre og mer spesifikke tips.

ledningene til pumpa går som vist på bildet under.. men de er festet med låseklips, så det er heller lite sannsynlig. men du kan måle de, se om der er spenning på de. 4 ledere vil jeg mene, 2 til tankpumpen og 2 til utvendigpumpa.

det er den utvendige pumpa som går i noen sekunder for å bygge opp trykk i bensinslangene (når du vrir om tenninga). det er dog ikke ALLTID du hører denne, spesielt ved gjentatte ganger du prøver å starte bilen. kan også være transfer-pumpa inne i tanken som slurver, siden der er lite bensin? tett bensinfilter kan jo også forekomme.

akk, idealismen ;-) vi får vel ta å se om vi klarer å ta oss sammen når det blir litt dårligere vær.. vi har vel vært borti omtrent det meste av spørsmålene som popper opp med jevne mellomrom her.. og har bilder av det meste vil jeg tro :-)

lokket kostet ca 70-80 spenn, utløserlager omtrent det samme. blå silikon burde holde, evt rød. om du vil være snill med girkassa di heller du på nytypen VW girolje (mk4 oljen), koster litt ekstra men smører enda bedre.. :) det tar ikke så veldig lang tid å gjøre dette heller. =)

bilde av utløserlageret også:

iflg haynes tror jeg det er 2 liter olje som skal på 020 kassa, men enkelte har "toppet" av kassa gjennom påfyllingshullet når de har nådd 1.8 liter. kan også være et triks å sette bilen på høykant eller liknende :-) (min haynes mangler kapittel om clutch og girkasse, om noen har i pdf så send!)

jupp, nytt lokk må inn.. jeg brukte blå silikon rundt det nye lokket før jeg satt det inn. sikkert mye annet rart man kan bruke også, bare det tåler olje og varme. sånn ser det som regel ut etter man har tatt det ut :-)

7,5x16" med 205/50-16 går fint.. såfremt du har riktig innpress på felgen, originalt er ET38, du klarer deg vel med rundt ET38-32 ? Kommer litt ann på hvordan fjørbeina dine ser ut også, med tanke på at felgen/dekket slår borti de. har du kw el likn. coilover så er det vel en smal sak med et40++ :-) men da ligger felgene helt opp under bilen også.. kommer trolig til å se rart ut :) det som er tøft er jo når du øker sporvidden.. ET25 f.eks, subb subb subb.. :)

stemmer det, utløserlageret spinner kun rundt når clutchpedalen er inne.. for dere som lurer på hvor lageret ligger, sjekk vedlagte bilde:

problem solved.. jævelen kom seg ut.. måtte pirke ut koppen til speedo-gearet.. for å så la SpeedWell pirke ut selve plastgearet fra all giroljen.. :-)

trobu rorbu trotbo? trutmunn?? trobbel? torbonattics - http://www.8vturbo.com/products/details.asp?id=19&cat=1

faen.. jaja, da har jeg en spennende prosess foran meg!! operasjon rescue speedo-gearet.. sukk! jeg banner på det er et eller annet smart individ som har hatt motoren før meg som sikkert har limt fast skiten nedi der. forbannet!

wtf

RØlp meg i A%R%%

kan noen fortelle meg akkurat hvor mye jeg skal røske opp av kassa når jeg skal bytte wiren? jeg skulle ha ned kassa for å få bytta clutch, men wire'n satt fast som faen (og ja, jeg løsnet festeblikket først :-) var og hentet meg ny wire i går på en annen golf, og der dro jeg opp hele giret (rød bit i plastikk) uten å bruke noe særlig krefter.. mens på min egen kasse mistenker jeg at koppen og giret sitter igjen. noen forslag, bilder etc?

oettinger thor sin gti?

gtien har returslange den også ja.. det har jo forsåvidt en forgasser også, all bensinen som ikke brukes av bensreservoaret blir pumpet tilbake til tanken. skulle ikke være så dyrt med noen meter bensinslanger vel?

hvor varmt er veldig varmt da? det er som regel FOR varmt når nåla står helt til høyre og rødlampa blinker.. men normal drifttemp er ganske langt til høyre.. sliten vannpumpe, termostat? tette vannkanaler i blokka.. tette vannslanger.. etc. mykje rart.

kan jo også være en GX.. kat og ke-jet.. ikke så lett å se enkleste er å skrape seg frem til motorkoden! :)