projektRUST

finn ignore knappen i stedet du.. og ikke mer offtopic nå!

ddd..ddd...aa..mnnnnn!! :) sikle!

prøv å luk ut skrivefeila og gi en litt bedre beskrivelse av problemet :-) slike "mystiske" problem på golfene er som regel resultat av tidligere eiere som har innbilt seg at VW maskiner kan misbrukes i det uendelige uten en eneste service.. (og seff, ting som slutter å funke)

amen.

et ektremt markeringsbehov kanskje??

cheeeeeeese.. legg merke til blau metallic fargen, den gir minst.. 2 hp :]

de drives vel av samme prinsippet.. eksos :-)

gjør deg selv en tjeneste og sats på 1.8.. om ikke lenge vil du ha en gti.. og etter det.. 16v gti.. og så g60.. osv osv. 75 hester er for lite.. 90 og.. 112 og.. :) forstår du hvor jeg vil? (bare ikke gjør som rdl - ikke kjøp deg gayscort!!)

kunsten er å ikke synke til hans nivå.. la han få hate alt og alle rundt seg, la han få ringe til onkel blå når folk legger igjen gummi, la han få syte på bilforumet.net. etter et visst antall innlegg blir det bare komisk, og til mer drit han sprer rundt seg til mer skinner det igjennom hvilken person han egentlig er.

nice prosjekt.. hm?

http://www.google.com/ http://www.google.com/ http://www.google.com/ http://www.google.com/ og ja du kan bruke viskeren, men det er ikke pent. det vanlige er å bruke en tykkere arm, eller rette ut den eksisterende. for å få motoren til å gå over hele ruten må du forlenge en overføringsarm på motoren med 1 cm. single viper conversion

jo. bytt innsprut til en type som har elektronisk luftmengdemåler :)

jeg vil ikke anbefale deg å drille hull i luftfilteret. luftfilterboksen derimot, den kan du drille hull i.. så mange du orker ;.)

G60 har kompressor, og den er drevet av motoren/registeret og ikke eksos. det vil si at det ikke er mulighet for at noe overtrykk kan bygge seg opp foran gasspjeldet.. ergo, intet behov for en BOV. en g60 eller g60t/t60 (turbokonvertert g60) er derimot en annen sak.. og mye dyrere å holde i drift :)

intet bilde der du..

det ser fort litt nørd ut. ikke glem hvilken ende av bilen som er ansvarlig for å trekke den fremover.. de fleste vet det, så 205 fremme og 235 bake er teit.. men så stort dekk bake kan muligens bli problem uten skjermbredding.. hvor bred er felgen din feks?

beklager å måtte si det rdl, men de "spøkene" dine er det stort sett bare du som finner underholdende når skal du gi faen i den drittslenginga på golf 2 forumet? jeg vet det må være utrolig vanskelig for deg, for drittslenging er jo det eneste du gjør her. tøff på forumet og myk på irc har jeg hørt? Fortsetter du med denne konstante diarrè-lignende drittslenginga blir vel snart resultatet at Håkon A og Marius får stenge hele forumet og sitte å prate med seg selv. greit nok at du kjører escort fra vår venn FORD og er ufattelig stolt av denne og har lov til å ha DINE meninger om VW, men hvorfor klarer du ikke holde fingra dine unna vårt forum? Du har jo absolutt ingenting her å gjøre. Du klarer jo ikke trykke annet enn DRITT ut av deg i andre forum heller, så hvorfor ikke holde kjeft? Om du skal komme å forsøple enhver tråd til de som kan virke som har "dumme" spørsmål, er det på tide å gå litt i seg sjøl. Ellers kan mye rart skjer, du vet ikke når du terger på deg rette personen for eksempel.. f.eks du som ringer til "mamma" og sutrer over at folk legger igjen litt gummi i rundkjøringer på streetmeet. DET var ihvertfall ikke årets sjakktrekk fra din side. Og ja RDL, du trenger IKKE svare på denne posten. Du kan LESE DEN, og sette i gang TANKEKVERNA du besitter og prøve å ressonere deg fram til om du har lyst å poste flere KONSTRUKTIVE poster i golf 2 forumet i fremtiden.

de er jo kjekke saker! du vet vel ikke om noen som har chip til denne klumpen.. 170hk VW chippen, men uten lambdasonde? :-)

du spør mye du. hva med å ta deg en tur på google? f.eks: Blow Off / Dump - valve FAQ: http://www.alltrac.net/tuning/bovfaq.html her står det forklart ganske enkelt hva en dumpventil gjør, hvorfor den er der, og ja, alt du lurer på. da bør du fort kunne ressonere deg fram til at en golf GTI ikke har noe overtrykk, og dermed ikke noen plass å sette en dump ventil. alle vw motorene som originalt stod i golf 2 (untatt td) er NA motorer, (Engelsk: Naturally Aspirated, de suger luften selv - sugemotorer - etc), og de har kun undertrykk (og vakuumlekasjer). et kjapt søk på google etter type-r decals gir deg følgende: http://www.google.com/search?q=type-r+decals det er snakk om klistremerker som gjør at bilen din går fortere. En luftmengdemåler (engelsk MAF sensor, mass air flow) er en innretning som sier fra til hjerna i bilen din om hvor mye luft som har blitt sluppet inn i innsugsmanifolden, slik at hjerna kan finne frem til hvor mye bensin den skal sprute inn - slik at bilen din yter best til enhver tid. håper du ble litt klokere nå.

sjekk motorkoden din, den står trykt på blokka, rett under toppen, bak store vannslangen som går mot radiatoren din (Fra blokka). jeg husker ikke om 88 har k-jet eller ei

sharpie Farmor Poster Registered: Nov 2002 Location: Ørsta Posts: 48 hmm.. åpne øya og du skal bli vis

innled et seksuelt forhold med ansvarshavende for ombygginger på ditt nærmeste vegvesen! eller.. kontakt vegvesenet sin tekniske avdeling og prat med dem.. FØR du begynner. Tüv papirer på vr6 ombygging finnes i flust, men du må ikke glemme hvem som til slutt skal godkjenne bygget.. Husk også å ringe til forsikringsselskapet ditt!

fine røde kryss du. file:///H:/Pictures/min%20golf/golf4.jpg ja ikke sant.

prøv å skru ut hele dørhåndtaket da, og se om du klarer å skille faenskapet. kanskje du klarer å dra ut sylinderen fra håndtaket og fikset.

hehehe, jeg kan spørre han om han vil ta seg en tur. tror han begynner å bli litt lei av å pusse ned bilen sin nå.. sliter med arbeidslysta jeg også.. holder på å bytte clutch.. bilen har stått i snart ei uke nå.. hvorfor? hehe.. latskap..